Одесская мэрия протестирует «электронный билет»: конкурса, похоже, не будет
Электронную систему оплаты за проезд в городском общественном транспорте Одессы внедрят без всякого конкурса.
Соответствующий продукт предоставит известная горожанам компания «ГЕРЦ» Константина Ткача и Дмитрия Никитина, через которую проходит 95% коммунальных платежей населения Одессы. Техническую сторону взял на себя завод «Телекарт-прибор».
Константин Ткач участвовал во всех заседаниях муниципальной рабочей группы по реализации проекта «Электронный билет» в качестве «эксперта». Однако позже выяснилось, что его роль куда значительнее. Вчера на совещании группы в малом зале муниципалитета «ГЕРЦ» презентовал свою систему оплаты проезда, которую, по всей видимости, и будет использовать город.
«В отличие от офлайновых систем, когда средства накапливаются и потом списываются единоразово в адрес поставщика услуг, разработанная в Одессе система позволяет непосредственно проводить средства на установленный счет, — отмечает пресс-служба мэрии. — Это происходит посредством считывания информации с электронного носителя (пластиковые карты, браслеты, брелки со встроенным чипом) или с помощью одноразового QR-кода на бумажном носителе.
Вся информация об оплате остается в памяти у системы. Контролер, поднеся «электронный билет» к контролирующему устройству, может проверить оплату проезда. Также система позволяет вести учет общего пассажиропотока и пассажиров льготной категории. Данная статистика позволит получить полный контроль над поступаемыми платежами за проезд, эффективно планировать маршруты и графики пассажирских перевозок и позволит определять конкретную сумму компенсации из городского бюджета льготного проезда.
Для потребителя схема оплаты за проезд будет выглядеть достаточно просто: покупка одноразового билета с QR-кодом либо многоразовой карточки с возможностью ее постоянного пополнения. При входе в транспорт «электронный билет» подносится к валидатору. Звуковой сигнал оповестит о списанных средствах. Если автоматический счетчик пассажиров оповещает о значительном превышении пассажиров, находящихся в транспорте по сравнению с поступившими платежами, на линию выходит контроль».
Участники совещания решили, что уже в январе систему установят на одном из трамвайных вагонов, чтобы экспериментально опробовать ее в действии.
Информацию, во сколько обойдется Одессе внедрение этой системы и на какой процент от платежей пассажиров рассчитывает «ГЕРЦ», члены рабочей группы не озвучили. Для справки: с каждого коммунального платежа в карман коммерсантам исправно уходит по четыре с лишним гривны.
Напомним, электронную систему оплаты проезда в одесском электротранспорте пытались ввести в 2004-м году, при Руслане Боделане. Тогда многие трамваи и троллейбусы были оснащены специальными терминалами, а на конечных начали продавать карточки. Система, однако, не прижилась, и после смены власти в 2005 году от нее отказались.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Да помнится у Нас уже пытались внедрить систему такого же плана, считывающие устройства производства фирмы «Телекард-Прибор» в каденцию Гурвица, потратили кучу денег, оборудовали около 50% подвижного состава и потом как всегда был очень стандартный ответ: Система не прижилась и имела ряд недостатков. А деньги как всегда списали и распилили. Схема вполне известная.
А турникетдля прохода будет? Лучше бы техника определяла перегрузку транспорта, а то как селедки в бочке едем. Интересно а вход-выход во все двери, или как в цивилизованных странах ТОЛЬКО через первую дверь вход, а выход через среднюю и последнюю?
Справедливости ради, это давно назревало., при правильном подходе может иметь действительно очень большой эффект. При Боделане пытались внедрить проект «социальная карта одессита» которую планировали использовать не только как соц.поступления (но и как оплата за проезд) В принципе идея очень хороша., особенно если данную карту «социальную) выдавать всем пенсионерам и другим льготчикам, тем самым четко отслеживая сколько необходимо финансирования для оплаты их проезда, с перспективой дальнейшей монетизации этих льгот
«Это происходит посредством считывания информации с электронного носителя (пластиковые карты, браслеты, брелки со встроенным чипом) или с помощью одноразового QR-кода на бумажном носителе. " Так, наверно, еще и с помощью мобильного телефона?
4 гривны с коммунального платежа это по божески. учитывая, что транспорт — это микро платежи, то процент будет в пределах 10%. Позитив, в том, что инвестор финансово обеспеченный, и сможет быстро оборудовать весь транспорт, минус — очередная монополия. Не понимаю зачем мне проездной регулярный? это как создавать для каждой сети универсамов свою карту, вместо того чтобы поскальзываться одной на терминалах, а вообще в том числе и без-контактной. (Вряд ли я смогу в ближайшие 10 лет бесконтактной картой оплачивать проезд. Зачем сервис если будет не государственная монополия, которая свою прибыль не увеличит и не уменьшит, независимо от качества сервиса)
Сумма то может и заложена в тарифе, но если например я плаче 100 грн. через приват24 и у меня комиссия 0%, то через ГЕРЦ я к этим 100 грн. должен заплатить еще и комиссию.
Cудя по всему теперь можно ездить будет на халяву. Ни кондуктора ни кого не будет. А контролёры даже если и будут то они не смогут проверять всё и всех.
Вот именно, что халява закончится. И бабушкам тоже надо будет прикладывать карточку к терминалу ( получать в соцзащите) и транспорт будет немного свободнее. Контролёры будут ходить и многие будут платить штраф. В других городах контролеры по 2-3 раза заходят в один и тот же транспорт с проверкой.
Эксперимент обещали ещё год назад. Теперь судя по материалам статьи все уже готово без эксперимента и без конкурса. Видимо договорились. Если эта система в итоге повлияет положительно на качество транспорта тогда все ок. По поводу инвестора — насколько я помню, в прошлой статье писали, что за внедрение системы герц фактически имеет возможность приватизировать всю транспортную компанию. Что из этого получится — посмотрим.
А с маршрутками что? Электронная оплата в них, мне кажется, более востребована.
А насчёт «Герца» — очень непродуманная система. Баланс там никогда не сходится, выводит полнейшую ерунду и это так с момента создания системы — ничего не меняется. Теперь вот ещё газ через них перестал выводиться.
205 украинцев, в том числе пять одесситов, вернулись домой из российского плена в рамках первого этапа масштабного обмена.
Среди освобожденных военнослужащие Вооруженных Сил Украины, Национальной гвардии и Государственной пограничной службы. Это рядовые, сержанты и офицеры, многие из которых находились в плену с 2022 года.
В результате ударов были повреждены около 10 жилых домов, а также объекты инфраструктуры. По состоянию на 20:00 известно об 11 пострадавших, 6 из них были госпитализированы. Состояние двух пострадавших врачи оценивают как тяжелое.
22:47
путин подписал указ об упрощенном получении гражданства рф жителями Приднестровья, которое граничит с Одесской областью
205 украинцев, в том числе пять одесситов, вернулись домой из российского плена в рамках первого этапа масштабного обмена.
Среди освобожденных военнослужащие Вооруженных Сил Украины, Национальной гвардии и Государственной пограничной службы. Это рядовые, сержанты и офицеры, многие из которых находились в плену с 2022 года.
Вот так выглядит место куда утром прилетел шахед 
В результате ударов были повреждены около 10 жилых домов, а также объекты инфраструктуры. По состоянию на 20:00 известно об 11 пострадавших, 6 из них были госпитализированы. Состояние двух пострадавших врачи оценивают как тяжелое.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
3
1
1
2
2
1
1
2
1
1
4
2
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
