Одесская область: Пастух хочет отобрать в суде победу у Крука
Самовыдвиженец Игорь Пастух, баллотировавшийся в народные депутаты по 143-ему округу (Измаильский, Ренийский районы и Болградский районы), не согласен с результатами выборов и будет настаивать на их отмене.
Об этом сообщает облорганизация Комитета избирателей Украины.
По словам Пастуха, выборы в округе, где победил официальный кандидат от Партии регионов Юрий Крук, сопровождались массовыми фальсификациями. При этом самовыдвиженец занял первое место в Измаиле, а регионал – в Рени и Ренийском районе. Игорь Пастух уверен: не будь нарушений, он был бы первым и во всем округе.
Политик привел пример фальсификаций. Так, в селе Озерное Измаильского района в день голосования выключили свет с пяти до шести вечера. Но процесс голосования, несмотря на это продолжился. До момента выключения света на участке проголосовало 220 человек, а после того, как свет включили, эта цифра достигла 470. Как могло в темноте проголосовать такое количество людей, остается загадкой.
Пастух пообещал направить иск в суд с требованием отменить результаты выборов в округе и назначить повторное голосование.
Напомним, по официальным данным ЦИК Украины победителем избирательной гонки в этом округе стал Юрий Крук, за которого отдали свои голоса 23,76% избирателей. На втором месте Владимир Боделан с 16,69% голосов, на третьем – Игорь Пастух с 14,79%.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
С такой фамилией однозначно на селе выиграть должен был!)) А если серьезно, я не знаю кто такой Пастух, но Крук однозначно хуже! И как это в Рени за него голосовали?Порт и город в разрухе, а они довольны и голосуют за ПР. Фальсификации однзначно!
Фамилия, действительно, прикольная для депутата )) Анекдот вспомнился, пусть и не по теме: — Изя, ты был не прав! Оппозиция таки объединилась! — Моня, не смешите мои тапочки! Если ты видишь нового пастуха, это еще не значит, что сменился владелец стада.
Не, ну конечно. Проиграл, теперь давай кричать о фальсификациях. Если бы выиграл — ни слова не говорил бы. Двойные стандарты, все как обычно. Что-то я еще не слышала, чтобы ПР оспаривала резульаты, а ведь она также в некоторых округах пролетела.
Таки, lagunaF, эти вопли были ещё предвыборными технологиями оппозиции в Одесчине были запланированы, так что, show must go до конца, куда тут деваться.)
Кто такой этот Пастух? До выборов о нем ничего не слышала. Он, кстати, на третьем месте после Крука и Боделана — каким образом он собирается оспорить результаты выборов?
Очень просто, по сей видимости его финансирует Боделан и оттуда же отмашка носить каштаны из огня. Пастух в этой игре шестерка, никогда не будущая тузом
Выборы были правильными, честными и легитимными. И никаких недоразумений и происшествий не произошло. Вот только Жучка сдохла…(вспомнился старый анекдот про Чапаева).
Нацикам важно раздуть скандал, создать впечатление нелегитимности, а не поднимать экономику страны. В свое время здесь проскочило несколько откровенных комментов о том что сделал Крук в своем округе. Удивился. Знал Крука с другой стороны, но восстановление храмов и т.п меня удивило. Избирателям лучше на местах знать кто и что сделал, за него они и отдали голос, а мусор сыпящийся сегодня после выборов это голос тявок и паразитов ничего не делающих, но тявкающих о своей значимости.
Да кому эти храмы нужны? Агитплощадка для ПР. Наворуют у народа а потом типа храмы строят.Сашу Белого из «Бригады» забыть не могут.Что ни бандит или вор так обязательно верующий.
Это вы говорите об оппозиции насквозь пропитанной криминалом? http://varjag-2007.livejournal.com/2656839.html
А как вы относитесь к такому: «В психбольнице в Тернополе проголосовало больше лиц, чем было в списках.» Кстати голосовали за Ющенко )) Видать и здесь Свобода не довольна — психов отобрали. Ха-ха-ха.
ну и что? Одесские психи все за ПР голосовали, одна даже за Костусева хотела! ) Вообще глядя на список тех кого одесситы выдвинули в ВР начинаешь всерьез беспокоиться об их психичнском здоровье!
