artville1



Одесская мэрия окончательно отказалась от идеи создания муниципального такси  


Одесская мэрия окончательно отказалась от идеи упорядочить рынок пассажирских перевозок путем создания муниципального такси.

На одно из ближайших заседаний исполкома горсовета вынесен вопрос о ликвидации КП «Одесгортранскомплекс» — предприятия, специально созданного для проведения этой амбициозной реформы. Как известно, КП не функционирует ровно год – с тех пор, как «парковочная мафия» и таксисты-нелегалы сорвали открытие коммунального диспетчерского пункта у железнодорожного вокзала. Сразу после этого мэр Одессы Алексей Костусев уволил одного из авторов идеи — директора «Одесгортранскомплекса» Анатолия Стрыя. Замены ему не нашлось.




По слухам, инициативу Стрыя «торпедировали» частные фирмы-перевозчики и арендаторы парковок. Первым не понравились умеренные цены, по которым работавшие с КП таксисты возили людей. Вторым – то, что под предприятие резервировали самые «хлебные» парковочные площадки города.

Создавать муниципальное такси планировалось в два этапа. На первом чиновники хотели учредить единую диспетческую службу, которая сотрудничала бы без посредников с несколькими ныне существующими перевозчиками. Их намеревались заставить работать «по-белому», оснастить машины счетчиками, страховать пассажиров, проводить ежедневные медицинские и технические осмотры. Отчисляя определенную сумму в горказну, компании получили бы в свое распоряжение муниципальные стоянки такси, которые сейчас забиты нелегалами. Например, у железнодорожного вокзала и возле Аркадии.

В будущем городскую службу собирались оснастить однотипными легковушками одного цвета и даже униформой для водителей.


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Korsar black
Если делать все через ж…, как это у нас принято, то можно ничего и не затевать. К сожалению — по-другому не умеют.
   Ответить    

steppenwolf
еще одно покращення. как же, как же.
Лучше пускай нас дальше, и до бесконечности, возят наркоманы-гастарбайтеры на китайских машинах и дерут за это кучу денег.
ну вот ей б-гу, такси у нас сейчас такое, что один раз с ним повезёт, и отличный человек тебя покатает на хорошей машине, а другой раз приедет какой-нибудь упоротый беслан на китайском корыте и ты подумаешь, что лучше бы ты троллейбусом ехал.
Потому что частные перевозчики творят что хотят, нанимают на работу кого хотят и очень редко вообще чешутся о том, чтобы их клиентам было удобно и приятно ездить.
   Ответить    
shade
А «упоротый беслан» на не китайском корыте не бывает?
   Ответить    
Гурд
Все высказывания понятны кроме главного-так нужно муниципальное такси в принципе или нет?
   Ответить    
Ыгрок
Несомненно нужно. Иначе эта система так и застрянет в 20-м веке.
А «Думская» как-всегда коверкает фамилии. Не Стрый, а Стрий. Не надо читать букву «И» по Украински.
   Ответить    
Инспектор
.Лучше закупить две сотни  велорикш. Зачем нам цивилизованное такси да еще и по умеренным ценам. А единая красивая форма, как у таксистов Англии, так это совсем  уж роскошь. Нам более ближе грязные свитера водил. Да, забыл. Водители членовозов все в костюмчиках,
   Ответить    
ДонКихот
Было бы хорошо если бы появилась единая система такси по городу, вместо массы фирм занимающихся извозом и дерущих в два/три раза больше за проезд чем есть на самом деле. Но, к сожалению нашим людям охота вечно урвать кусок, а остальных послать нах, так что не чему тут удивляться. В общем нет у нас муниципального такси, как собственно и нет метро, хотя было бы желание и были бы люди (хозяйственники, а не как бОльшая часть наших граждан -ворьё) — всё было бы возможно, а так… а воз и ныне там.
   Ответить    
zanoza v...
если бы была единая система такси, то бардак был бы еще хуже, чем сейчас. Отсутствие конкуренции сказывается и на качестве, и на стоимости услуг не в лучшую сторону.
Создание муниципального такси как раз должно было «подстегнуть» конкуренцию  т.е. предполагалось предоставление более дешевых и более качественных услуг, что было бы очень привлекательно для людей на фоне частных автоперевозчиковю.
   Ответить    

