Эксперимент: Одесса купит электробус за 12 миллионов
Транспортная комиссия горсовета согласовала выделение из городского бюджета 12 миллионов гривен на приобретение электробуса.
Теперь эту трату должна согласовать сессия.
Электробус — это гибрид автобуса и троллейбуса, который питается от батарей и заряжается на конечных остановках. По словам первого заместителя КП «Одесгорэлектротранс» Вадима Исаева, такой революционный для Одессы вид транспорта позволит уйти от необходимости строить дорогостоящую контактную сеть в случае прокладывания новых троллейбусных маршрутов.
В свою очередь, депутат Алексей Еремица выразил сомнение, что за данную сумму можно приобрести качественный электробус.
«Непонятно, на что вообще эти деньги выделяются, на них, наверное, разве что розетку для подзарядки электробуса можно купить», — заявил он.
Вадим Исаев возразил бывшему регионалу:
«Сегодня стоимость электробуса с зарядкой — 400-450 тысяч евро, это и есть 12 миллионов гривен. Это экспериментальная закупка, так как мы должны пощупать эту технику, узнать, как она ведет себя в разных условиях, в непогоду, например», — заявил он.
Члены комиссии выделение средств согласовали, но рекомендовали департаменту транспорта, связи и организации дорожного движения обратиться к производителям с просьбой предоставить электробус для обкатки на одесских улицах бесплатно.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
У регионалов оказывается зарядка к автобусу стоит 450 тыс евро. Сам автобус наверное такие «хозяйственники» за 10 млн покупали бы. Не удивительно что при них революция случилась. Как по мне, так лучше бы для начала автоматы для продажи билетов и компостеры купили, а тогда уже с электробусами эксперименты ставить
Ну да, если откат в 95% включить, то любой трамвай в стоимости с космическим челноком сравняется. А "регионалы" могут запросто не только зарядку к автобусу за 450 тыс евро продать, но зарядку к мобильному телефону за ту же сумму. Или, например, уничтожить парк, посредством покупки в нем туалета и воздвижения на нем "детского центра " ( якобы кроме уничтожения парков других способов строительства детских центров не существует).
Планируется закупка первых 5-ти таких электобусов. Мечта бывшего мэра Костусева пустить троллейбус по Балковской ул. осуществится в скором будущем. Кстати, по ней обкатка в самый раз. Есть спуски, подъемы и ровные участки дороги.
Дурацкая идея. На эти деньги можно было бы десяток троллейбусов купить. А во сколько ещё выльется его эксплуатация — спустя 3-4 года замена аккумулятора, который стоит половину этого буса…
"Аккумуляторы электробуса «Электрон Е19101» имеют ресурс от 5000 до 8000 циклов заряд-разряд. Дополнительно на модель может быть установлен пантограф для зарядки батареи электробуса от троллейбусной контактной сети."- Если поделить на 365, то получается от 13 до 21 года срок службы аккумуляторов.
В Риме много лет эксплуатируется подобное чудо техники, в принципе отдаленно похожее на предлагаемый электробус, но по-моему более приемлемый. Сам ездил на нем от центрального вокзала Тремини. У итальянцев это скорее троллейбус, который движется на аккумуляторах и со сложенными рогами там где отсутствуют провода. На всём остальном маршруте аккумуляторы заряжаются, а троллейбус питается непосредственно от контактной сети.Если не ошибаюсь, в Риме всего один такой маршрут. За подробностями о преимуществах и недостатках такого транспорта обратитесь к итальянцам.
Почему открыто? Тайно и завуалированно. Через «покупку туалета», например. Можно ещё выкупить парочку мусорных урн, это пойдёт не под большие строения, а под коттеджи. Все будет выглядеть законно. Если надо «веницианская комиссия» одобрит. Спросите кореша Трампа, он расскажет как придать любому беззаконию вполне «законный» вид. Чего то после инаугурации пропал наш светоч юридический. Может перебрал на торжествах?
Странная идея, когда Одессе для начала нужны просто новые хорошие троллейбусы. Такое впечатление, что «транспортный отдел» мэрии тянет и уводит куда-то, а в это-же время город продолжают наводнять маршрутки-скотовозы. Эксперимент, епт. По Балковской если пускать-то пускать нормальные троллейбусы, там пассажиропоток большой.
Я тоже больше склоняюсь к автобусам на газу: дешевле стоят, более маневренные, не требуют рельсов и проводов, достаточно выделенной полосы на общей дороге.
