2



27 марта 2012, 11:58
Эксклюзив Думской.net

Одесские троллейбусы: жизнь после смерти


Как и любая другая техника, троллейбусы имеют свойства ломаться и изнашиваться. После чего, естественно, списываются и идут на металлолом. Или, если очень и очень повезет, — то в какой-нибудь технический музей, вроде московского (вики, официальный сайт) или санкт-петербургского.

Тем не менее, в советское время существовала практика использования списанной техники в различных хозяйственных нуждах. Частенько остовы автобусов и троллейбусов обосновывались на дачных участках в качестве садовых домиков или сараев.


Троллейбус - центр управления полетами малой авиации. Это один из двух сохранившихся в Одессе троллейбусов модели ЗиУ-5, выпускавшихся в 1960-е годы. Троллейбус находится на территории завода "Авиаремсервис". Фото А. Вельможко.
Троллейбус - центр управления полетами малой авиации. Это один из двух сохранившихся в Одессе троллейбусов модели ЗиУ-5, выпускавшихся в 1960-е годы. Троллейбус находится на территории завода "Авиаремсервис". Фото А. Вельможко.

Также под различные «сарайные» нужды старая техника вовсю шла в самих транспортных предприятиях. Этому немало способствовал тот факт, что транспорт списывали не тогда, когда он изнашивался, а по достижении нормативного срока эксплуатации — 10 лет для троллейбусов и автобусов и 16 лет для трамваев. Как оказалось, техника советского и зарубежного (из стран бывшего соцлагеря) производства делалась на совесть и, как показала постсоветская практика, вполне может отработать два и даже три срока. Так что, садовые домики из списанных, но вполне еще крепких троллейбусов получались отличные.

Одесса не избежала этой тенденции. Несколько старых троллейбусов, в том числе модели ЗиУ-5, выведенной из эксплуатации еще в конце 1980-х, оказались в положении «зомби» — их списали, но они продолжали или продолжают работать в роли сараев, складов, сеновалов, диспетчерских и даже центра управления полетами малой авиации.

Но даже в такой специфической области как «посмертное» использование троллейбусов, у Одессы была своя «фишка», ныне уже утраченная. Как минимум, с 1976 года троллейбусы участвовали в Юморинах. Пока было движение транспорта по Дерибасовской (до 1980 г.), весело раскрашенные троллейбусы участвовали в праздничных шествиях. Затем, уже в 1990-е, старые троллейбусы во время Юморины служили билетными кассами, тирами и т.п. Последние два «юморинных» троллейбуса до 2011 года мирно доживали свой век в руинах Юморинленда на Ланжероне.


Троллейбус-сеновал. Второй сохранившийся в Одессе ЗиУ-5. Сначала в нем был тир, а теперь он стоит на хозяйственном дворе зоопарка - сразу за вольером диких кабанов. Фото А. Вельможко.
Троллейбус-сеновал. Второй сохранившийся в Одессе ЗиУ-5. Сначала в нем был тир, а теперь он стоит на хозяйственном дворе зоопарка - сразу за вольером диких кабанов. Фото А. Вельможко.

"Салон" троллейбуса-сеновала. Все деформировано, заднюю площадку отрезали. К слову, сотрудники зоопарка искренне считают, что это автобус... Фото А. Вельможко.
"Салон" троллейбуса-сеновала. Все деформировано, заднюю площадку отрезали. К слову, сотрудники зоопарка искренне считают, что это автобус... Фото А. Вельможко.

Буквально на днях был порезан на металлолом третий уцелевший ЗиУ-5. Он стоял на заднем дворе трамвайного депо №1, что на улице Водопроводной и служил сараем-складом. Фото А. Вельможко.
Буквально на днях был порезан на металлолом третий уцелевший ЗиУ-5. Он стоял на заднем дворе трамвайного депо №1, что на улице Водопроводной и служил сараем-складом. Фото А. Вельможко.

Как выяснилось, данная территория переходит от трамвайного депо к зоопарку. Поэтому все сараи - из троллейбуса ЗиУ-5, из трамвая "Татра" и двух троллейбусов ЗиУ-9 были спешно отправлены на порезку. Фото А. Вельможко.
Как выяснилось, данная территория переходит от трамвайного депо к зоопарку. Поэтому все сараи - из троллейбуса ЗиУ-5, из трамвая "Татра" и двух троллейбусов ЗиУ-9 были спешно отправлены на порезку. Фото А. Вельможко.