Островидов
Создавать всегда сложно. Легче присосаться к работающему бизнесу и доить его или отнять.
   Ответить    

KATPAH
ДонКихот::» и дерущих в два/три раза больше за проезд чем есть на самом деле.»     Я не занимаюсь извозом, но элементарный подсчет показывает, что при нынешней цене на бензин ниже 4грн/км нет смысла возить пассажиров(бензин, износ подвески, двигателя, тормозной системы, покрышек, салона, да и домой надо что-то водилам привезти.
   Ответить    
ДонКихот
Серьееееезно? Вот странно, а Вы случайно не знаете сколько стоит с Таирова на Котовского? Знаете, там и отдать работодателю есть и себе положить прилично тоже есть и еще и на машину есть. Если бы они херово зарабатывали, то не работали бы там.
   Ответить    

Brad OбщеPitt
А где желтенькие дэу нексия сейчас?
   Ответить    
Vitalius
На Дерибасовской, угол Садовой стоят.
   Ответить    
trackdriver
Это многогранная ситуация, «взять и поделить» не получится.Много факторов которые влияют как на заработок компаний и водителей, так и саму в целом рентабельность этого бизнеса.Самое основное препятствие-государство.Работать по-белому и при этом выдерживать все нормы эксплуатации машины, условий труда водителей можно, но, как выше было замечено, цена услуги будет соответствующая, и мне хочется спросить:все готовы платить за минимальный заказ где то гривен 35-40?Нет! Все пойдут звонить в службы подешевле, где не заморачиваются подобной «ерундой», или ловить «кастрюлю».Так с этого нужно и начинать.Государство должно жестко контролировать соблюдение всех стандартов для данного бизнеса, но и при этом не менее жестко и самое главное неотвратимо карать нелегальных перевозчиков, невзирая ни на что.А так это всё только пустые разговоры
   Ответить    
Ыгрок    Ответить    
trackdriver
А кто не знает, то за«самые хлебные» места:Аркадия, Ж.Д. вокзал, Автовокзал, Аэропорт и т.д. принято ПЛАТИТЬ, неизвестно за что, неизвестно кому, т.е. известно за что и кому с этих денег перепадает, но ПЛАТЯТ все.Например в Аркадии это стоит 100долл в месяц, а в Аэропорту-было 80 гривен в день, т.е.2400 в месяц с человека, поэтому там нет случайных людей и обычных служб такси.Поэтому властям нужно в первую очередь устранить это явление, а уже после говорить об умеренных ценах и т.п.
   Ответить    
rsp
Проблема как раз в мэрии. Нет в городе хозяина и поэтому любой таксист может на х… послать и мэра и гаишника. В Аркадии летом быдло таксисты чувствуют себя хозяевами жизни, все вокруг засырают, пройти спокойно невозможно. Была бы власть в городе так давно бы их с ментами разогнали и поставили бы муниципальное с нормальными ценами. Что значит «парковочная мафия и таксисты нелегалы сорвали открытие»? А менты на что? Получается что об мэра вытерли ноги, показали ему что городом управляют таксисты нелегалы.
   Ответить    
Bogdan
Регулировать в этой сфере есть что. Во-первых, инфраструктуру. Нет ни одной специально обустроенной стоянки такси, оборудованной точкой вызова. Без мобильного как вызвать? Во-вторых пополнение городского бюджета, а не карманов силовиков. Городские чиновники здесь не плавают, только бывшие и нынешние силовики. В сфере перевозок на такси работает 5-6 тысяч человек. Городу, который якобы любят, и кормятся с его дорог, ничего не платят и плюются на плохую организацию движения и «пробки». В-третьих, состояние автомобилей и качество перевозок. В приличном костюме или платье на торжество не доедешь. А закупать автомобили не обязательно, их эксплуатация нанятыми работниками действительно проблема. Все сегодня поддерживают среднюю стоимость поездки за счет практического отсутствия налогов. Любая легализация поднимет стоимость проезда до 5-6  грн за 1 км. Но уверен, что те, кто пользуется услугами такси заплатят лишние 10 грн за ухоженный салон и опрятного водителя. А таких в Одессе — как минимум треть, нужно только создать им условия и дать возможность
   Ответить    
   Правила



