Одесская мэрия создаст шесть велосипедных маршрутов, которые охватят весь город (карта)
0
На рассмотрение горисполкома вынесен проект решения о создании в Одессе велосипедных маршрутов, которые охватят весь город.
На них появится соответствующая разметка, а кое-где – и специальное дорожное покрытие.
Всего предлагается организовать шесть маршрутов:
№1 «Суворовский» — улица Паустовского, Днепропетровская дорога, Николаевская дорога, улица Черноморского казачества – улица Одария.
№2 «Приморский» — Пересыпский мост, Софиевская улица, Приморский бульвар, Пушкинская улица, улица Бунина, Канатная улица, переулок Нахимова, Суворовская аллея парка Шевченко (дорожка уже есть), Трасса здоровья, Аркадия, пляж «Золотой берег».
№3 – Аллея Славы парка Шевченко, Лидерсовский бульвар, Французский бульвар, Пионерская улица, улица Черняховского, Адмиральский проспект, Люстдорфская дорога, улица Космонавта Комарова, проспект Маршала Жукова, улица Академика Вильямса, Архитекторская улица, Мемориал 411-й батареи.
№4 «Спортивный» — Пересыпский мост, Балковская улица, Мельницкая улица, Овидиопольская дорога, международный аэропорт «Одесса», улица Щорса, улица Ицхака Рабина, улица 25-й Чапаевской дивизии, Люстдорфская дорога, Долгая улица, улица Дача Ковалевского, улица Золотой берег.
вот так всегда.. нет бы дороги делать а мэрия выносит решение в какой цвет покрасить мусорные ведра вдоль будущей дороги, хотя бы реконструировать аварийно опасные участки трамвайного полотна, а нет велосипедные дорожки.. Труханов весна-весна.. маразм крепчает вместо прояснения личной!!! позиции по факту преступного сговора вице-мэра Янчука и «хозяев скотовозок» о тарифе на маршрутки- остается вопрос, а кто выдал такие полномочия вице-мэру от имени ВСЕХ ОДЕССИТОВ устраивать договорняки.. и каков % отката у мэра и вице-мэра??!! от «скотовозок» за новый тарифЪ..мы проектируем велодорожки.. осталось мэрии принять решение о создании стоянок для личных самолетов, иначе скоро житие 90% населения Одессы будет столь шикарным, что все купят личные самолетики и давай думать о местах парковки онных..
велодорожки — это очень значительная польза. на первый взгляд кается, что это тлько слегка обезопасит велосипедистов. на деле же это даст возможность многим людям в летий сезон ездить не на маршрутке или машине, а на велосипеде\мопеде (ага. мопеды тоже могут двигаться по велодорожке), что значительно снизит нагрузку и убавит количество машин.
ПС: на велосотке каждый год собирается несколько тысяч велосипедистов. это те люди, которые в остальное время ездят на машинах\маршрутках. если им дать возможность передвигаться на велосипеде то и ездокам на авто будет свободнее. и дороги будут меньше убиваться, и куча других плюсов
я конечно дико извиняюсь! а что тебе мешает сейчас ездить на велосипеде? или если на и так загруженных Одесских дорогах, где с убитым покрытием, и припаркованными машинами, шныряющими зигзагам маршрутками… так вот если тут ещё и метр проезжей части отделить для велосипеда(который и так там может двигаться по правилам) то станет жить легче? ЭвРопа настанет? в карман списанные бабки на разметку. и все или вы думаете они эт все на тротуарах лепить будут… нет конечно оттяпают часть дороги и ещё и гайцы пастись будут)
лично мне ничего не мешает. я вполе себе езжу. поскот-центр за полчаса. а вот многие боятся выезжать на трассу с бешенными маррутчиками, таксистами и фурами по одной трассе.
ПОДУМАЙТЕ О ПОЖИЛЫХ, ОБ ИНВАЛИДАХ И МАМАШАХ С ДЕТЬМИ:
ЖАРА И ВСЕ ПОЛЗУТ ВВЕРХ, А МИМО МАШИНЫ И ВЕЛОСИПЕДЫ НОСЯТСЯ.
ну до велосипедного маршрута еще нужно добраться: через разбитый собственный двор, тротуар рядом находящейся или улицы или переулка, а вот теперь и мой маршрут 5 :-) смешно потому, что в Одессе НЕТ ТРОТУАРОВ.