А вот так выглядели троллейбусы ЗиУ-5 до того, как стали сараями и сеновалами. Фото из архивов музея электротранспорта, взято с www.odessatrolley.com
А вот так выглядели троллейбусы ЗиУ-5 до того, как стали сараями и сеновалами. Фото из архивов музея электротранспорта, взято с www.odessatrolley.com

Более новая модель ЗиУ-9 поставлялась в Одессу в массовых количествах с 1972 по 1992 год, множество подобных троллейбусов до сих пор работают на маршрутах. А этот в первое время существования Западного кладбища был "конторой", а затем превратился в сарай. Фото А. Вельможко.
Более новая модель ЗиУ-9 поставлялась в Одессу в массовых количествах с 1972 по 1992 год, множество подобных троллейбусов до сих пор работают на маршрутах. А этот в первое время существования Западного кладбища был "конторой", а затем превратился в сарай. Фото А. Вельможко.

Внутри троллейбуса-сарая на Западном кладбище. Фото А. Вельможко.
Внутри троллейбуса-сарая на Западном кладбище. Фото А. Вельможко.

С кладбищем связана судьба еще одного троллейбуса. Этот экземпляр стоит на Таировском кладбище и служит магазином. Фото: AlexSan, www.transphoto.ru.
С кладбищем связана судьба еще одного троллейбуса. Этот экземпляр стоит на Таировском кладбище и служит магазином. Фото: AlexSan, www.transphoto.ru.

Еще один списанный ЗиУ-9 служит диспетчерской на конечной трамвая на 11-й станции Люстдорфской дороги, фото - Антон Кочуров, www.transphoto.ru
Еще один списанный ЗиУ-9 служит диспетчерской на конечной трамвая на 11-й станции Люстдорфской дороги, фото - Антон Кочуров, www.transphoto.ru

На территории троллейбусного депо стоит вот такой троллейбус, превращенный в бытовку. Фото - А. Вельможко
На территории троллейбусного депо стоит вот такой троллейбус, превращенный в бытовку. Фото - А. Вельможко

В проекте Генерального плана Одессы есть несколько линий троллейбуса на полях орошения. Проект проектом, а первый троллейбус в этом районе уже имеется - в виде сарайчика. Фото - В. Артеменко, www.transphoto.ru.
В проекте Генерального плана Одессы есть несколько линий троллейбуса на полях орошения. Проект проектом, а первый троллейбус в этом районе уже имеется - в виде сарайчика. Фото - В. Артеменко, www.transphoto.ru.

Троллейбус в Юморинленде, фото - Дмитрий Рукша, www.odessatrolley.com
Троллейбус в Юморинленде, фото - Дмитрий Рукша, www.odessatrolley.com







<img src=/i/vk.gif class=fbico> Саня Тишкуль
Интересный репортаж, спасибо!
иногда бывало встречал такие троллейбусы, но не думал, что это настолько масштабно)
   Ответить    
Yura_Microchip
Да, супер!!! Очень понравилась статья!
   Ответить    
Intelligent
эхх время времечко..
   Ответить    
Чезаре
В общем — кладбище.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Di Ma
Di Ma 27 марта 2012, 12:17     +7      
тоску навеяло(
   Ответить    
Alesss
Alesss   страна по ip - od 27 марта 2012, 12:18     +5      
Супер! Только одна ошибочка — в подписи к фото \«А вот так выглядели троллейбусы ЗиУ-9 до того, как стали сараями и сеновалами\»:  на фото не ЗиУ-9 а ЗиУ-5
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Андрей Сколуб
Замечательная статья! ) Автору спс! )
Немного печально, уходит в прошлое эра надежной советской техники…
Знали бы вы как сейчас делают и ремонтируют тролейбусы на которых мы ездим-ужаснулись бы) 
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Александр Кравец
Могли бы предпоследнее фото и без моего велосипеда вставить в статью :) 
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Пётр Обухов
Ужас. Теперь вашему велосипеду придётся подавать в суд на Думскую за вмешательство в его личную жизнь
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Вениомин Титов
светлая грусть
   Ответить    
marsta
marsta   страна по ip - il 27 марта 2012, 12:58     +1      
a еще выбрoсы Дзержинки в мoре (и не тoлькo ее), сбрoс стoкoв кaнaлизaции в тoже мoре (a мoре при этo все еще чистoе), oчереди зa тoвaрaми первoй неoбхoдимoсти, мылo пo тaлoнaм, мнoгoлетние oчереди нa телефoн, квaртиры и мaшины, тюрьмы нaбитые пoлитзaключенными и т.д.Не жизнь a мaлинa.Прoстo живи-не хoчу
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Юрий Баскаков
Это Автоботы!
   Ответить    
heffalump
В одном науч.-фант. рассказе попалась строчка насчёт правильной техники/архитектуры. Правда, там в перечне кроме египетских пирамид и римских акведуков из советского были разве что тяжёлые танки, но это явный недосмотр автора. Было ещё много всякого, от швейных машинок до паровозов, что живёт и сейчас.

