Одесская область: Ильичевский судоремонтный, став частным, работает прибыльно — ФГИУ
0
Одесское региональное отделение Фонда госимущества Украины (ФГИУ) провело проверку выполнения условий договора купли-продажи Ильичёвского судоремонтного завода (ИСРЗ). Как отмечает пресс-служба ведомства, инспекторы отметили, что покупатель обеспечил прибыльную деятельность предприятия по итогам 2011-го года.В частности, за прошлый год чистый доход от реализации продукции составил 108,54 млн гривен при запланированных 99,74 млн. Перевыполнение годовых обязательств составляет 7,6%. Чистая прибыль предприятия составила 1,34 млн гривен вместо запланированных 766,2 тыс. гривен. Это почти на 75% больше, чем было предусмотрено договором на год. С 2007-го года, когда «Ильичёвский судоремонтный завод» в форме ООО купил 300 объектов малой приватизации, на строительство комплекса по переработке зерновых грузов внесены инвестиции на общую сумму 154,04 млн гривен. Из указанной суммы 69,32 млн гривен пошли на строительно-монтажные работы, остальное – на оборудование, мебель, инвентарь и прочее.
Всего с начала 2012-го года Одесское отделение ФГИУ провело 10 проверок выполнения условий договоров купли-продажи на приватизированных объектах. Везде отмечено «эффективное хозяйствование их частными собственниками». Справка. Ильичёвский судоремонтный завод (ИСРЗ) был основан в 1951-м году в гавани Сухого лимана – вблизи Ильичёвского морского порта и в 20 км от г.Одессы. Выполнял ремонты судов всех типов. Приватизирован в 2006 году. В 2008 году на территории ИСРЗ был открыт зерновой терминал, чьи мощности позволяют грузить суда размера Panamax. В настоящее время общая численность персонала предприятия составляет 2 тыс. человек
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
вот это новость! Готовят народ к продаже всего остального! Лозунг захвати вокзал, почтамп, телеграф актуален, как никогда!
Відповісти
|
 |
Просто не дописали, что численность персонала Ильичевского судоремонтного за время правление падает. Думаю, если капнуть глубже, то обнаружим что соц защиту сократили, санатории распродали и все такое
Відповісти
|
 |
Везде отмечено «эффективное хозяйствование их частными собственниками». Эффективное для банановой республики. Сам завод практически утратил свою основную функцию, некоторые корпуса цехов разрушены, оборудование продано на металлолом, высококвалифицированных специалистов практически не осталось. О каких 2 тысячах персонала идет речь не понятно.
Відповісти
|
|
вот это ближе к истине. Они оперируют балансом, но не реальной картинкой
Відповісти
|
 |
Почему то мне кажется он и раньше был прибыльным, только мимо ФГИУ.
Відповісти
|
|
Конечно был прибыльным.У власти деверсанты и предатели Украины!
Відповісти
|
|
показуха..сначала сделать убыточным, вышвырнуть людей на улицу..а потом прибыль появилась…а через пару лет опять перепродать, а люди пофиг..теперь славим «героев», а кто ответит за развал..
Відповісти
|
 |
Завод продали в 2006 году и сейчас говорить о том правильно это сделано или нет, нет смысла.Предприятие получает доход и платит налоги в бюджет. Люди, которые там работают не собираются менять место работы.
Відповісти
|
|
Завод может быть и прибыльный, но никакой пользы кроме мизерных процентов от этой прибыли государство не имеет, а какой то жучок, захапавший его, купается в бабках! Полэтому не понятно зачем такие трубные, победные сообщения. Ах как мы все доложны радоваться, что у нас украдено еще и это!
Відповісти
|
|
А государству пофиг, что прибыль вывозится, а не пускается на развитие Украины и региона. Для них эффективность предприятия оценивается по налогу, а не факту развития региона
Відповісти
|
|
Мне одному это показалось непонятным: «внесены инвестиции на общую сумму 154, 04 млн гривен. Это больше, чем запланированный 21 млн долларов»??…
Відповісти
|
|
Конечно прибыльный! Иначе ведь зачем было сокращать около 3000 человек штата?…
Відповісти
|
 |
Зачем??)) Потому что собственник хочет заработать больше!! Сокрашать, а задайся вопросом сколько еше шас моряков выпускается и работают за границей либо вобше не находят работу по професии . Да и самое большее удивляет это ну в нашей стране по крайней мере мы без опыта не берем (и с такими зарплатами ??)) ) Сам моряк и если у меня будет опыт идут они в ж я лично и не буду потом рассматривать варианты работы у нас в стране , а лучше пойду за границу там хоть зар платы людские и работники в цене
Відповісти
|
 |
А он никогда и не был убыточным ремонт судов ето всегда прибыльно в любом случае
Відповісти
|
|
А говорит это только об одном Власть работает неэффективно!!! Разве должна власть делать разовый заработок за счет продажи бизнеса или же становиться самой эффективным собственником и зарабатывать деньги хоть не в таком кол-ве как от продажи но все же со временем это будет эффективней и бюджет пополниться большим капиталом
А наши думают только о выборах пополнить бюджет во время своего правления , а что будет через 5-10 лет насрать
Відповісти
|
|
Так продали-то еще при оранжевой власти. Эта власть, по-вашему, отобрать должна? Что уже поделать? Прибыль приносит — и то хорошо.
Відповісти
|
|
один док утопили, поднять не могут — работают эффективно
Відповісти
|
 |
Да врут все. Куча сокращений (в т.ч. моего отца с НГ), 3-4-х дневная рабочая неделя. Да там.опа на самом деле.
Відповісти
|
|
Это, все конечно, натянутые цифры и тенденциозно преподнесенные.Скорее, даже за это возможно проплатили.В Ильичевске, это уже давно опробованная схема.Если, что надо оправдать или приукрасить, то «хмеля» в своем репертуаре, все сделает чтобы не подкопались.ИСРЗ — это давно уже руины и анархия! То, что там осталось и то, что там сейчас происходит заводом назвать никак нельзя.Даже, говорить об этом больно и не приятно.А, они хотят этот беспредел прикрыть совместными показателями с зернокомплексом.Хотя, что там зернокомплекс наперегружал и наработал тоже неизвестно.
Відповісти
|
 |
став частным, работает прибыльно — ФГИУ
а вам всем ФИГУ
Відповісти
|
|
«Справка: Ильичёвский судоремонтный завод (ИСРЗ) был основан в 1951-м году в гавани Сухого лимана – вблизи Ильичёвского морского порта и в 20 км от г.Одессы. Выполнял ремонты судов всех типов. Приватизирован в 2006 году. В 2008 году на территории ИСРЗ был открыт зерновой терминал» В этой справке неточность, порт появился на сухом лимане после 1963 года, а завод позже, около 1970 г. ПРиватизировал завод Хмельнюк.
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
Николай Оскар
