фр1



Одесский нардеп подал законопроект с целью демонополизировать отечественный рынок авиаперевозок


Украинский рынок авиаперевозок нуждается в срочной демонополизации. Войну с олигархами необходимо вести в том числе и в воздухе. Об этом в своем блоге на «Украинской правде» написал народный депутат, замглавы фракции Блока Петра Порошенко «Солидарность» Алексей Гончаренко, который подал на рассмотрение Верховной Рады проект Закона Украины о внесении изменений в Воздушный кодекс Украины (относительно недопущения ограничений конкуренции в сфере воздушных перевозок).

«Сегодня авиаперевозки не являются конкурентным рынком. Монополия государства и одного из украинских перевозчиков делает невозможным наличие на этом рынке здоровой конкуренции», — написал Гончаренко.




По мнению Гончаренко, недавнее закрытие Wizz Air показывает несовершенство законодательной системы и полностью лишает украинцев возможности пользоваться дешевыми перелетами в Европу. К тому же, существующая монополия убивает и внутренний рынок — жителю Харькова дешевле и быстрее добраться в Москву, чем в Одессу.

Удешевление авиаперевозок – не только экономически, но и политически важный аспект развития нашего государства, уверен нардеп. Отмена визового режима с Евросоюзом имеет смысл лишь тогда, когда украинцы будут иметь финансовую возможность посещать европейские страны.

«Весь путинский электорат уверен, что живет в цивилизованном обществе лишь потому, что никогда не был в цивилизованных странах и лишен возможности объективно сравнить условия жизни, — отметил Гончаренко. – Доступные авиабилеты – это средство транспортирования европейских ценностей с запада на восток Европы».

Главная цель предложенного законопроекта – установление единых для всех субъектов правил ведения хозяйственной деятельности в сфере авиаперевозок, а также исключение из Воздушного кодекса положений, которые мешают создать условия для экономической конкуренции в этой сфере.

«Законопроект «О внесении изменений в Воздушный кодекс Украины (относительно недопущения ограничений конкуренции в сфере воздушных перевозок)» предлагает:

- дополнить Воздушный кодекс Украины положениями, запрещающие органам государственной власти и местного самоуправления принимать акты, которые могут привести к недопущению, ограничению и искажению конкуренции на рынке авиаперевозок;

- исключить из Воздушного кодекса Украины положения, ограничивающие юридические лица с иностранным капиталом в получении лицензии на авиационные перевозки;

- исключить из Воздушного кодекса Украины положения, позволяющие уполномоченному органу отказать в предоставлении права на эксплуатацию соответствующей воздушной линии (или ограничить в этом праве) на таком основании как потребность достичь рентабельности», — пояснил Гончаренко.






Алексей Гончаренко
Алексей Гончаренко
народный депутат Украины
1158 новостей, 3533 фото

Новости по этой теме:


Неравнодушный
В Европе авиапутешествия доступны всем,  а у нас — это просто роскошь! Почему? Зачем вытолкали лоукостер?
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Лев Абизян
В Европе большинство передвигаются на скоростных поездах и автобусах. Да там на машине можно поехать, если у тебя есть шенген. Хочу жить в Европе и иметь возможность кататься в Италию, Испанию, Францию на машине
   Ответить    
z[z[z
z[z[z   страна по ip - od 2 апреля 2015, 01:14     0      
Вы хоть знаете что такое ЛОУКОСТ? Лоукостер-понятие уровня Кремидовки или Колосовки. Есть еще Буялык. Туда за справками не пробовали обращаться?)
   Ответить    
Черепах
Демонополизировать нужно не только рынок авиаперевозок, но и рынок перевозок наземным транспортом. В частности у нас в Одессе маршрутки.Что касается дороговизны перевозок воздушных из Украины, то тут львиную долю стоимости билетов на самолёт составляют сборы украинских аэропортов.
   Ответить    
Kol-o-Bok
Kol-o-Bok   страна по ip - od 1 апреля 2015, 21:25     -1      
Мимолётом о конкуренции:
   Ответить    
Черепах
Лев Абизян, не видать Украине Европу как своих ушей без зеркала, пока у власти будут бандиты.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Лев Абизян
В этом и проблема. Раньше Европа смотрела на нас, как на дикарей и было за что. Сейчас они нам помогают, но только для того, чтобы Россия понимала, что они против их беспредела. Все эти крики, что мы будем в Европе и вступим в НАТО, всё это вопли сумасшедших. Чтобы туда вступить, у страны должны быть экономические гарантии того, что потом Евросоюз их не будет кормить пособиями и дотациями. Про НАТО я вообще молчу. Наша армия была разворована так, что воевать практически нечем. Никто и ничего нам не даст даром. У нас уже долгов выше крыши и я даже не представляю, как мы их будем отдавать. Мы должны стремиться жить по европейским и американским стандартам, уметь, и любить работать, как японцы, и китайцы, но пока у нас депутаты, и остальные чиновники это выходцы из КПСС, и их дети, то ничего хорошего тут не будет. Должна прийти новая волна тех, кто любит и уважает свою страну.
   Ответить    
Черепах
Согласен. У Европы и так есть свои дармоеды вроде Греции. То мы им нафиг не нужны. Мы ещё долго не сможем производить даже ту же сельхозпродукцию по их стандартам.наши сограждане разучились работать(а не просто получать деньги), наше правительство не желает реформ никаких. В том то и дело, что дети бывших партийных деятеле такие же подонки, как их родители и тоже с ними не построить НОВУЮ Украину.Украина для Европы просто как щит от России и помойка для сбыта своего отбракованного товара.
   Ответить    
Jet
Jet 2 апреля 2015, 09:59     +3      
Польше тоже раньше отводилась роль щита и буферной зоны. Так что есть надежда, что после нас эстафету примут южные области бывшей России, а у нас постепенно жизнь станет налаживаться, двигаясь в направлении евростандартов. Но никаких гарантий нет. Есть только слабые предпосылки, которые мы с каждым днем утрачиваем — вот в чем проблема.
   Ответить    
seakiss
seakiss   страна по ip - ua 1 апреля 2015, 21:47     +4      
пусть хоть кто-то и для людей что-то делает, а не говорит в ящик…
   Ответить    
mrigi
mrigi   страна по ip - de 1 апреля 2015, 20:54     +3      
Да фиг к нам зайдут новые лоу-косты, когда им постоянно придется конвертировать между евро и нестабильной гривной, регулярно теряя кучу денег на курсе. Нам бы гривну списать к едрени фени.
   Ответить    
Черепах
100%. Да ещё и с такими убитыми взлётно-посадочными полосами, как у нас!
   Ответить    
Черепах
А у маленького АА и так есть свой личный самолётик.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Yevgen Lasman
Нахера козе баян? В смвсле куда летать собрались? В «этих ваших Европах» лоукосты стоят 50-100 евро, а у нас только визовый сбор 35-70.
   Ответить    
repz
repz   страна по ip - od 1 апреля 2015, 21:04     +9      
да очень дорого путешествовать по Украине авиа (Одесса-Львов; хочется Одесса -Черновцы, Черкассы, Ужгород и т.д). Поездом вообще стремно: мало того что долго и еще поезда старые и грязные. Если очень тяжко изменить сервис на залезницi, сделайте доступный сервис и билеты авиаУкраина. Машиной сегодня нереально путешествовать.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Лев Абизян
Машиной конечно уже дорого. Я люблю поезда и одно время часто ездил Одесса-Киев и Одесса-Львов. Если бы были новые поезда, то для меня это вообще супер поездка. Самолёты в нашей стране не вызывают спокойствия, да и расстояния не такие большие, чтобы переплачивать. Вечером сели в поезд, а утром приехали свеженьким и выспавшимся :) 
   Ответить    
repz
repz   страна по ip - od 2 апреля 2015, 12:03     +1      
не выношу грязь, ВОНЬ и спать в поездах.