Заметьте, что ПР результаты голосования, в том числе и в психушках, не оспаривает, в дырнополе, в психбольнице имени Ющенко, Свобода и иже оспаривают ))
Что интересно, так приведенные результаты экзитполов от разных организаций. Там везде показаны почти одинаковые пропорции у соревнующихся кланов. Только интернет аудитория дала резко отличные результаты. У неё на первом месте трехпалые мутанты «Свобода» и в самом конце проходных — регионалы. Может так оно и есть. Судя по настроениям голосующих на комменты здесь, на Думской», — это так и выходит. А может в интернет закачаны платные плюсовщики и минусовщики, а регионалов здесь задавила жаба жадности? И кто его знает? Но то, что события раскручиваются по старому сценарию майдана- 2004 очевидно. А ведь нечего было Азарову вести себя неподобающе своему рангу перед уважаемым американским послом. Мол с выборами у нас все ок, когда хозяева уже поставили диагноз. Вот и получил первомайский спектакль и др. А теперь вообще пошло по накатанной. Осенью 2006 года правительство Януковича при Ющенке попыталось, как и сейчас, придержать урожай зерна, чтобы сыграть на ценах и при этом наступило на хвост американским «арендаторам» зернотрейдерам. Вот тогда тоже пришлось американскому послу лично проконтролировать зернохранилища нэзалэжной, «надрал ушко» виновным и зерно пошло. А потом вообще уряд от рук отбился. Уперся с вступлением в НАТО. Сеня-кролик тогда втихаря подписал «бамагу». Тут уж пришлось рихтовать по-серьезному. Сначала сдучился «пиф-паф, ой-ой-ой»… Подстрелился на охоте Евгений Кушнарев. Тут же с цепи сорвалась багиня, перекрыла туалет в Раде, а потом электричество. И за это ей ничего тогда не было. Дальше отменили саму Раду и назначили перевыборы, а чтоб намекнуть региощикам, чтобы прижали ушки, мастерски, без жертв опрокинули поезд из Днепропетровска. Вот и сейчас тоже опрокинули но уже другой… Дальше события пойдут и идут по известному нам сценарию. Выпустят багиню, дадут ей нобелевскую премию вместе с пусисриот и все мы заживём счастливо… Главное, чтобы раз и навсегда поняли и зарубили на носу — кто здесь хозяин и поступали соответственно, не расстраивали его своим своеволием, а делали что скажут. Взяли бы хоть в этом пример с Ющенка. Занимались бы по своему усмотрению трипольской культурой, погавкивали бы время от времени на Москву и кто бы в мире слово плохое сказал в сторону нэзалэжной. Ведь не для того позволили ей стать «нэзалэжной», чтобы неблагодарные кусали руку хозяина. Так что были выборы — будут и перевыборы… Был Крук и съели Крука :)
Не то штука забить Крука в чистэм поле та из лука. А то штука нова, свежа — голэм дупем забить ежа.
Но Багиня сорвалась раньше смерти Кушнарева. Она четко использовала распиаренный «авторитет» Ющенко, чтобы отбелить свое имя. Ибо ее тогда знали только как подельницу Лазаренко и воровку.
И вся эта хрень будет продолжаться до тех пор пока наша по духу общественность не проведет слушания по «оранжевому перевороту» и не вынесет своего вердикта по этому поводу. Пока такой воли нет. Это можно было бы сделать, если бы западное общество хотело это знать. На это навеяло сегодняшнее сообщение, что Саша Винокуров обвиняется в сговоре с Колобневым на велогонке 2010. Опубликованы счета двух спортсменов, их электронная переписка.
Что говорить о выборах, то Юля, сидя в тюрьме, знала, что выборы нечестны до подсчета голосов и объявила голодовку!!!
Что касается голосования на сайтах, то где-то на крупном сайте читал, что большинство голосующих работают через прокси-серверы за рубежом и через еврейские организации. Я не совсем с этим согласен. Просто у «Сволоты» молодежная аудитория и естественно большинство умеют нажимать по команде на клаву. На всех «демократических сайтах» типа «Украинская правда» рядом с комментом высвечивается IP-адрес. Надо отсекать клоны. Те кто заходит через прокси отсекать! Думская публикуйте IP-адреса.
То, что крук не должен быть депутатом-ясно, потому что он путем фальсификации и подлога обошел остальных кандидатов.крука по лозунгу Ляшка-на ВИЛЫ и мусорную свалку маркова.
