Одесская мэрия собралась строить многоуровневые паркинги по всему городу
В одесской мэрии задумались о массовом строительстве многоуровневых паркингов, для чего чиновники собираются разработать городскую целевую программу.
Как сообщил в ходе аппаратного совещания в мэрии директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько, в настоящий момент в городе постоянно находятся порядка 450 тысяч автомобилей, которым катастрофически не хватает парковочных мест.
Для улучшения ситуации в департаменте подготовили ряд площадок, где можно будет построить многоуровневые паркинги: 1-й Водопроводный переулок, 7, Лазарева, 92/2, Вильямса, 55/1, проспект Глушко, 1, Королева, 92, Тополева, 12а, Бабеля, 2. «В этих местах ведется или планируется вестись строительство жилья, поэтому появление паркингов будет очень актуальным, — отметил он. – По срокам это несложно, учитывая использование цельнометаллических конструкций, построить такой паркинг можно будет за 7 месяцев, и каждый обеспечит от 500 до 1200 паркомест».
В свою очередь, городской голова Геннадий Труханов отметил, что в городе нужно менять подход к концепции паркования. «У нас так десятилетиями сложилось, что стоянка — это не стоянка, а гаражик, где хранятся закрутки. Это надо менять», — заявил он.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Высотные новострои в городе нужно строить лишь с подземными паркингами плюс развивать нормальный городской автобусные транспорт (обычные автобусы, а не африканские микроавтобусы).
Ни одного подземного паркинга не хватает на жителей 20+-этажного новостроя (по 2+ машины на квартиру), гостей, облуживающий транспорт и т.д.
А по городскому транспорту согласен. Богданы — сжечь к..ням, заменить большими автобусами, которые изначально разрабатывались для городских пассажирских перевозок, а не переделанные рейсовые. А все эти инженерные недоразумения, что сейчас скрипят по городу дерьмовыми тормозными колодками, имеют наклонный пол, короткие высокие ступени, высоту салона до 1.90, недостаточно поручней и неоткываемые окна — должны быть законодательно запрещены.
Не надо. Нужно просто не сгонять людей с нынешних стоянок, и не строить там очередное жилье(как это было с нашей стоянкой на Меркурии, машины разогнали а к стройке уже третий год не приступают). Нужно на этом месте строить многоуровневые, пару этажей вниз, 4-5 вверх. И сразу проблема решится в 7-8 раз. И не отдавать эти паркинги в частные руки
РостДорСтрой будет строить?Лысый не хочет достроить те объекты что он понабирал?Расковырял весь город и на каждом ковыряют 2-3 калеки.В четверг из ОМР прошёл специально возле коллонады, там работы производят всего лишь 2!! человека.Других не было что-то видно.
Слава те господи, через три-то года, когда валить пора возникла «идея». Сама идея паркингов просто на поверхности лежит. Только-вот реализация, кто-то еще верит, что будет что-то иначе?,- все, к чему прикасаются руки теперешнего мЕра и его карманных ненасытных «депутатов» получается бездарно и с максимальным уровнем уже фирменного деребана и коррупции.
Хорошая идея! Но, исходя из европейского опыта, в центре города нужно строить исключительно подземные паркинги, чтобы не уродовать пейзаж. Цена открытой парковки (это когда машина стоит просто вдоль тротуара, но в строго отведённых местах) в городе очень кусается. Например цена парковки в центре Парижа составляет 1 евро за 15 минут (первые 15 минут бесплатно). Парковка в подземном паркинге ещё дороже. Правда в ночное время, с 21:00 до 9:00, открытые парковки бесплатные. На периферии, примерно как у нас на посёлке Таирова и Котовского, можно строить многоэтажные наземные паркинги, пейзаж там особо не испортишь. Но в европейских городах власти стимулируют оставлять авто именно на периферии. Стоимость парковки там намного ниже, а зачастую и совсем бесплатно. Рядом находятся конечные станции метро, трамваев и автобусов, куда пересаживаются автомобилисты и едут по выделенным полосам в центр. Концепция такая: есть деньги — плати за парковку в центре, хочешь сэкономить — оставляй машину на окраине и езжай в город на общественном транспорте! Главное, чтобы мэрия не выдумывала велосипед, всё уже придумано до них! Нужно просто скопировать европейский опыт. А для начала было бы неплохо навести порядок с уже существующими паркингами.
