Под давлением общественности одесские чиновники согласились вернуть нерентабельный автобусный маршрут
Автобусный маршрут Одесса-Белгород-Днестровский, проходивший через село Маяки, будет восстановлен после определения перевозчика.
Так зампредседателя Одесской обладминистрации Петр Хлыцов прокомментировал обещание жителей сел перекрыть трассу Одесса-Рени из-за отмены маршрута, сообщает пресс-служба ведомства. Он подчеркнул, автобусы не ходят из-за того, что перевозчик, который осваивал этот маршрут, отказался от него, признав его для себя нерентабельным.
«Для обеспечения потребностей пассажиров с целью изучения нового маршрута и открытия на его основе постоянного был заключен договор, согласно нормам действующего законодательства, сроком на три месяца. Перевозчик, который временно накатывал новый маршрут Белгород-Днестровский–Одесса (через Маяки), считает его нерентабельным. Но в любом случае указанный маршрут будет вынесен как объект конкурса для определения перевозчика областным конкурсным комитетом по определению перевозчиков на междугородных и пригородных внутриобластных автобусных маршрутах общего пользования в I квартале 2013 года», — подчеркнул Хлыцов.
В свою очередь начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи ОГА Александр Илько рассказал, что перевозчик поначалу предлагал изменить конечную остановку маршрута с Нового рынка на автостанцию «Привоз», но не предоставил необходимые для этого документы.
Как известно, незадолго до выборов был открыт маршрут Одесса-Белгород-Днестровский, проходивший через село Маяки. Но 13 ноября движение автобусов без предупреждения прекратилось. Постоянные пассажиры маршрута, в частности, жители сел Молога, Семеновка, Красная коса Белгород-Днестровского района, для которых это единственный удобный способ добраться в Одессу, объявили о готовности перекрыть межгосударственную трассу Одесса-Рени, если маршрут не будет восстановлен.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
В тех местах скоро и перекрывать будет нечего, дорога находится в таком убогом состоянии что просто ужас. В конце Октября ехал в Рени (330км) за 5часов, спустя неделю уехал в Житомирскую обл. (600км.) за 7часов. разница существенная как во времени так и в растоянии.
А точно ли под давлением общественности? «Автобусный маршрут Одесса-Белгород-Днестровский, что проходил через Маяки, будет восстановлен сразу после того, как решится вопрос с определения перевозчика, который будет работать на данном маршруте.» http://matviychuk.info/news/Petr_Hlycov_Dlya_obslugivaniya_avtobusnogo_marsh-009087/
Для пассажиров это идеальный вариант. Но перевозчики вряд ли будут в восторге от подобных идей, когда часть маршрутов не будут рентабельными. Хотят этот следовало бы вернуть. Думаю, дело за малым — конкурс и выбор перевозчика.
Представьте ситуацию, что объявлен конкурс на маршрут, а никто не хочет даже бесплатно брать его. Ребята, сейчас топливо по 11 грн. и большинство маршрутов работают по тарифам, где в расчет бралась дизелька по 7-8 грн за литр, цены на запчасти и комплектующие поднялись в два раза, кредиты, обязательные платежи (страховки, ТО), заплата водителям и админкорпусу — в 2 — 3 раза. Поэтому закрываются нерентабельные маршруты (даже если они даются в нагрузку), автобусный парк — не обновляется, перспектива роста стремится к перспективе закрытия предприятия. Вот такие вот пирожки.
А еще маршруты работают по тарифам, рассчитанным на заводскую пассажировместимость автобусов. 20 сидячих, 21 стоячих (для богданов). Только это смешно.
Больше открываются, чем сворачиваются: Одесская область в топе по числу новых предпринимателей
5Одесская область заняла пятое место в стране по соотношению открытых и закрытых ФОПов в первом квартале 2026 года. Разница в регионе составила +775.
По данным Опендатабот, за три месяца в Украине открылось на 11 297 ФОПов больше, чем закрылось. Всего зарегистрировались 63 920 предпринимателей, а прекратили деятельность 52 623.
Согласно Единому государственному реестру, лидирует Киев (+1826), далее идут Львовская (+1651), Днепропетровская (+1450) и Киевская (+1159) области. Одесская область с показателем +775 замыкает пятерку.
Наибольший прирост зафиксирован в онлайн-рознице (+2527), образовании (+1899), консалтинге (+1230), информационных услугах (+1033) и аренде недвижимости (+862). Снижение отмечено в торговле на рынках и с лотков (-2531), неспециализированных магазинах (-1062), ремонте бытовых вещей (-291), грузоперевозках (-126) и телевещании (-125).
Больше всего предпринимателей сократилось в прифронтовых и оккупированных регионах: Донецкой (-479), Херсонской (-224), Сумской (-204), Запорожской (-97) и Луганской (-56) областях. Ранее Одесская область была четвертой по числу закрытых ФОПов за 11 месяцев прошлого года 18 714. Наиболее уязвимой тогда оставалась розничная торговля, на которую пришлось треть закрытий (77 705).