Одесские моряки вернулись домой после заточения на арестованном судне в Ливии (обновлено)

При выгрузке зерна в порту Бенгази принимающая сторона потребовала оплатить компенсацию за подмоченный груз, однако судовладелец отказался выполнить требование, ссылаясь на страховую компанию. Позже выяснилось, что у судна вообще нет страховки на груз.

«Правительство Ливии приняло решение арестовать судно, его оцепили вооруженные солдаты. Двенадцать членов экипажа оказались в заточении на арестованном судне без права спуститься на берег под страхом смертной казни. Судовладелец и до этого не баловал экипаж нормальным снабжением. Поняв, что судно попало в переделку, он вообще перестал снабжать судно», — рассказали в организации.

В момент ареста на судне оставался весьма ограниченный запас питьевой воды и продовольствия, моряки вынуждены были добывать себе пропитание, выменивая личные вещи. Наконец экипажу удалось связаться с украинским посольством, которое обратилось к представителям Министерства иностранных дел Ливии. После четырехдневных переговоров Консул было принято решение освободить экипаж – дипломаты пришли к выводу, что аресту подверглось только судно и украинская сторона может отправить моряков домой.

«Работодатель за время контракта не только как мог экономил на снабжении судна и экипажа, но и регулярно «забывал» выплачивать заработную плату, — добавили в организации. – Моряки не пожелали дарить непорядочному судовладельцу честно заработанные деньги и обратились за поддержкой в БО «Ассоль». Им предоставлены первичные юридические консультации. В настоящий момент к решению этого вопроса привлекаются зарубежные адвокаты».

Добавлено: После публикации в редакцию «Думской» обратился директор одесской компании «Вернон Шиппинг» Дмитрий Тимотин, который сообщил, что судно было продано 25 февраля 2013 года в Керчи турецкому судовладельцу.

«Экипаж был заменен (комсостав прибыл из Азербайджана). С тех пор судно не находится под нашим управлением. Описываемый рейс с зерном выполнялся уже под контролем нового владельца.Также судно никогда не было во владении нашей компании, предыдущий судовладелец — мальтийский. Однако на некоторых сайтах сохраняется старая информация», — объяснил он.