Одесский аэропорт увеличивает частоту рейсов «Одесса-Киев»
С 7 июля Одесский аэропорт увеличивает частоту выполнения рейсов «Одесса-Киев (Жуляны)-Одесса» «Теперь рейсы авиакомпании YanAir YE 013/012 из Международного аэропорта Одессы в городской аэропорт столицы будут выполняться ежедневно по будним дням. Отправление из Одессы – в 07.30, из Киева – в 19.30. Время в пути – 1 час 20 минут. Рейсы выполняются на современном 34-местном самолете Saab-340 с двумя классами обслуживания», — сообщили в пресс-службе аэропорта.
Напомним, компания «YanAir» базируется Киеве, полеты в Одесский аэропорт начала выполнять в 2014 году.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
то есть в одну сторону 75 уе, что составляет порядка 1650 грн?
Відповісти
|
 |
из них половина — Кауфману и Грановскому в виде аэропортовых сборов
Відповісти
|
 |
Я всегда воспоминаю лоукост Таллин-Париж за 50 евро в обе стороны. Да акционный, да предварительный заказ. Но такие акции шли стабильно и усиливались на будних…
Відповісти
|
 |
Добраться на поезде в Киев 300 грн
На автобусе также 300 грн
На машине с расходом в 8л дизеля — 830 грн, но вы можете посадить еще 3-х и будет по 210 грн с человека)
Считаю что стоимость авиабилета не должна превышать 600-700 грн
на днях смотрел билеты Бангкок-Пхукет, можно было авиа по акции купить по 25$, при том что автобус по этому же маршруту стоит также 25$
Вот так вот…
Відповісти
|
 |
Зачем за 30 000? Достаточно машинки класса "В" или "С" для более-менее комфортного перемещения в Киев.
Відповісти
|
|
Нет, не то время сейчас, за 10 можно очень неплохую машинку выхватить, что тут говорить мерса кабана за 5-6 тыщ можно найти…
Відповісти
|
 |
Вспомнили. Так в Москву тогда ещё и притягивало, а сейчас некоторых отталкивает
Відповісти
|
|
Стоимости билетов складываются не из нашего желания а из стоимости топлива ап сборов аэронавигации и тд все это дороже чем в Стамбуле прцентов на 30 отсюда цена билета при полном отсутствии сервиса
Відповісти
|
 |
Да уж. С удешевлением нефти в два раза, стоимость топлива-то "удешевела"…
Відповісти
|
|
Ничего удивительного, этот самолет может принять всего 35 пассажиров, вот и цены такие. Вот если бы, например Боинг 767, который может принять 325 пассажиров, то даже при том, что он и потребляет больше топлива, цена бы была явно в разы меньше, правда, если бы было такое количество желающих пассажиров…
Відповісти
|
 |
Б-767 дальнемагистральный самолёт и гонять его на короткие маршруты нецелесообразно, вся экономия пропадает. А в данном случае дело не в количестве пассажиров, а именно в том о чём написали выше. Аэродромные сборы( скорее поборы) и космическая цена авиатоплива.
Відповісти
|
|
Не аэропорт, а частная компания к ним не имеющая ни какого отношения!!! А аэропорт продолжает пилить деньги грамады Одессы!!! И Миша на это смотрит сквозь пальцы!
Відповісти
|
|
Ну ты и даешь! А ты сквозь что смотрел столько лет? Небось за хряка голосовал?
И второе: Он тебе не Миша, а в крайнем случае Михаил.
А третье, не ходи сюда. Твое место на Таймере.
Вот из за таких как ты нужно требовать паспорта при оформлении Инета.
Відповісти
|
|
На таких маленьких самолетах никогда не будет дешевых билетов. Чем меньше самолёт — тем дороже себестоимость перелёта.
Відповісти
|
|
Но чем меньше самолет — тем меньше и расход топлива, да и, наверное, прочие эксплуатационные расходы.
А выбор какой самолет пусть на ту или иную линию, наверное и от пассажиропотока зависит.
Відповісти
|
 |
Порівняйте таксі та автобус, таксі менше людей перевозить, хоча і менше палива використовує.
Відповісти
|
|
Но автобусы тоже бывают разные, вот например в город областного подчинения Беляевку ходит и Богдан и Икарус, а цена билета одинаковая.
