Эксперимент: Одесса купит электробус за 12 миллионов
Транспортная комиссия горсовета согласовала выделение из городского бюджета 12 миллионов гривен на приобретение электробуса.
Теперь эту трату должна согласовать сессия.
Электробус — это гибрид автобуса и троллейбуса, который питается от батарей и заряжается на конечных остановках. По словам первого заместителя КП «Одесгорэлектротранс» Вадима Исаева, такой революционный для Одессы вид транспорта позволит уйти от необходимости строить дорогостоящую контактную сеть в случае прокладывания новых троллейбусных маршрутов.
В свою очередь, депутат Алексей Еремица выразил сомнение, что за данную сумму можно приобрести качественный электробус.
«Непонятно, на что вообще эти деньги выделяются, на них, наверное, разве что розетку для подзарядки электробуса можно купить», — заявил он.
Вадим Исаев возразил бывшему регионалу:
«Сегодня стоимость электробуса с зарядкой — 400-450 тысяч евро, это и есть 12 миллионов гривен. Это экспериментальная закупка, так как мы должны пощупать эту технику, узнать, как она ведет себя в разных условиях, в непогоду, например», — заявил он.
Члены комиссии выделение средств согласовали, но рекомендовали департаменту транспорта, связи и организации дорожного движения обратиться к производителям с просьбой предоставить электробус для обкатки на одесских улицах бесплатно.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
У регионалов оказывается зарядка к автобусу стоит 450 тыс евро. Сам автобус наверное такие «хозяйственники» за 10 млн покупали бы. Не удивительно что при них революция случилась. Как по мне, так лучше бы для начала автоматы для продажи билетов и компостеры купили, а тогда уже с электробусами эксперименты ставить
Ну да, если откат в 95% включить, то любой трамвай в стоимости с космическим челноком сравняется. А "регионалы" могут запросто не только зарядку к автобусу за 450 тыс евро продать, но зарядку к мобильному телефону за ту же сумму. Или, например, уничтожить парк, посредством покупки в нем туалета и воздвижения на нем "детского центра " ( якобы кроме уничтожения парков других способов строительства детских центров не существует).
Планируется закупка первых 5-ти таких электобусов. Мечта бывшего мэра Костусева пустить троллейбус по Балковской ул. осуществится в скором будущем. Кстати, по ней обкатка в самый раз. Есть спуски, подъемы и ровные участки дороги.
Дурацкая идея. На эти деньги можно было бы десяток троллейбусов купить. А во сколько ещё выльется его эксплуатация — спустя 3-4 года замена аккумулятора, который стоит половину этого буса…
"Аккумуляторы электробуса «Электрон Е19101» имеют ресурс от 5000 до 8000 циклов заряд-разряд. Дополнительно на модель может быть установлен пантограф для зарядки батареи электробуса от троллейбусной контактной сети."- Если поделить на 365, то получается от 13 до 21 года срок службы аккумуляторов.
В Риме много лет эксплуатируется подобное чудо техники, в принципе отдаленно похожее на предлагаемый электробус, но по-моему более приемлемый. Сам ездил на нем от центрального вокзала Тремини. У итальянцев это скорее троллейбус, который движется на аккумуляторах и со сложенными рогами там где отсутствуют провода. На всём остальном маршруте аккумуляторы заряжаются, а троллейбус питается непосредственно от контактной сети.Если не ошибаюсь, в Риме всего один такой маршрут. За подробностями о преимуществах и недостатках такого транспорта обратитесь к итальянцам.
Почему открыто? Тайно и завуалированно. Через «покупку туалета», например. Можно ещё выкупить парочку мусорных урн, это пойдёт не под большие строения, а под коттеджи. Все будет выглядеть законно. Если надо «веницианская комиссия» одобрит. Спросите кореша Трампа, он расскажет как придать любому беззаконию вполне «законный» вид. Чего то после инаугурации пропал наш светоч юридический. Может перебрал на торжествах?
Странная идея, когда Одессе для начала нужны просто новые хорошие троллейбусы. Такое впечатление, что «транспортный отдел» мэрии тянет и уводит куда-то, а в это-же время город продолжают наводнять маршрутки-скотовозы. Эксперимент, епт. По Балковской если пускать-то пускать нормальные троллейбусы, там пассажиропоток большой.
Я тоже больше склоняюсь к автобусам на газу: дешевле стоят, более маневренные, не требуют рельсов и проводов, достаточно выделенной полосы на общей дороге.
Конечно можно и автобусы на газе. Но нормальные большие АВТОБУСЫ, а не скотовозы на ,сколько там,-15 — 17 сидячих и хрен-знамо-сколько стоячих (сколько запихнется, так-как другого выбора нет) мест. Никто не говорит, что автобусы на газе не нужны. Но есть разветвленная троллейбусная сеть по городу, и она не задействована, так-как парк троллейбусов старый (убитый). И троллейбусная сеть может расширяться. По канализационным стокам вы думаете, что в Одессе это реализуемая идея? Мэрия на это способна? Я так, честно говоря, в настоящий момент так не думаю.