Директор «Информ-центра Рени». - При смешанной системе выборов исход голосования фактически предрешён. Уже очевидно, в любом случае большинство сформирует партия власти за счёт мажоритарщиков Если вернуться к Конституционной реформе 2004 г., когда парламентское большинство формировало правительство, ВРУ обретёт самостоятельное политическое значение, реально можно повернуться лицом в сторону местного самоуправления — тогда получится стандартный образец европейской модели демократии. Оппозиция сама обрекла себя на поражение. Лидеры оппозиции в начале избирательной кампании, обратились к Евросоюзу с просьбой признать выборы нелегитимными, не отвечающими международным демократическим стандартам и констатировать фальсификации на всех уровнях (! ) Политические актеры – скорее просчитались, это показывают результаты экзит – поллов.
Почетный гражданин г.Рени - Ю.Б. Крук пошел на выборы от Партии Регионов по 143 округу. Он лучше всех владеет ситуацией о состоянии дел в регионе, который является уникальным по мощности транзитного и транспортного потенциала. Ю. Б. Крук почти, за два десятилетия труда в Придунавье выполнил колоссальный объем работы. И сейчас ключевыми задачами, которые необходимо решить для возрождения Придунавья, он считает следующие: Прежде всего, это восстановление УДП и всего морехозяйственного комплекса. Необходимо вернуть грузопотоки в Измаильский и Ренийский порты, продолжить работу по программе «Народный бюджет»; строить и ремонтировать дороги, продолжать газификацию, решать вопросы водоснабжения, возрождать сельское хозяйство, поднимать промышленный потенциал региона …
Международные наблюдатели от Совета Европы оценивают избирательный процесс в Украине на «хорошо». “Воля народа была выражена во время выборов. В целом мы оценили открытие, проведение голосования, закрытие и подсчет голосов как хороший», — заявили члены делегации ПАСЕ. ( УКРИНФОРМ ).
Тот, кто написал о возвращении грузопотоков в украинские порты очень далек от морской отрасли и ничего в ней не понимает.
Организация и прирост грузопотоков длится десятилетиями.Это кропотливая системная работа. Волевым приказом ничего сделать нельзя. Даже если покрасить краны свежей розовой краской и одеть стивидоров во фраки, а на причалах развесить разноцветные шарики. ЧМП 12 лет добивалось вхождения на пассажирскую линию Австралия-Европа. Вошли, начали работать и что? Результат плачевный - не удержались. Одесский порт из-за амбициозных попыток обрести *самостийнисть* , путем неразумного увеличения стоимости судозаходов, лишился нормальной работы нефтегавани, Теперь она практически пустует. ( и это несмотря, что были введены в строй новые причалы). Грузопотоки из портов одесского региона ушли в Варну и Констанцу и возврат проблематичен в обозримом будущем. Теперь там все в ажуре. А у нас ветер гуляет по причалам. Традиционная обработка грузов на кубинской и вьетнамской и индийской линиях сошла на нет. А это было примерно 35-40 процентов грузооборота портов и занятости флота. Так о чем нам говорят, зачем пытаются оболванить людей несбыточными сказками.
Последние годы в Дунайском регионе активно обсуждаются проблемы работы портов Дуная, их будущее. В основном видят два пути решения проблем, возникших в этих портах и регионе в начале 90-х годов прошлого столетия, — строительство полноценного украинского судового хода в Чёрное море и строительство железнодорожной ветки на порт Рени по территории Украины. При этом оба проекта рассматриваются раздельно — что, на мой взгляд, в принципе неверно. Полагаю, что мой 15-летний опыт работы в порту Рени (из них в 1990–1998 годах начальником порта), дает мне основание высказать свое мнение по этим вопросам.