А в Батуми летают два самолёта, т.е. двух марок, тот же СААБ-340 и Эмбрайер-145, первый 4 часа с гаком, второй почти 3 часа. А цена вопроса в двух сотнях гривен.
Відповісти
|
|
Колличество рейсов в ап Одесса не связано с саэропортом никак Все полеты осуществляют авиакомпании а аэрпорт с них дерет только деньги за обслуживание т е Кауфман с Грановским и Гуртовым с каждым новым рейсом становяться богаче
Відповісти
|
|
eqmlista я с Вами в общем то согласен, а еще больше согласен с kirill-14656, но тогда хотя бы Боинг 737, который в большом количестве эксплуатируется в Украине. В нем хоть 150 пассажиров можно принять, при этом себестоимость явно будет ниже, да и время перелета сократится раза в полтора…
Відповісти
|
|
Не факт что наберется такое количество желающих.
Відповісти
|
|
Так летают и Боинги 737 МАУ, каждое утро в 7.05, грозятся что будут летать Боинги АтласДжет.
Відповісти
|
|
Справка для молодежи.Проверено и испытано, десятки раз летал лично. Раньше, когда у нас все было плохо, из Одессы в Киев летом ежедневно было до 14 рейсов, большая часть на ЯК-40 или АН-24 в Жуляны, несколько рейсов на ТУ-104 или АН-10 в Борисполь. Длительность полета около 45 мин., стоимость билета сопоставима с билетом в купэ скорого поезда (разница до 2 руб.).Желающих улететь тьма, достать билет проблема.Для полной объективности -основная причина с билетами на малые самолеты-большинство рейсов проходящие.
Відповісти
|
|
Если Ан-10 и Ту-104, то это ну уж очень давно.
Відповісти
|
|
это было еще при Хрущеве или молодом Брежневе
Відповісти
|
|
Ан-10 вывели из эксплуатации в 1972 году, Ту-104 — в 1981.
Відповісти
|
|
Давайте еще вспомним АН-2 на внутриобластных рейсах — тоже пустыми не летали. Но тогда шоссейные дороги были все-таки на порядок хуже нынешних. Поездка на машине из Одессы в Киев занимала полдня и требовала много нервов и терпения.
Відповісти
|
 |
народ появляются рейсы и слава богу… не все сразу, появятся пару компаний и глади цены вниз пойдут. было бы неплохо что б еще кто-то начал летать. не только ян аир.
а какой самолет. та какая разница, главное что б надежным был и все. и скорость полета тоже разница лететь час или час 20 как по мне та это не суть важно…
но то что дороговастенко это да.
но для уменьшения цены авиабилета мало «свободного неба» как по мне.
топливо надо что б облагалось минимальными налогами, те же запчасти, сборы за использование воздушного пространства и прочие…
1 словом всю эту воздушную мафию надо точно разгонять!
а то какого виробника наши законы щас защишаю?
и вобше все эти сборы как то бредово звучат…
Відповісти
|
|
Вот вам калькуляция самого дешевого билета Одесса-Киев:
билет — 876грн
сборы аэропорта — 773грн.
Итого: 1649грн билет.
А теперь подумайте — снизятся ли цены, если в Одессу зайдут лаукосты?
Відповісти
|
|
Сегодня «Мотор-Сич» запустила рейс на Ан-24 Херсон — Киев, 1600грн в одну сторону, 2100 — в обе.
Відповісти
|
|
Ап Одесса приносил горду хорошую прибыл.
Зачем продали хулиганам?
Зачем выбирали нечестных депутатов.
Может от малой собственной сознательности и ответственности?
Немец репатриант
Відповісти
|
|
На этот вопрос, почему избирают нечестных депутатов, скорее всего ответ сами избиратели нечестные и, окажись они на месте этих депутатов, делали бы тоже самое.
Відповісти
|
|
Очень вероятно, что в многих случаях так и было. А теперь? Если мы совместно в
большинстве осуждаем этих двух воров аэропорта, пассажа, двух лучших отелей и черномортехфлота.тогда может и изживем других городских «идолов молодежи» из общего ранга примеров или депутатов.Интересно, что выберут за честный состав горсовета в этот раз одесситы.
Кто принимает ставки?
Немец репатриант
Відповісти
|
Правила
|
|
Petr Petrovich Kaschenko
Виктор Матросов
Звуки в Одессе этой ночью
110
52
5
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
1
ВІДБІЙ повітряної тривоги
3
1
1
8