LA это Лос-Анжелес? Если да, то соглашусь с вами. Да, в Америке и Канаде не заморачиваются и строят многоэтажные паркинги прямо в центре между домами — главное удобство. Но я вам говорил не за Америку, а за Европу, к которой Одесса относится не только географически, но и по архитектуре. Ведь эстетику Американских городов не сравнить с Европой. Не зря на отдых и за впечатлениями американцы едут именно в Европу, а не наоборот!
При том уровне реализации, как у одесской мЕрии, гореть подземные паркинги, будут еще-как. Тушить их, скорее-всего, при том уровне проектирования, строительства, организации эксплуатации, вообще не будут, ведь это под землей. Уж-лучше надземные, которые можно вполне-себе скрыть с помощью удачного дизайна. Тут надземные паркинги вообще не портят пейзаж города. Проблему решают они кардинально. Например, у аэропорта, или в центре города. Раньше надо было искать место на далекой парковке, потом оттуда пешком в аэропорт, минут 10. Летом в жару при +32 и зимой при -28 с ветром не- очень приятно. У моря должны быть паркинги до склонов, вверху, как часть обязательной городской инфраструктуры. Проезд транспорта к морю и пляжам, кроме специальных служб, вообще нужно запретить и не строить там парковки. Это мЕрия еще ни-как не услышала от горожан? На-счет пассажирских автобусов- только специальные большие городские автобусы должны иметь право на перевозки. Никакие азиатские духовки-скотовозы не должны вообще допускаться, даже на малых маршрутах. Если их допускать на малых маршрутах-они будут везде, как и есть сейчас.
На Одесчине прихожанин Свидетелей Иеговы получил три года тюрьмы за уклонение от службы
Мужчина, чья религия запрещает брать в руки оружие, не смог убедить Ивановский райсуд в праве на альтернативную службу и получил реальный срок за уклонение. Обвиняемый уроженец села Великая Михайловка, официально числящийся в общине Свидетелей Иеговы. В апреле 2025 года он прошел медкомиссию и был признан годным. Якобы получил повестку явиться в сборный пункт, но не сделал этого.
Как связана Одесса и Гренландия в свете последних заявлений Трампа?
Круизный лайнер Ocean Endeavour стал плавучей казармой НАТО в Гренландии. Судно арендовало Минобороны Дании для размещения ~200 военных на учениях Arctic Endurance в порту Нуук чтобы не перегружать город жильём. 23 января лайнер вышел из французского Уистрехама и 1 февраля прибыл в Нуук. Формально учения, неформально усиление арктического присутствия на фоне политических трений с США.
В Одессе назначили нового начальника антикоррупционного отдела мэрии. Им стала бывшая инспектор налоговой службы Елена Москаленко.
Распоряжение подписал и.о. мэра Игорь Коваль. К работе она приступила сегодня, 2 февраля. Назначение прошло по упрощённой процедуре без конкурсного отбора.
Чуйна, ніжна та зворушлива історія кохання юриста та танцівниці стала першим гучним успіхом письменника та драматурга Вільяма Гібсона та була поставлена на Бродвеї.
Вони познайомилися у той час, коли не було інтернету. Випадковий телефонний дзвінок призвів до зустрічі, яка стала початком кохання. Гітель хоче любити. Джері нещодавно пішов від дружини і болісно переживає розрив. Вони потрібні одне одному. Але вона вірить у майбутнє, а його не відпускає минуле. Їхні стосунки схожі на гойдалку. Гітель весь час дивиться в небо, а Джеррі постійно щось тягне вниз. Проте чи вистачить їхніх почуттів, щоб залишитися разом?