Канал Дунай — Чёрное море и сомнительные обоснования Необходимость строительства такого канала не вызывает у меня абсолютно никакого сомнения, при этом хочу отметить, что в начале 90-х годов на одной из коллегий Минтранса при министре Оресте Климпуше, после практически прекратившегося судоходства по каналу Прорва я поставил вопрос о необходимости для Украины наличия собственного полноценного выхода в море. Тогда же была сделана протокольная запись тогдашнему замминистра рассмотреть этот вопрос. Сегодня вызывают очень большие сомнения «экономические обоснования» строительства канала, которые появляются в печати. Небольшой экскурс в не такую уж дальнюю историю. В лучшие годы порты Измаила и Рени перерабатывали за год 16 млн экспортно-импортных и транзитных сухих грузов. При этом суммарно за год два порта обрабатывали 2500–2600 морских судов. Львиная доля приходилась на суда, перевозящие железорудное сырье из портов Херсон/Николаев на Измаил/Рени. Как известно, эти объёмы в настоящее время перевозятся железной дорогой. Приведу на примере Рени структуру остального тоннажа из общего количества 110–130 судов в месяц (по Измаилу картина примерно такая же). Флот компании (Венгрия) — 4–5 судов в месяц. С распадом СЭВ Венгрия отказалась от закупок украинского ж/рудного сырья и углей, перешла на поставки из других источников через Констанцу. Туда же ушёл весь транзит из Венгрии на страны Средиземноморья. Бокситы и фосфаты на Югославию/Венгрию — 3–4 судозахода в месяц (без комментариев). Грузы ДМС, транзит из Чехословакии, Венгрии на Средиземноморье флотом УДП до 30 тыс. тонн в месяц — 5–6 судов. Импортные грузы по линии союзных В/О «Союзплодоимпорт», «Востокинторг» (цитрусовые, маслины и пр. экзотика) — 5–6 судов в период перевозки цитрусовых. Суда типа «Волго-Балт» с распаузки большегрузных судов с зерном в Усть-Дунайске и рейдах Одессы и Ильичевска. Все эти объемы ушли, по моему мнению, из украинских портов Дуная безвозвратно. Что взамен? Рассчитывать, что клиентура из придунайских стран пойдёт с транзитом на наши порты вместо порта Констанца, по меньшей мере, наивно по двум основным причинам. Во-первых, с вводом в эксплуатацию канала Черновода — Констанца этот, едва ли не крупнейший порт южной Европы стал уже почти устьевым, расстояние до него с верхнего Дуная на более чем 300 км меньше (переход каравана барж примерно более суток), чем до украинского выхода в море. Во-вторых, специфический сервис нашего Усть-Дунайска отнюдь не похож на европейский набор транспортных услуг порта Констанца. Мелькающая в СМИ информация о серьёзном воздействии кратковременного функционирования канала Быстрый на рост объемов грузопереработки в порту Измаил или двукратном увеличении объёмов и количества рабочих мест в Килии (назвали бы абсолютные цифры, стала бы ясна цена вопроса) при профессиональном рассмотрении не выдерживает никакой критики, как и многомиллионные расходы украинских судовладельцев морских судов за проход румынскими каналами. Сомнительно также появление экспортеров, желающих завозить грузы в Измаил для последующей оправки морем (более высокий ж/д тариф, плата за канал да и ограничения по размерам судов, принимаемых портом). Для таких перевозок во всех отношениях более выгодны другие порты Украины. Вывод: канал нужен Украине как крупной придунайской стране, имеющей собственный выход в море, и не надо для обоснования необходимости его строительства притягивать за уши надуманные экономические аргументы.
Дорога на Рени Особенно остро стоит необходимость решения вопроса провоза грузов на Рени встала на стыке 1993–1994 годов, когда был расформирован Единый расчетный центр (ЕРЦ) МПС СССР, и железная дорога Молдовы стала взимать платежи за провоз по своей территории самостоятельно. Ставки за провоз резко возросли. Некоторое время сохранять эти грузопотоки удавалось за счёт снижения ставок порта, но любому снижению есть предел, да и сохранять хотя бы минимальный уровень рентабельности было необходимо. В результате все традиционные грузы порта Рени, прежде всего грузы болгарского направления, ушли на Измаил. Примерно в этот же период возникла идея строительства ветки до Рени по украинской территории, минуя Молдову. В то время строительство ориентировочно оценивалось в 110 млн USD, но в настоящее время, по прозвучавшей в прессе информации, цена выросла в
в разы. Однако есть большие сомнения в том, что даже вдруг построенная ветка без существенной реконструкции участка Одесса-Измаил как-то улучшит ситуацию для порта. Дело в том, что в настоящее время железная дорога не в состоянии обеспечить провоз на Измаил всех грузов, которые может переработать порт (запреты на погрузку на порт Измаил по сети дорог Украины даются «Укрзализницей» достаточно часто и вовсе не потому, что порт «зашился»). Вывод: произойдет элементарное перераспределение существующих возможностей дороги по провозу грузов между двумя портами с сохранением суммарного объема на уровне возможностей Одесской железной дороги, то есть некоторое улучшение ситуации по Рени со снижением достигнутых в настоящее время объёмов по Измаилу.
