Одесская область: Южный принял крупнейший балкер в истории черноморских портов
Вчера в порт «Южный» (Одесская область) зашло судно Maxi Brazil (длина — 327 м, ширина — 54 м, грузоподъемность — 260 тыс. тонн, год постройки — 1985, флаг — Доминика). Это крупнейший балкер, который когда-либо посещал черноморские порты. Особая сложность при постановке гиганта к причалу состояла в том, что теплоход зашёл в балласте, и его надводный борт возвышался на 17 м. «При длине судна в 327 м его парусность даже при незначительном ветре существенно влияет на управляемость. Поэтому в данном случае, как никогда ранее, была важна слаженность действий как лоцманских служб «Дельта-лоцман», так и служб порта «Южный» и экипажей буксиров, которые принимали участие в лоцманской операции», — пояснил начальник портовой лоцманской службы «Южного » Виктор Пилипенко. В проводке гиганта принимали участие четыре буксира – «Евгений Яковцев», «Могучий», «Геннадий Савельев» и «Базальт». «Проводка судна и его швартовка к причалу, несмотря на порывистый ветер, были выполнены успешно», — сообщает пресс-служба Мининфраструктуры.
Балкер стал под загрузку железорудным концентратом. Справка. Maxi Brazil — крупнейший балкер, который прошел пролив Босфор за всю его историю, потеснив двух предыдущих лидеров — Enterprise (312 м) и Kerkis (315 м).
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Большому кораблю — большое плаванье! )
Ответить
|
 |
Подвиг это не то, когда офицеры пришвартовывают судно к причалу, подвиг это, когда рядовой состав этого судна чистит трюмища от этого гребаного концентрата.
Ответить
|
 |
Да ладно, на Cape Size зачистка попроще чем на Coaster будет. Вопрос в другом, сколько американских рублей надо будет теперь отстегнуть за откатку балласта в Южном?
Ответить
|
 |
а ещё небось в трюма баласт набрали чтоб под краны стать )) там экологам бабла отвалят немеряно )) — вот уж для кого эта новость самая радостная.. куяк — с моря приплыло 20 штук баксов — добрая весть )
Ответить
|
 |
для ахметки это все пыль. жрк да побольше, побольше
Ответить
|
 |
20 штук -это будет по Божески, помнится в 2002 с 30ти тысячника за балласт, привезенный с румынии 5 штук слупили, а здесь все 260.
Ответить
|
 |
Логично, а по времени такой объем кранами сколько догружать будут, тоже расходы немалые и сколько сутки фрахта стоят? думаю дешевле на лапу зеленым отстегнуть.
Ответить
|
 |
Игорь71 17 апреля, 17:47 Внимательно посмотрите год постройки — 1985. Скорее всего, системы уже работают через пень колоду. Ну и везде есть свои нюансы. Опять же филинам заниматься замывкой при + 12 воздуха и + 8 воды зело некомфортно.
Ответить
|
 |
год постройки не показатель, все зависит от maintenance и последнего докования, скорее всего 2011 год, так что все там, вероятно, работает нормально.
Ответить
|
 |
Игорь71 17 апреля, 22:47 Вы представляете сколько стоит нормальное докование такого престарелого судна? Чтоб действительно всё перебрать и нерабочее заменить? Скорее всего ограничились покраской, заменой парочки механизмов и проштамповкой бумаг. Ну и откат суперам
Ответить
|
 |
Если судно в off-hire попадет по причине неисправности механизмов, проштампованных в доке, то кому отобьют голову? тут фрахтовая ставака серьезная и супера не рискнут мутить, в лучшем случае можно потерять работу и на нары угодить. Украинская модель здесь неприменима.
Ответить
|
 |
Игорь71 18 апреля, 11:45 А экипаж на что? А вы не в курсе КАК нагибают КМ и СТМ по устранению недоделок ПОСЛЕ докований? Если нет, то я искренне за вас рад
Ответить
|
 |
Нет, я не в курсе, как нагибают
Ответить
|
 |
Трезвый 17 апреля, 16:31 О каком подвиге вы говорите? Люди выполняют работу, предусмотренную условиями подписанного ранее контракта. Или оне подписывают офицерский контракт, а вкалывают рядовыми? Кто на что учился, какгрится
Ответить
|
 |
уже давно так делают. очень разумно.
Ответить
|
 |
интересненько
и откуда же такая информация про терминал и глубину ВОЗЛЕ НЕГО в 19-20 метров???
Ответить
|
 |
сам работаю в порту, и такой информации о новом терминале нет, только дноуглубление плюс надо ещё провести укрепление существующих причалов чтобы провести эти работы.
Ответить
|
 |
Повседневная работа большинства мировых портов для нас становится чрезвычайным происшествием.
Ответить
|
 |
зато кабина белая — филипки с его борта боятся опускаться на покраску поэтому он ржавый или в пыли от руды. а что тогда делается в Южном при погрузке
Ответить
|
 |
Судовладельцы одесситы, так что разберутся с г-ми с П.Южный.Знали куда ведут судно.
Ответить
|
 |
да разберутся, VKERKIS(315м/50м) завели/вывели, и с этим справятся
Ответить
|
 |
Это не он в «водном мире» снимался? :)
Ответить
|
 |
вообще-то длина его наибольшая по документам — 328, 56 метра :)
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
13:13
Media is too big
Инспекция убежища в издательстве "Черноморье". И на это облсовет потратил почти 15 миллионов бюджетных гривен? Важно напомнить, что работы выполнила омпания «А-ПРО-ГРУПП», зарегистрированная в Киеве в сентябре 2022 года незадолго до заключения договоров подряда. Бенефициар этой фирмы Григорий Репин, муж нардепа от «Слуги народа» Эллы Репиной. До 2014 года он был депутатом Донецкого облсовета от Партии регионов, возглавлял центр этой политической организации.
Читать дальше
11:26
 ДТЭК запитал критическую инфраструктуру после обстрелов 17 февраля и вернул свет для 30 500 семей в Киевском районе Одессы. Временно без электроснабжения остаются 68 400 квартир. Повреждения серьезные, поэтому ремонт требует времени.
11:07
 Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев. Основными целями были журналисты, общественные деятели, военные ГУР и бойцы Иностранного легиона. За каждого куратор готов был заплатить 100 тысяч долларов. Читать дальше
10:32
 В части Таирова начали давать свет. Электроэнергии не было несколько дней. Как у вас?
09:33
 Отдельный вход для мышей сделали в хрущевке на Успенской.
|