Захочешь, так и пластмассовая безделушка будет сделана на века, а нет — так накупим у Китая машины из фольги.

P.S. не ностальгирую. Хочу повторения хорошего и «жизни будущего века».
   Ответить    
Чащеулыбайтесь
Бегающие доходяги на маршрутах скоро там же будут…
   Ответить    
barney stinson
а на киностудии парочка была тоже, я все детство там провел шастая по алеям.. недавно был там, все списали на металлом
   Ответить    
Лобстер.
И их делали в нашей стране, а сейчас способны лишь на «скупать за границей»
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Konstantin Nikolaychuk
хороший репортаж. спасибо!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Pas  Rutunkov
недавно был в Крыму, так там, особенно в Ялте, бегают такие мамонты))Инересно то что новые троллейбусы, по качеству гораздо хуже старых, но не последних ЗИУ9, то тоже кизяк ещё тот, а ЗИУ 5 
   Ответить    
Ingvar
Ingvar   страна по ip - od 16 апреля 2012, 19:42     0      
Спасибо за интересный экскурс!
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


          
12 ноября
20:32
1 коммент.
Завтра в части Таирова с утра до позднего вечера не будет воды
19:50
5 коммент.
Жуковские дни в Одессе: декоммунизация или провокация? (колонка главного редактора)  фотографии
19:36
3 коммент.
В одесском аэропорту наградили победителей конкурса на лучшую скульптуру  фотографии
18:23
8 коммент.
В 2020 году «Укрзалізниця» откроет десяток новых маршрутов, среди них Лисичанск — Одесса
17:46
4 коммент.
Пластик — убийца и… жилье: морские биологи изучают, как полимеры влияют на обитателей Одесского залива и городских пляжей  фотографии
17:03
15 коммент.
В Киеве появилась улица в честь одесситки Амины Окуевой
16:34
18 коммент.
Лучшая в категории бикини: одесситка победила во всеукраинском чемпионате по бодибилдингу  фотографии
16:24
15 коммент.
«Власть может остановить боевые действия, но дальше — тупик»: в Одессе обсудили перспективы «формулы Штайнмайера» и отношения с Россией фотографии
15:49
11 коммент.
Одесский спорткомплекс «Динамо» открыли после капремонта  фотографии
15:06
9 коммент.
Из одесского приюта снова сбежали дети: половину вернули, остальные скрываются и рассказывают об издевательствах  фотографии
14:52
17 коммент.
Одесский руфер показал, как выглядит дом Руссова изнутри фотографии
14:33
7 коммент.
Одесский губернатор просит Кабмин и президента не назначать главой Лиманского района бывшего «борца» с перегрузами
13:42
13 коммент.
Население Одессы выросло, но только за счет миграции
13:13
1 коммент.
В Одесской области уже двое суток ищут пропавшего на Дунае рыбака
12:53
16 коммент.
«Опасно для здоровья»: одесситы жалуются на брошенные автомобили фотографии

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


12 ноября: Встреча Зе с Путиным и разговор с Трампом



«Будем выдавливать». Геращенко назвал украинские ОПГ угрозой нацбезопасности из-за их «прямых связей» с преступниками из РФ



Еще один беглый президент. Экс-лидер Боливии Эво Моралес прибыл в Мексику фоторепортаж




Статьи:

Исчезающая Молдаванка: самая большая барахолка, бунт во время оттепели и свой патриарх

Пост №1: новый директор обвиняет предшественника в злоупотреблениях

Кто возглавит районы области: крепкие хозяйственники, экс-регионалы и бизнесмены



Новости Одессы в фотографиях: