Одесская железная дорога не заключила договор с «Морган Стэнли и Ко», сэкономив налогоплательщикам круглую сумму

По данным официального портала государственных закупок «Одесская железная дорога» не заключила договор с «Морган Стэнли и Ко. Интернешнл Плс». Эту информацию подтверждают и в Государственной финансовой инспекции.

Сообщение об отмене торгов Госфининспекция прислала нардепу Лесе Оробец, которая вместе с «Центром противодействия коррупции» обжаловала итоги апрельского тендера по Одесской, Львовской и Донецкой железным дорогам. Помимо Госфининспекции, соответствующее письмо было послано в Антимонопольный комитет.

Председатель правления Центра Виталий Шабунин в своей колонке «Як ми зупинили крадіжку 835 мільйонів в «Укрзалізниці«» в «Экономической газете» пишет: «В апреле этого года «Одесская железная дорога», «Львовская железная дорога» и «Донецкая железная дорога» провели тендеры на привлечение заимствований. В каждом из них победила кампания «Морган Стэнли и Ко. Интернешнл Плс». Каждый раз тендерные комитеты упомянутых государственных предприятий отвергали дешевые предложения, отдавая победу дорогим услугам от «Морган Стэнли и Ко«».

Рекордсменом по «эффективности» использования средств стало ГП «Одесская железная дорога», обслуживание кредита для которого должно стоить 600 млн грн. Хотя ЗАО «Королевский банк Шотландии» предлагал сделать то же самое за 129 млн грн.

Стоимость сделки для «Львовской железной дороги» составила 357 млн 300 тыс. грн, тогда как «Королевский банк Шотландии» предлагал аналогичные услуги на 281 млн 700 тыс. грн дешевле.

Стоимость сделки для ГП «Донецкая железная дорога» составила 1,1 млрд грн, тогда как лондонский UBS Limited предлагал аналогичные услуги на 83 млн дешевле.

«Всего на этих трех соглашениях могло быть переплачено 835 600 000 грн наших налогов», — итожит Шабунин.

После обнародования этой информации «Донецкая железная дорога» расторгла соглашение с «Морган Стэнли и Ко. Интернешнл Плс», утверждает в письме Госфининспекция. (Данные официального портала государственных закупок опровергают эту информацию, но они могут быть не обновленными.) «Львовская железная дорога» признала указанные торги как, не состоявшиеся. Эти данные подтверждают оба источника.

«Не важно, что сработало в большей степени: то, что дело обрело публичность, наличие официальных обращений в контролирующие органы или ведомственные и межклановые войны. Важно то, что совместными усилиями журналистов, общественных экспертов и оппозиционного политика удалось остановить воровство 835 600 000 грн наших налогов. А значит, удастся сделать это еще раз», — убежден автор колонки.