Конечно можно и автобусы на газе. Но нормальные большие АВТОБУСЫ, а не скотовозы на ,сколько там,-15 — 17 сидячих и хрен-знамо-сколько стоячих (сколько запихнется, так-как другого выбора нет) мест. Никто не говорит, что автобусы на газе не нужны. Но есть разветвленная троллейбусная сеть по городу, и она не задействована, так-как парк троллейбусов старый (убитый). И троллейбусная сеть может расширяться. По канализационным стокам вы думаете, что в Одессе это реализуемая идея? Мэрия на это способна? Я так, честно говоря, в настоящий момент так не думаю.
Тарпан сколько денег умыкнул на "глубоководный сброс", а теперь "оказалось", что эта стройка века нафиг не нужна была? Это было давно понятно — выброс канализации в море это дикость. Сточные воды — ценный ресурс пресной воды для технических целей. Это и для промышленности и для сельского хозяйства и вообще — когда в Одессе улицы последний раз поливали? Ну а если ещё и биогаз с оставшегося материала добывать, то можно вообще не только окупить затраты, но и получать прибыль. Нужно просто этим заниматься. Пилить бюджет конечно намного проще.
Идея, конечно, хорошая. Но по опыту многих лет видно, что нашим чиновникам легче и, что важнее, выгоднее выдавать лицензии на маршруты для частных перевозчиков, чем закупать муниципальный электротранспорт, строить контактную сеть, прокладывать рельсы, готовить водителей троллейбусов и вагоновожатых для трамваев и многое другое.
12 миллионов больше потратить не на что? Выделили бы лучше людям мат помощь для погашения задолженности по коммуналке. Как с зп, что была и 3 года назад 5000 грн заплатить 2500 за коммуналку? Потратить на проезд и что останется на жизнь при нынешних ценах? А с пенсии в 1200?
А вы в курсе сколько выделяется этой субсидии? Она даже половину не покрывает! как пенсионер с 1200 грн пенсии может оплатить из 1500 по субсии, которой приходит 600 грн девятьсот? А летом приходят вообще копейки
У меня соседка оформила с такой же пенсией и ей хватило. Летом суммы меньше, потому что летом нет начислений за отопление. Вы лично оформляли субсидию или по рассказам знаете?
Знаю не по наслышке, а по платёжкам соседки-пенсионерки, у которой несмотря на субсидию долг уже около 4000 грн. Не могут пенсионеры заплатить в месяц 800-900 грн из пенсии в 1200. И что делать остальным, у которых зп 4000-5000 грн? Им субсидия не положена, а можно ли отдать 2500 из 4000 за коммуналку и жить при нынешних ценах, сформированным нынешним ужасным правительством на оставшиеся 1500? По теперешним ценам не хватит даже на еду на пол месяца! Ясно одно, что зп остались как и были при Яныке, а нынешнее правительство решило удавить людей в нищете, сделав жизнь нереальной. Деньги тратятся на разную ерунду, списывая их под троллейбусы (половина в карман) и войну.
Большая рокировка: детский центр в Одессе «выселили» ради Пенсионного фонда
Одесский центр детского и юношеского творчества «Эврика» на улице Космонавтов, 7 лишился помещения. На площади 754 кв. м разместят управление Пенсионного фонда Киевского района. Сам фонд ранее находился в здании райадминистрации, но был вынужден съехать из-за расширения Veteran Hub.
В мэрии объяснили, что с 2022 года «Эврика» работает онлайн из-за отсутствия укрытия, поэтому помещение пустовало. По словам первого вице-мэра Александра Филатова, переезд нужно было организовать быстро, так как западные доноры согласились профинансировать ремонт. В итоге выбрали именно это здание.
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
20:49
Большая рокировка: детский центр в Одессе «выселили» ради Пенсионного фонда
Одесский центр детского и юношеского творчества «Эврика» на улице Космонавтов, 7 лишился помещения. На площади 754 кв. м разместят управление Пенсионного фонда Киевского района. Сам фонд ранее находился в здании райадминистрации, но был вынужден съехать из-за расширения Veteran Hub.
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
51-летний мужчина погиб под колесами поезда.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
12 января школьники могут вернуться за парты.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
88
9
3
1
41
1
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
В мэрии объяснили, что с 2022 года «Эврика» работает онлайн из-за отсутствия укрытия, поэтому помещение пустовало. По словам первого вице-мэра Александра Филатова, переезд нужно было организовать быстро, так как западные доноры согласились профинансировать ремонт. В итоге выбрали именно это здание.
