Одесская таможня направила на ремонт дорог больше двух миллиардов за 2017 год
0
Одесская таможня перечислила на ремонт дорог региона в рамках «таможенного эксперимента» 2 миллиарда 350 миллионов гривен.
Как сообщили в пресс-центре Государственной фискальной службы, таможенники вышли в лидеры по выполнению эксперимента.
На втором месте Киевская таможня, давшая на дороги 1 миллиард 884 миллиона гривен, на третьем — Львовская — 1 миллиард 115 миллионов гривен. Киевская городская таможня дала на дороги столицы 39 миллионов, а Донецкая таможня — 1 миллиард 28 миллионов грн.
Общая сумма поступлений в бюджет за 2017 год в рамках «таможенного эксперимента» составила 12 миллиардов 312 миллионов гривен.
Отметим, эксперимент по направлению на развитие дорог средств, поступающих благодаря перевыполнению таможнями показателей по обеспечению таможенных платежей в бюджет, продлен и на 2018 год.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Ябеда и Тупица, ты 5-го и 6-го числа 2 дня просидел, чтобы порыться в старых темах и ответить на комментарии своих оппонентов?. Что у тебя с головой? Она не болит? По-моему, ты много выпил спирта на 1-е января.
Ябеда и Тупица, обычно в эти дни нормальные люди готовятся к празднику Рождества Христова. А 6-го января был Святой вечер. Очевидно, ты кутью так и не ел, а строчил свои коменты чтобы кому-то "насолить". Какой же ты безбожник.
Михо действительно всё это начал. И дорогу Одесса — Рени можно смело назвать именем Саакашвили. Очень противоречивая личность этот Саакашвили. Мы все его, наверное, так до сих пор и не поняли до конца. Лично я президенство ему не доверил бы. Уж очень непредсказуемый человек.
Отношение к некоторым актуальным вопросам нашей действительности характеризует наших панов экспертов. Какая главная особенность нашего капитализма? Он оголтелый и беспардонный. Перекос в доходах — колоссальный. Одним все, а другим — ничего. Защищать робких и покорных некому. Откуда робкие и покорные? Они остались в результате жуткой селекции. Настоящих профсоюзов нет. Гражданское общество только-только нарождается. Религия обновилась и позолотила купола. Личное восторжествовало, общественное (те же дороги) в упадке и запустении. Поэтому Саакашвили со своими призывами так не понравился тем, кто уже хорошо устроился в этих "Авгиевых Конюшнях". Утверждать, что внимание к Придунавью и тамошним дорогам привлек не Саакашвили — грешить против истины. Да, он применял эпатаж. А как иначе оттащить от "корыта" алчных? Как заставить лицемеров сделать что-то для общества?
Кабмин выделил деньги на строительство этой дороги еще при Яценюке. При нем же бы придуман эксперимент 50/50 от сверхприбыли работы одесской таможни. Чтобы показать, что одесская таможня дает деньги, Михо уменьшил ей план поступлений на 30 - 40 млн. грн. в месяц. А потом еще и установил палатку, типа, денег не дают. При Михо было построено 56 км этой дороги из 2-х сот. М. Степанов построил 138,9 км от Одессы. Так что, эту дорогу по праву можно назвать им. М. Степанова, а не им. грузинского преступника Саакашвили.
Вибачте, а де тут добра новина? Якби то Труха гроші виділив би — ви б почали свій плач ярославни про коррупцію та грабіж. Але ж це не Труха, тоді усе добре? Не розкрадуть?
ДруХ деЦтва страна по ip — od 5 января, 09:28 ! -1 0 +1 За такие деньги всю страну можно заасфальтировать.
Средняя стоимость строительства 1 км дороги в Китае составляет $2, 2 млн, в ЕС – $6, 9 млн, в США – $5, 9 млн. «В России согласно ФЦП средняя стоимость километра в 2010–2015 гг. составляет $17, 6 млн, – приводит он цифры. – При этом Краснодар и Новороссийск построены по цене $32 млн за 1 км. Затраты на Центральную кольцевую автодорогу, так называемую бетонку, – $40 млн. Трасса Москва – Петербург (с 15-го по 58-й км) – $65 млн». Рекордным в этом ряду он называет Западный скоростной диаметр (ЗСД) в Санкт-Петербурге, где 1 км стоит в среднем $140 млн. Эти цифры так или иначе повторяют многие источники и вслед за ними СМИ. В частности, называется стоимость Московской кольцевой автодороги (МКАД) – $100 млн за километр, Третьего транспортного кольца (ТТК) – $117 млн за километр. Журналисты соревнуются в подборе образных сравнений: «Стоимость строительства автомагистрали в Сочи составляет $140 000 за погонный метр. Этих денег хватило бы, чтобы выложить дорогу устрицами слоем 6, 37 см, сумками Louis Vuitton – 9 см, норковыми шубами – 4, 7 см, коньяком «Хенесси» – 13, 85 см или на худой конец 100-долларовыми купюрами – почти 3 мм».
Пожалуйста, не надо ничего ремонтировать! Оставьте как есть! Вы видели последствия капремонта Екатерининской и Градоначальницкой? Там же люки теперь на 10 см ниже уровня асфальта…
Думская в Viber
