Одесская мэрия берет в аренду подержанные автобусы из Берлина
Одесская мэрия планирует арендовать у берлинского автопарка автобусы большой вместимости. Две таких машины уже вышли на маршруты.
Об этом в ходе сегодняшнего брифинга сообщил директор коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман. По его словам, в ближайшее время на маршруты выйдут еще 65мберлинских автобусов, взятых в аренду. Всего с автопарком договорись о поставке 200 автобусов.
Необходимость аренды директор КП объяснил нехваткой средств у города. После поставки первой партии оставшиеся машины город хочет заполучить на постоянную основу при помощи лизинга. На родине берлинские автобусы отслужили в среднем 8-9 лет.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Да, Борюсика Джонсона — двумя руками "За": он не столбиками тротуары застолбит, но озаботится как общественный транспорт в городе и пригородах сделать удобным и доступным для всех. И конечно же, экологичным. Потому что несмотря на своё королевское происхождение, не считает свой народ быдлом. Воспитание.
«Об этом в ходе сегодняшнего брифинга сообщил директор коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман.» Ну, в прошлом, как известно, он был руководителем автохозяйств. А какое отношение он имеет в автобусному парку города сегодня, если работает в «Горэлектротрансе». Нам бы трамваи с тролликами получить хоть в кредит, хоть в лизинг не помешало. А что сказал или не сказал об этом директор одесского департаменте транспорта Новиков Валерий Симонович?
Новость на 50%. Самое главное как всегда отсутствует. Какая стоимость проезда планируется? Ездил на таких подержанных автобусах, никакого сравнения с нашими новыми Богданами, конечно не в пользу последних. Хотелось бы с немецкими автобусами получить и немецкий порядок проезда. Отсечь водителя от денег, проезд по талонам, купленным вне автобуса, вход через переднюю дверь мимо шофера, никаких левых и прочее. Ну понимаю, что размечтался. Ждем жуткой критики от хозяев маршруток и их приспешников.
Я не понял, аренда автобусов за счет одесситов а плату за проезд в чей карман? Как я помню, у нас государственных перевозчиков уже давно нет ( кроме вымирающих трамваев и троллейбусов).
Какие автобусы — это одно. А вот по каким дорогам эти автобусы будут ездить — совсем другое. Если в Германии они отбегали по 8 лет, то у нас, дай Бог, чтобы хоть на год хватило. Не приспособлена немецкая техника к нашим "дорогам".
Отечественные вообще перестали выпускать, если уж конкретно. Иномарки, да. Более живучи. Только многочисленные СТО без работы не стоят. И, как правило — ходовая часть. Так что не надо песен об "идеальности" наших дорог. А за городом на некоторых трассах — вообще можно оставить не только ходовую.
Полностью хотят развалить ГорЭлектро транспорт, не бось чтоб взять троллейбусы в аренду тупые мозги не додумались, луче и дальше город загрязнять, выхлопными газами, и за топливо платить кучу бабок, с наших карманах. Никакого толку от этих убогих директоров не будет.
я с удовольвствием поменяю Богданы скрипучие на подержаные бусы в Германии, где самые ровыне дороги и по-немецки качественное обслуживание автотранспорта с соблюдением всех норм и правил ТО.
После непогоды: мэрия Одессы решила помочь владельцам подтопленных садовых домов
После недавнего потопа владельцы садовых домов, пострадавших от непогоды, смогут рассчитывать на помощь от города. Комиссия по социальной политике поддержала изменения в правилах предоставления адресной помощи.
В Одессе разрабатывают дорожную карту развития до 2035 года
Основой Стратегии-2035 занимается инициативная группа "За Одесу!". Группу создал предприниматель, меценат и лидер общественной организации Юрий Дегас, известный созданием первого в Украине инклюзивного пляжа и противостоянием с Геннадием Трухановым, который безуспешно пытался снести объект.
В состав инициативной группы вошли: правозащитница в сфере ветеранской политики Юлия Терзи, ветеран российско-украинской войны Эмин Ибрагимов, специалист в области культуры Виталий Гринчук, специалист по благоустройству и озеленению Кристина Шалыгина, специалист по образовательному направлению Виктория Марченко, заслуженный тренер Украины Владислав Федоренко, адвокат Анастасия Злотя, журналист Олег Суслов, военнослужащий Иван Васильев, медиа-эксперт Анна Кравцова и другие. Первые свои наработки они уже представили для одесситов.
13:59
Красиво жить не запретишь
Особенно, если ты хаски в Одессе: личное авто и любовь прохожих всё моё!
После непогоды: мэрия Одессы решила помочь владельцам подтопленных садовых домов
После недавнего потопа владельцы садовых домов, пострадавших от непогоды, смогут рассчитывать на помощь от города. Комиссия по социальной политике поддержала изменения в правилах предоставления адресной помощи.
В Одессе разрабатывают дорожную карту развития до 2035 года 
Основой Стратегии-2035 занимается инициативная группа "За Одесу!". Группу создал предприниматель, меценат и лидер общественной организации Юрий Дегас, известный созданием первого в Украине инклюзивного пляжа и противостоянием с Геннадием Трухановым, который безуспешно пытался снести объект.
Второй на выход: вице-мэра Одессы Павла Вугельмана отправили в отставку
Думская в Viber
Геннадий Стойков
Petr Petrovich Kaschenko
В состав инициативной группы вошли: правозащитница в сфере ветеранской политики Юлия Терзи, ветеран российско-украинской войны Эмин Ибрагимов, специалист в области культуры Виталий Гринчук, специалист по благоустройству и озеленению Кристина Шалыгина, специалист по образовательному направлению Виктория Марченко, заслуженный тренер Украины Владислав Федоренко, адвокат Анастасия Злотя, журналист Олег Суслов, военнослужащий Иван Васильев, медиа-эксперт Анна Кравцова и другие. Первые свои наработки они уже представили для одесситов.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
37
33
10
1
1
1
1
2
1
1
1
4
