стикон1пк



Одесская мэрия протестирует «электронный билет»: конкурса, похоже, не будет  


0
Электронную систему оплаты за проезд в городском общественном транспорте Одессы внедрят без всякого конкурса.

Соответствующий продукт предоставит известная горожанам компания «ГЕРЦ» Константина Ткача и Дмитрия Никитина, через которую проходит 95% коммунальных платежей населения Одессы. Техническую сторону взял на себя завод «Телекарт-прибор».

Константин Ткач участвовал во всех заседаниях муниципальной рабочей группы по реализации проекта «Электронный билет» в качестве «эксперта». Однако позже выяснилось, что его роль куда значительнее. Вчера на совещании группы в малом зале муниципалитета «ГЕРЦ» презентовал свою систему оплаты проезда, которую, по всей видимости, и будет использовать город.




«В отличие от офлайновых систем, когда средства накапливаются и потом списываются единоразово в адрес поставщика услуг, разработанная в Одессе система позволяет непосредственно проводить средства на установленный счет, — отмечает пресс-служба мэрии. — Это происходит посредством считывания информации с электронного носителя (пластиковые карты, браслеты, брелки со встроенным чипом) или с помощью одноразового QR-кода на бумажном носителе.  

Вся информация об оплате остается в памяти у системы. Контролер, поднеся «электронный билет» к контролирующему устройству, может проверить оплату проезда. Также система позволяет вести учет общего пассажиропотока и пассажиров льготной категории. Данная статистика позволит получить полный контроль над поступаемыми платежами за проезд, эффективно планировать маршруты и графики пассажирских перевозок и позволит определять конкретную сумму компенсации из городского бюджета льготного проезда.

Для потребителя схема оплаты за проезд будет выглядеть достаточно просто: покупка одноразового билета с QR-кодом либо многоразовой карточки с возможностью ее постоянного пополнения. При входе в транспорт «электронный билет» подносится к валидатору. Звуковой сигнал оповестит о списанных средствах. Если автоматический счетчик пассажиров оповещает о значительном превышении пассажиров, находящихся в транспорте по сравнению с поступившими платежами, на линию выходит контроль».

Участники совещания решили, что уже в январе систему установят на одном из трамвайных вагонов, чтобы экспериментально опробовать ее в действии.

Информацию, во сколько обойдется Одессе внедрение этой системы и на какой процент от платежей пассажиров рассчитывает «ГЕРЦ», члены рабочей группы не озвучили. Для справки: с каждого коммунального платежа в карман коммерсантам исправно уходит по четыре с лишним гривны.

Напомним, электронную систему оплаты проезда в одесском электротранспорте пытались ввести в 2004-м году, при Руслане Боделане. Тогда многие трамваи и троллейбусы были оснащены специальными терминалами, а на конечных начали продавать карточки. Система, однако, не прижилась, и после смены власти в 2005 году от нее отказались.

 
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!














0


Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Борис Григорьев
Да помнится у Нас уже пытались внедрить систему такого же плана, считывающие устройства производства фирмы «Телекард-Прибор» в каденцию Гурвица, потратили кучу денег, оборудовали около 50% подвижного состава и потом как всегда был очень стандартный ответ: Система не прижилась и имела ряд недостатков. А деньги как всегда списали и распилили. Схема вполне известная.
   Ответить    
Александр Родионович Бородач
только не Гурвица, а еще Боделана
   Ответить    
429260979
так на фото и есть сотрудники Телекарта, демонстрируют свою разработку.
   Ответить    
Red Fox
Red Fox   страна по ip - od 28 декабря 2016, 11:35     +2      
А где фото главных героев сюжета — Ткача и Никитина? Хочется посмотреть в их честные глаза.
   Ответить    
 Енот
А турникетдля прохода будет?
Лучше бы техника определяла перегрузку транспорта, а то как селедки в бочке едем.
Интересно а вход-выход во все двери, или как в цивилизованных странах ТОЛЬКО через первую дверь вход, а выход через среднюю и последнюю?
   Ответить    
shtas
shtas   страна по ip - od 28 декабря 2016, 12:09     +4      
в Израиле такая система как Вы описали, но там ведь и передняя дверь широкая и проход в салон тоже. А у наших троллейбусов что?
   Ответить    
Jameson
Вы представляете сколько будет стоять каждый автобус на остановке, если люди через турникеты будут проходить?
   Ответить    
kon-stantin
Справедливости ради, это давно назревало., при правильном подходе может иметь действительно очень большой эффект.
При Боделане пытались внедрить проект «социальная карта одессита» которую планировали использовать не только как соц.поступления (но и как оплата за проезд)
В принципе идея очень хороша., особенно если данную карту «социальную) выдавать всем пенсионерам и другим льготчикам, тем самым четко отслеживая сколько необходимо  финансирования для оплаты их проезда, с перспективой дальнейшей монетизации этих льгот
   Ответить    
Luckcat
«Это происходит посредством считывания информации с электронного носителя (пластиковые карты, браслеты, брелки со встроенным чипом) или с помощью одноразового QR-кода на бумажном носителе. "
Так, наверно, еще и с помощью мобильного телефона?
   Ответить    
Сигизмунд Лазаревич
А как будет решён вопрос возврата средств при преждевременно прервавшейся поездке (например, нет электричества, авария и т.п.)?
   Ответить    
herurg
4 гривны с коммунального платежа это по божески.
учитывая, что транспорт — это микро платежи, то процент будет в пределах 10%. Позитив, в том, что инвестор финансово обеспеченный, и сможет быстро оборудовать весь транспорт, минус — очередная монополия. Не понимаю зачем мне проездной регулярный? это как создавать для каждой сети универсамов свою карту, вместо того чтобы поскальзываться одной на терминалах, а вообще в том числе и без-контактной. (Вряд ли я смогу в ближайшие 10 лет бесконтактной картой оплачивать проезд. Зачем сервис если будет не государственная монополия, которая свою прибыль не увеличит и не уменьшит, независимо от качества сервиса)
   Ответить    
Семь-Восемь
4.5 гривны за каждый платеж по коммуналке можно не платить, если есть Приват24. все бесплатно. Посмотрим как будет дальше, после национализации банка
   Ответить    
kon-stantin
)ха ха ха.., то что с вас не снимают в приват24, вовсе не значит что данная сумма не заложена в тарифе)
   Ответить    