Французский Больвар можно, НУЖНО, полностью переделать СОХРАНИВ при этом мостовую! Слева направо или справа налево: 1)тротуар на возвышенности 2)рельсы опущенные в уровень с мостовой 3) велосипедная дорожка (между рельсами и мостовой) 4) мостовая (2х стороннее движение) отделенная от велосипедной дорожки низким разделительным бордюром 5) парковка вдоль движения (1 полоса) 6) рельсы опущенные до уровня дороги/мостовой 7) тротуар на возвышенности
Таким образом: а) сохраняем мостовую б) соединяем Центр города велодорожкой с Аркадией в) разгружаем движение создав аккуратные парковочные места г) дополнительные доход городу от аренды парковочных мест е) приводим в порядок трамвайные пути ж) отделаем тротуары и делаем их отделенными от трамвайных путей НО с возможностью уровнять порог трамвая с платформами остановок тем самым решая вопрос доступности общественного транспорта для инвалидных и детских колясок
возле немо смогли построить паркинг и деревья не помешали… и никто представить себе не мог масштабную вырубку деревьев. Если бы построили фуникулеры, то паркинг мог бы остаться там, где стоянка кино-авто. понятно, что отелю нужен паркинг из-за 5 звезд, но в Одессе живут люди и нужно думать о них. так ХОЧЕТСЯ думать… :-)
это лет 5 назад обещали однажды. вот всё ждём. а ещё когда-то обещали монорельс. а ещё обещали мост с посёлка в центр. а ещё обещали пустить трамвай по днепродороге. они много чего обещали.
Суворовская аллея парка Шевченко (дорожка уже есть)- взяли банку краски и тупо на пешеходной дорожке нарисовали разметку и оп-па, создана велодорожка. боюсь что такой принцип будет и с остальными маршрутами.
Французский Больвар можно, НУЖНО, полностью переделать СОХРАНИВ при этом мостовую! Слева направо или справа налево: 1)тротуар на возвышенности 2)рельсы опущенные в уровень с мостовой 3) велосипедная дорожка (между рельсами и мостовой) 4) мостовая (2х стороннее движение) отделенная от велосипедной дорожки низким разделительным бордюром 5) парковка вдоль движения (1 полоса) 6) рельсы опущенные до уровня дороги/мостовой 7) тротуар на возвышенности
Таким образом: а) сохраняем мостовую б) соединяем Центр города велодорожкой с Аркадией в) разгружаем движение создав аккуратные парковочные места г) дополнительные доход городу от аренды парковочных мест е) приводим в порядок трамвайные пути ж) отделаем тротуары и делаем их отделенными от трамвайных путей НО с возможностью уровнять порог трамвая с платформами остановок тем самым решая вопрос доступности общественного транспорта для инвалидных и детских колясок
на пушкинской намалюют линию и скажут- это у нас теперь велодорожка, тут можно ездить на велосипеде. а то что там будут припаркованы машины, а частенько и в два ряда, так то не очень интересно.
На самом деле — пусть реализовывают. Как говорится лиха беда начало ) Подкорректировать уже имеющийся результат важнее чем обдумывать что да как. На самом деле, лично как я себе это вижу, не надо вбухивать кучу денег сразу — необходимо запустить как пилотный проект, минимальными затратами, понять все недоработки и после этого уже приниматься за полную реализацию.
Интересно как будет проходить «синий» маршрут, ведь между Аркадией и 10ст. Большого Фонтана нет проезда, да между 11 и 10ст. Большого Фонтана лестница обрывает проезд.
Помню времена, когда в Аркадию погулять можно было поехать. А сейчас дом высраный стоит, да и Аркадия не та. А людям, такое впечатление, кроме как по велодорожке, то и гулять-то негде.
Я как-то в прошлом году проехался на велике на посёлок Котовского. когда в полуметре от тебя на скорости 80 км/ч пролетает маршрутка становится реально страшно
посёлком Котовского можно детей пугать) маршрутки по всему городу ездят ужасно!!! и на посёлке, кстати, можно спокойно ездить по пешеходной дорожке от Крыжановки до Молодой гвардии — там всегда мало пешеходов этой дорогой мы ездим с детьми на великах на пляж летом
да, съездил я прошлым летом несколько раз на велике на работу по Балковской и горбатому мосту: ну что сказать, реально страшно, все подрезают, особенно изысканно это делают маршрутки. даже по выходным когда ездил по фонтанской дороге, там где относительно спокойно, всякие 185-ые маршрутки видят человека, тормозящего МТ, постоянно лихо подрезают и встают прямо перед тобой как вкопанные… в общем, с такой культурой вождения у водителей я плюнул на всё, и езжу на машине постоянно, так безопаснее, имхо
кто-то предлагал на адмиральском проспекте сделать велодорожку посередине, между деревьями- вот это реально выход, но как так же сделать в других местах не представляю.
то же самое, что и сейчас без дорожек — нормально ездится и не так уж много аварий с велосипедистами, движущимися по проезжей части. важно соблюдение правил (в первую очередь ДДД)
И билеты начать продавать для любителей экстремальных видов спорта: это же сколько адреналина выработается, если человек добрался с поселка Котовского в город!!! Это будет, как в этом фильме
интересно, а тот кто планирует на канатной сделать велодорожку когда последний раз там был? это же реально бред. вот прям аж захотелось посмотреть какой-то эскиз. теперь я знаю как создавались маршруты- взяли карту города, линейкой провели пару линий и придумали им названия.
