Одесская область: в Котовске подорожал проезд в общественном транспорте
С 1 апреля проезд в общественном транспорте города Котовска подорожал на 25 копеек – с 1,5 гривны до 1,75.
Как сообщил сайт города Котовска, соответствующее решение 28 марта принял исполком горсовета. Повышение стоимости проезда инициировала Ассоциация владельцев частных маршрутных автобусов. Перевозчики мотивировали такое решение подорожанием горюче-смазочных материалов и повышением средней зарплаты.
«При заключении договора перевозчик берет на себя обязательство по перевозке одновременно двух льготных пассажиров, но это никак не компенсируется за счет бюджетных средств», — отмечает издание.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Не согласен. Вопрос не в размере города. И в Котовске и в Одессе маршрутки работают в среднем 12 часов, и в не зависимости от размера города, уверен, за это время они проезжают одинаковое расстояние, ну или почти одинаковое. Т.е. Разница в количестве ходок. В Котовске за 12 часов, например, маршрутчик сделает 50 ходок, а в Одессе 30, но общее расстояние будет одинаковое.
я не водитель маршрутки, сильно спорить не буду. Мне казалось это зависит от «километража» проезда в один конец. У нас расстояние 232 к примеру километров 20? А там город за час можно пешком пройти. а сравниваем почему? Да ведь большинство водителей личных автомобилей и знаем зависимость расхода бензина от расстояния.
Вы безусловно правы про связь между километражом и расходом. НО. В случае с маршруткой тут немного все по другому. Они работают смену, а не количество ходок. Т.е. за 12 часов В Одессе маршрутка проедет 300км (например), в Котовске за те-же 12 часов маршрутка проедет те-же 300км, в общей сложности. Соответственно расход ГСМ на единицу транспорта при рочих равных условиях равен. Теперь подумаем. Парадокс: Население Одессы в разы больше Котовска, т.е. ежедневно на эти 300 км за смену на маршрутке проедут в среднем больше человек, чем в Котовске. Однако в Котовске цена проезда меньше чем в Одессе, а людей меньше.
Вы оба не водители маршруток и ваши рассуждения сильно оторваны от реальности. Реальность такова что количество факторов влияющих на цену колоссально: начиная от того сколько уходит в карманы крыши и заканчивая множеством естественных факторов: сменность пассажиропотока, рельеф местности, характер движения в городе (пробки и другое), степень убитости дорог, тип подвижного состава.
«начиная от того сколько уходит в карманы крыши» — вот… вот он на самом деле главный фактор. Остальные факторы да, рассмотрены не были. В этом минус, однако думаю, что на общую картину они влияют мало.
Я и сам подозреваю в первую очередь аппетиты «крыши», но в том то и дело, что остальные факторы также вполне могут обеспечить данную разницу. Даже в пределах Одессы для некоторых маршрутов 2, 5 грн это на грани, в то время как для других это выше крыши. К сожалению я не был в Котовске (с другой стороны- что мне там делать:), по-этому и не могу как-либо судить о ситуации- без общей картины это всё гадание на кофейной гуще.
Согласен. Для того, чтобы понять на сколько все запущенно — необходимо ввести тотальный контроль. Например автоматические системы подсчета пассажиров и расхода ГСМ.
Поддержу, давно предпочел бы ввод электронных платежных систем на транспорте, это разрешило бы очень многие проблемы, к сожалению на Украине до такого пока еще и близко не дошли (именно электронных- например через мобильник и т.д.), пока что Донецк вроде что-то в духе электронных компостеров хочет ввести, что уже прогресс.
Ну почему вы сравниваете расстояние??? Оно никак не влияет на расход бензина… Маршрутчик работает смену, а не количество ходок… Расстояние влияет только на количество ходок, но ни как не на километраж за смену…
Поправлюсь… Расстояние влияет на расход ГСМ безусловно. Но мы рассматриваем сейчас не частную машину, а маршрутку, которая едет не когда и сколько захочет, а посменно, т.е. каждый день, например, по 12 часов. Соответственно каждый день она будет покрывать одинаковое расстояние и расходовать одинаковое количество ГСМ. Разница в размере города влияет только на количество ходок, которые в свою очередь не влияют на общий пробег за смену.
О каких *повышенных обязательствах* перевозчика идет речь? Какими законодательными, нормативными актами предусмотрены ограничения перевозок? Какое мнение представителя Гаранта г-на Матвийчука по этому вопросу? Что может сказать надзирающий за исполнением законов областной прокурор?
Где же не растет? У нас уже никто не вспомнит о такой цене на проезд, как 1.00 1.25. 1.50. У них он 1.50, а с повышением аж 1.75, но у нас он уже с 31.03.2012. 2.50. Так еще и хотели недавно поднять до 4.00грн. Кстати, у них маломестные, а у нас же наобород. Кто может сказать, что наши м. отличаются лучшим качеством, повышенным сервисом..?
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
13:00
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думская в Viber
Олег Милков
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