8 февраля
16:57 Возвращение имен: в Берлине определили авторов некоторых ценных картин одесского музея (фото) фотографии
2
14:00 Рекордный экспорт зерна из Одесчины: 100 млн тонн прошли через морские порты за полтора года
9
11:19 «Это все спектакль и договорняк»: одесситы о предложении Трампа обменять украинские природные ресурсы на мир (видео) видео
62
08:56 Уровень опасности — желтый: в Одессе объявили штормовое предупреждение
5
7 февраля
22:02 Очень острый вопрос для города: в Одессе за девять миллионов инвентаризируют деревья
24
20:00 В порту Одесской области боцман буксира выпал за борт: тело до сих пор не нашли
17
18:18 В Одессе завершили восстановление 100-метровой трубы на котельной «Северная-2» (фото)
8
17:01 Наркобизнес изнутри: с чего в Одессе начиналась торговля дурманящим зельем и почему заработать на этом миллионы не так просто, как в кино
11
14:55 Меньше всего браков и столько же разводов: за год в Одесской области поженились почти 10 тысяч пар
12
12:49 Одесситов приглашают на «Квартирник у Олега Филимонова» (на правах рекламы)
10
10:58 Торги без конкурента: спасать от непогоды разрушенные дома в Одесской области будет фирма местного депутата
4
08:46 Одесские дорожники будут чинить авто военных: на эти цели потратят почти 9 миллионов
6
6 февраля
21:41 Французские «Миражи» вместо советских Су-24: Украине начали передавать истребители для ударных миссий фотографии
33
20:00 Куда пойти в Одессе: дача Анатра, новый рекрут-центр и самый сексуальный голос Голливуда фотографии
5
18:09 Спасти витражи Филармонии: в Одессе реставраторы и волонтеры собирают осколки истории (фото) фотографии
26




Статьи:

Будет ли «договорняк» и какой ценой? Большинство украинцев выступают за переговоры, а оккупанты подошли к границе Днепропетровской области

В пост главное не есть друг друга: размышления о деколонизации в Одессе (колонка)

Королевы льда и инстаграма: как одесситки «Сестры Кракен» ворвались в украинский хоккей и покорили соцсети (фото)





17:33
Знаем, что вы долго ждали его. Шикарный одесский закат!



17:08
Вышло солнышко и одесситы массово вышли к морю, несмотря на мороз.



17:03
Разведдрон в море


15:06
Порты Одесской области отправили морским коридором 100 млн тонн экспортных товаров за полтора года

Об этом сообщил президент Зеленский.

Читать дальше

14:42
ВІДБІЙ повітряної тривоги


14:38
Угроза баллистики


14:36
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА


13:47
Авария на Итальянской улице (бывшая Пушкинская)



12:44
Міжнародний гуманітарний університет очолив рейтинг приватних ЗВО України 2024

За даними Освіта UA, Міжнародний гуманітарний університет став беззаперечним лідером серед корпоративних закладів вищої освіти України за кількістю студентів, зарахованих на контрактну форму навчання у 2024 році. Також у десятку лідерів увійшов молодий Київський університет інтелектуальної власності та права

Читать дальше








Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×