действительно. если дорожки будут даже за счет тротуаров, они будут заставленны автомобилями.Может авторы проекта знают как решить эту проблему? Этот проект — утопия
это неактуальная карта… скорее всего, первым этапом будет постройка центрального велосипедного кольца: далее сделают маршруты на посёлок и таировское направление, после этого черемушки и фонтан.
Пустое вливание средств на данный момент. Нужно делать дела по мере проблемы, а не с головы. Велодорожки в итоге это офигенная идея, НО, нужно как-то растормошить лиц, которые должны следить за соблюдением ПДД (парковка, в данном случае, наши уроды пешеходные зоны умудряются утрамбовывать, что через капот прыгаешь), потом качество дорожного покрытия. А так пока это филькина грамота, к сожалению. =(
это не сколько проблема нарушителей, сколько отсутсвие парковок вообще какихх бы то ни было в городе. мшины тупо негде ставить. мож народ и не хочет парковаться на газонх и тротуарах, но им больше негде парковаться.
Нет, ну я могу с этим согласиться, когда вдоль дорог паркуются, но у нас же народ вообще только о себе чаще всего думает (если вообще о чем-то думает). Самый банальный на днях возле Комфи на Среднефонтанской пытался пройти… Так что коренная проблема все таки в менталитете и безнаказанности.
Cмелое решение.Смелое-для велосипедистов, которые должны «лекарство против страха» принимать перед поездкой. Понятно сразу, что горисполкомовцы сами на велосипедах никуда ехать не собираются. Потому что отправить велосипедистов в путь с Паустовского в другой конец города может только тот, кто будет потом читать в сводках, — «попал под автомобиль велосипедист «Н». Призыв к велосипедистам-не поддавайтесь на этот бред. Используйте парки.
наоборот, очень всё наоборот. велосипедисты и без дорожек ездят по этоё трассе, и в немалых количествах, и внедрение велодорожек на этом маршруте уберут велосипедистов в общей дороги на свою отдельную, что только повысит безопасность в сравнении с текущим состоянием
Ну, не знаю, не знаю, я-бы не поехал. То, что «у нас ездят и так» — понятно, но, тем не-менее. Все-таки мне хотелось было увидеть хоть одного задокументированного велосипедиста-горисполкомовца на этом, или других, маршрутах. Так-сказать, показать пример.
я к тому. что сейчас велосипедисты ездят по дороге общего назначения наравне с маршрутками, машинами и фурами без отдельно выделенной полосы. если им при этом полосу, таки, выделить, то аварийность, наоборот, уменьшится
У меня такой уверенности нет. А я, по роду прошлой работы, много повидал ДТП. Эта «полоса»- условная полоска белой краски, велосипедистов защитит очень мало. Это же не совершенно отдельная велосипедная дорожка, отделенная бордюром. Это ПРОСТО РАЗМЕТКА и без того, довольно узких одесских улиц и дорог, чтобы втиснуть туда велосипедистов. Привлекать туда велосипедистов нельзя, аварийность в-целом только увеличится. Нельзя выдавать желаемое за действительное, при существующей пропускной способности улиц и дорог, количестве транспорта и культуре всех участников движения.
Полоска белой краски — вообще не защитит. Крайне мизерное количество таких, которые ездят по дорожной разметке. Это касается абсолютно всех. И автомобилистов, и маршрутных скотовозок. Ему надо — оно и поперлось, как ему надо. Кто за этим следит?
Никто не следит-и не собирается. Там вопросы "суръезные" решаются. Каждому-по кабинету, окладу и гос.пенсии и льготы. ВОт с этим-все в порядке. Ну и в карман чтобы капало. И никто не соблюдает- и тоже не собирается. Вакханалия полная.
По-крайней мере, борлгары очень хотели втиснуть велосипедистов на тротуары. У нас Горисполком хочет втиснуть их на дорогу. Краски израсходуют много, денег спишут.Потом обо всем этом забудут.
80% коментирующих, даже велосипед, судя по всему, не видели в глаза.А если на самом деле сделают хоть что то похожее на велодорожки, то это огромный прорыв в Одессе!
№2 «Приморский» — Пересыпский мост, Софиевская улица, Приморский бульвар, Пушкинская улица, улица Бунина, Канатная улица, переулок Нахимова, Суворовская аллея парка Шевченко (дорожка уже есть), Трасса здоровья, Аркадия, пляж «Золотой берег». Это то, что обозначено темно-синей линией на карте.
И как можно проехать из Аркадии на «Золотой берег»? Там в районе «Морской симфонии» проезд и проход перекрыт.
А куда мне писать, чтоб на тех несчастных велодорожках, которые уже есть не ходили люди??? Люди, пешеходы, если вы думаете, что можно погибнуть только от столкновения с автомобилем, то вы глубоко ошибаетесь, от столкновения с велосипедистом можно если и не погибнуть, то как минимум стать инвалидом. Не ходите, пож-ста, по велодорожкам. PS В Европе за это штрафуют и так, что забыть об этом не получается.
Думская в Viber
Виталий Фролов
Yawa Yawa