Пути решения проблемы Необходимо снять часть нагрузки на железнодорожную ветку на Измаил, переключив некоторые объемы массовых грузов (однородное железорудное сырье украинского происхождения) на море и канал Быстрый, восстановив перевозки, правда, в значительно меньших объёмах, из Херсона и Николаева (причём необязательно из морских портов) на дунайские порты. Средства для этого требуются минимальные. По моим прикидкам, необходимо примерно 150 м причального фронта в порту отправления, позволяющие принимать суда типа «Волго-Балт», т. е. с глубинами до 4 м, естественно, с подъездными ж/д путями и крановым хозяйством. Такой причал позволит перерабатывать как минимум 1, 5 млн тонн. (Для справки: в порту Рени /ППК-3/ на 330 погонных метрах причального фронта перегружалось до 4, 5 млн тонн навалочных грузов ежегодно). Потребность во флоте — до 10 судов типа «Волго-Балт». Проблем по приёму грузов в порту назначения, думаю, не будет. В результате обеспечивается хоть и не полная, но реальная, а не мифическая загрузка канала. Снижается нагрузка на пути Одесса — Измаил (1, 5 млн т в год — это 23000 вагонов), что даёт возможность не только загрузить будущую ветку на Рени, но и существенно увеличит возможности порта Измаил по приёму высокотарифных генеральных грузов. За счёт уменьшения расстояния перевозки у «Укрзализницы» сокращается потребность в ж/д полувагонах для перевозки массовых грузов.
Что касается союза-100% поддержки. А для выборов мажоритарщиков нужен второй тур. Выборы между 1и 2 номерами, сразу. Тогда и посмотрим, кто что сфальсифицировал. И тех. кандидаты уйдут и их члены в комиссиях.Ох как интересно будет. Нужна воля парламента. Воля, а не пи… Все партюлечки и партишечки вылетят. А то их более 140, а в стране бардак не прекращается.
Задержанный в США российский танкер связан с экс-депутатом Одесского горсовета
Танкер Marinera связан с молдавским олигархом-беглецом Иланом Шором и украинским экс-депутатом Одесского горсовета от ОПЗЖ Виктором Баранским. Об этом говорится в расследовании проекта «Настоящее Время» и «Радио Свобода».
Во время российской атаки было повреждено два судна: один моряк погиб
Одно из суден шло под флагом Сент-Китс и Невис в порт Черноморска. Из-за попадания ударного дрона один член экипажа получил ранения. Ему оказывается медицинская помощь.
В одесском СИЗО своя «черная» экономика: наркотики, поборы, тюремный общак и платная «гарантия безопасности» за десятки тысяч долларов
Посторонние люди годами спокойно заезжают на территорию изолятора, барыги торгуют «солями» и телефонами, а реальная власть у смотрящих, а не у администрации. Даже пожизненный срок и уголовные дела не мешают криминальным лидерам контролировать потоки денег и наркотиков.
21:44
Вымогал взятку для коллеги: в Одессе уволили судью, сообщником которого был депутат 
Участок Педагогической, между Балтиморской и Клубничным переулком, стал двухсторонним
Сегодня там изменили схему движения и установили соответствующие дорожные знаки.
В ночь с 8 на 9 января ветер повалил в Одессе 15 деревьев и больших веток
"Коммунальные службы распилили и убрали деревья на 12 локациях, еще по трем локациям продолжаются работы", сообщили в мэрии.
Задержанный в США российский танкер связан с экс-депутатом Одесского горсовета
Танкер Marinera связан с молдавским олигархом-беглецом Иланом Шором и украинским экс-депутатом Одесского горсовета от ОПЗЖ Виктором Баранским. Об этом говорится в расследовании проекта «Настоящее Время» и «Радио Свобода».
В ночь с 8 на 9 января часть Одессы и района останется без света 
Электроснабжения не будет в Пересыпском, Хаджибейском и Приморском районах города, а также у части Одесского района области с 1:00 до 6:00 утра. 
"Специалисты другой энергетической компании
Этой ночью у части Одессы и района не будет света
Ремонтные работы, которые планировалось провести в ночь с 8 на 9, перенесли на ночь с 9 на 10.
Во время российской атаки было повреждено два судна: один моряк погиб
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
30
6
4
31
2