"любитель мера"
Cудя по всему теперь можно ездить будет на халяву. Ни кондуктора ни кого не будет. А контролёры даже если и будут то они не смогут проверять всё и всех.
   Ответить    
 Енот
Вот именно, что халява закончится. И бабушкам тоже надо будет прикладывать карточку к терминалу ( получать в соцзащите) и транспорт будет немного свободнее.
Контролёры будут ходить и многие  будут платить штраф. В других городах контролеры по 2-3 раза заходят в один и тот  же транспорт с проверкой.
   Ответить    
der Mann
Эксперимент обещали ещё год назад. Теперь судя по материалам статьи все уже готово без эксперимента и без конкурса. Видимо договорились. Если эта система в итоге повлияет положительно на качество транспорта тогда все ок. По поводу инвестора — насколько я помню, в прошлой статье писали, что за внедрение системы герц фактически имеет возможность приватизировать всю транспортную компанию. Что из этого получится — посмотрим.
   Ответить    
terexov
А с маршрутками что? Электронная оплата в них, мне кажется, более востребована.

А насчёт «Герца» — очень непродуманная система. Баланс там никогда не сходится, выводит полнейшую ерунду и это так с момента создания системы — ничего не меняется. Теперь вот ещё газ через них перестал выводиться.
   Ответить    
ladigio
Но хорошо еще что строка по газу хоть и пустая, но присутствует в герцовских листочках.
   Ответить    

Ислям Маликов
Какие данные дают в Герц, те он и показывает. Если дали с опозданием, то в чем его вина?
   Ответить    
george_bush1990@mail.ru
«Система, однако, не прижилась, и после смены власти в 2005 году от нее отказались.»
2005 меняем на 20… и, оп, статья опять, как новенькая.
   Ответить    
   Правила




5 ноября
21:46 «Создать мостик между наукой и бизнесом»: в Одессе презентовали платформу для монетизации работы ученых фотографии
2
19:37 «Неаполітанські пристрасті» та історія справжнього кохання: що подивитися в одеському Українському театрі (суспільство) фотографии
3
17:41 Выборы президента США: нюансы подсчета голосов, значимость Конгресса и украинский вопрос
30
15:39 В Одессе начали устанавливать информационные таблички на домах, поврежденных российскими обстрелами фотографии
13
13:41 В Одессе реконструируют разворотное кольцо седьмого трамвая за 9 млн: движение маршрута «Север-Юг» останавливать не будут
12
11:29 Как бизнес в одесской Затоке стал жертвой давления и беспредела видео
17
09:30 Над Одесчиной сбили две ракеты Х-59/69, а над всей Украиной — почти 50 дронов, часть над нашим регионом
7
08:38 От тонкой лирики до срамных лимериков: завершились чтения Meridian Odesa (фото, видео) фотографии видео
4 ноября
21:51 В Одесской области разбился депутат Киевского горсовета, который 15 лет назад был виновником смертельной аварии
9
19:45 Грядущее предательство Украины: мировые СМИ о событиях в нашей стране
48
18:00 На вулицях Одеси ожило мистецтво: артоб'єкт наливає чай, вигулює песиків і допомагає з сумками фотографии
17:01 У родственников бездомного одесского прокурора нашли шикарный особняк и элитную квартиру
32
15:15 Санду победила на президентских выборах: что это значит для Молдовы, Украины и Одесчины
33
Все лише починається
14:48 Удар по Одесчине: досталось частным домам и детскому лагерю фотографии
5
12:24 Разоблачаем одесские мифы: 2 сентября — не день города, партизаны быстро закончились, да и с Дачей Маразли не все так однозначно фотографии
66




Статьи:

В Одессе развернулась война между «добровольными помощниками» военкомов и полиции: из-за чего?

Выборы: чего ждать Молдове от второго тура и чему Украине у нее учиться (колонка)

Решили сделать крайним? Одного из ключевых «дроноводов» одесской мехбригады задержали за коррупцию в ТЦК





02:56
ВІДБІЙ повітряної тривоги


00:00
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА


22:02
Почему никто не хочет мобилизоваться?
Коротко о мотивации от ТЦК



20:04
Одесса на Netflix

Порт, Потемкинскую лестницу, Оперный театр, Куликовое поле и памятник Дюку показали в анимационном сериале «Гандам: реквием возмездия».

Одессу можно увидеть в 6 серии, где происходит финальная битва роботов.



19:57
ВІДБІЙ повітряної тривоги


19:25
Чисто


19:22
Овидиополь и Санжейка









Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×