Тарпан сколько денег умыкнул на "глубоководный сброс", а теперь "оказалось", что эта стройка века нафиг не нужна была? Это было давно понятно — выброс канализации в море это дикость. Сточные воды — ценный ресурс пресной воды для технических целей. Это и для промышленности и для сельского хозяйства и вообще — когда в Одессе улицы последний раз поливали? Ну а если ещё и биогаз с оставшегося материала добывать, то можно вообще не только окупить затраты, но и получать прибыль. Нужно просто этим заниматься. Пилить бюджет конечно намного проще.
Идея, конечно, хорошая. Но по опыту многих лет видно, что нашим чиновникам легче и, что важнее, выгоднее выдавать лицензии на маршруты для частных перевозчиков, чем закупать муниципальный электротранспорт, строить контактную сеть, прокладывать рельсы, готовить водителей троллейбусов и вагоновожатых для трамваев и многое другое.
12 миллионов больше потратить не на что? Выделили бы лучше людям мат помощь для погашения задолженности по коммуналке. Как с зп, что была и 3 года назад 5000 грн заплатить 2500 за коммуналку? Потратить на проезд и что останется на жизнь при нынешних ценах? А с пенсии в 1200?
А вы в курсе сколько выделяется этой субсидии? Она даже половину не покрывает! как пенсионер с 1200 грн пенсии может оплатить из 1500 по субсии, которой приходит 600 грн девятьсот? А летом приходят вообще копейки
У меня соседка оформила с такой же пенсией и ей хватило. Летом суммы меньше, потому что летом нет начислений за отопление. Вы лично оформляли субсидию или по рассказам знаете?
Знаю не по наслышке, а по платёжкам соседки-пенсионерки, у которой несмотря на субсидию долг уже около 4000 грн. Не могут пенсионеры заплатить в месяц 800-900 грн из пенсии в 1200. И что делать остальным, у которых зп 4000-5000 грн? Им субсидия не положена, а можно ли отдать 2500 из 4000 за коммуналку и жить при нынешних ценах, сформированным нынешним ужасным правительством на оставшиеся 1500? По теперешним ценам не хватит даже на еду на пол месяца! Ясно одно, что зп остались как и были при Яныке, а нынешнее правительство решило удавить людей в нищете, сделав жизнь нереальной. Деньги тратятся на разную ерунду, списывая их под троллейбусы (половина в карман) и войну.
После непогоды: мэрия Одессы решила помочь владельцам подтопленных садовых домов
После недавнего потопа владельцы садовых домов, пострадавших от непогоды, смогут рассчитывать на помощь от города. Комиссия по социальной политике поддержала изменения в правилах предоставления адресной помощи.
В Одессе разрабатывают дорожную карту развития до 2035 года
Основой Стратегии-2035 занимается инициативная группа "За Одесу!". Группу создал предприниматель, меценат и лидер общественной организации Юрий Дегас, известный созданием первого в Украине инклюзивного пляжа и противостоянием с Геннадием Трухановым, который безуспешно пытался снести объект.
В состав инициативной группы вошли: правозащитница в сфере ветеранской политики Юлия Терзи, ветеран российско-украинской войны Эмин Ибрагимов, специалист в области культуры Виталий Гринчук, специалист по благоустройству и озеленению Кристина Шалыгина, специалист по образовательному направлению Виктория Марченко, заслуженный тренер Украины Владислав Федоренко, адвокат Анастасия Злотя, журналист Олег Суслов, военнослужащий Иван Васильев, медиа-эксперт Анна Кравцова и другие. Первые свои наработки они уже представили для одесситов.
13:02
После непогоды: мэрия Одессы решила помочь владельцам подтопленных садовых домов
После недавнего потопа владельцы садовых домов, пострадавших от непогоды, смогут рассчитывать на помощь от города. Комиссия по социальной политике поддержала изменения в правилах предоставления адресной помощи.
В Одессе разрабатывают дорожную карту развития до 2035 года 
Основой Стратегии-2035 занимается инициативная группа "За Одесу!". Группу создал предприниматель, меценат и лидер общественной организации Юрий Дегас, известный созданием первого в Украине инклюзивного пляжа и противостоянием с Геннадием Трухановым, который безуспешно пытался снести объект.
Второй на выход: вице-мэра Одессы Павла Вугельмана отправили в отставку
Думская в Viber
В состав инициативной группы вошли: правозащитница в сфере ветеранской политики Юлия Терзи, ветеран российско-украинской войны Эмин Ибрагимов, специалист в области культуры Виталий Гринчук, специалист по благоустройству и озеленению Кристина Шалыгина, специалист по образовательному направлению Виктория Марченко, заслуженный тренер Украины Владислав Федоренко, адвокат Анастасия Злотя, журналист Олег Суслов, военнослужащий Иван Васильев, медиа-эксперт Анна Кравцова и другие. Первые свои наработки они уже представили для одесситов.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
37
33
10
1
1
1
1
2
1
1
1
4