ЛЮБЛЮ САМОЛЕТЫ.

ЗА МАЛОЮ АВИАЦИЮ! монополистам всегда невыгодны конкуренты.

если бы наши коменты кто-то читал ЕЩЕ…. из монополистов и администрации.
а мы здесь тучи разводим руками, воздух гоняем.
хочется верить, что что-то поменяется…
   Ответить    
seakiss
seakiss   страна по ip - ua 1 апреля 2015, 21:44     -1      
молодец — так держать, нам дешевле будет, хоть один подумал про Украину…
   Ответить    
Valter
Valter   страна по ip - od 1 апреля 2015, 22:41     +7      
Да разрешили б широкое применение малой авиации, даже в аренду — и отечественный рынок авиаперевозок демонополизируется сам собой. Сравните время перелета Одесса-Киев на большом самолете и на какой-нибудь Сессне, прикиньте себестоимость по топливу, запчастям и содержанию необходимой инфраструктуры… Гарантирую — прозреете.
Мелкая частная авиабздюлька,  с Одессы до Киева спалит количество топлива, вполне сопоставимое с крупным авто. Время потратит на перелет поболе, чем аєробус, но если вычесть затраты на регистрацию-взлет-посадку…
 Короче — малая авиация рулит на расстояниях до 500-600км. А у нас внутри страны примерно такие дистанции.
Пусть бюрократы разрешают авиамелочь+дельтапланы.)
   Ответить    
DaKey
DaKey   страна по ip - ua 2 апреля 2015, 03:02     +2      
вспомнилось, как мать мою отправили в командировку в Измаил. Летели туда на маленько анчике. мне по возрасту лет 7 было нешуточно стремно, но это было быстро, какой-то час в раскачивающейся жестянке, а не 6 часов на бульбульбулькающем ахтобусе львив.
   Ответить    
Нужнобытьдобрее
Год назад летал WizzAir Гренобль(Франция) — Катовице (Польша), стоимость билета 20 Евро(на то время порядка 250 грн.)
Кто еще будет рассказывать о дорогостоящей и загнивающей Европе?! ) 
   Ответить    
repz
repz   страна по ip - od 2 апреля 2015, 12:07     +1      
не суди и не судимым будешь… это из библии.
лично я до Майдана и не осознавали МНОГОЕ.
А вообще, когда начались качели с языком, сразу стало понятно, что раскачивают ситуацию.
поэтому, менталитет меняется и СЛАВА БОГУ!
   Ответить    
_ Юрий
_ Юрий   страна по ip - fr 2 апреля 2015, 12:46     +1      
Все правильно излагаете.
я акцент делаю на другом  политиканы многие говорят то что выгодно говорить.
что касается Гончаренко — то я точно знаю как сей господин лоббировал застройку берега (даже не побережья а именно берега) на пляже для инвалидов
   Ответить    
repz
repz   страна по ip - od 2 апреля 2015, 18:03     +1      
то что касается застроек, мафов, дорог, пляжей и др.несправедливости: вся админ Одессы пришла во власть заработать на нас… хорошо, что еще живем в мире, с отоплением и с продуктами… хочу сказать спасибо одесситам, что не дали раскачать ситуацию русского мира.
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


        
28 марта
14:32
1 коммент.
Одесский «Театр на Чайной» лишат льготы на аренду помещения: придется платить полную стоимость
13:02
20 коммент.
Еще у одного нардепа подтвержден коронавирус
13:02
18 коммент.
Декларация Труханова: мэр Одессы ездит на элитном авто, которое арендует дочь, а его мать купила облигации внутреннего займа
12:37
6 коммент.
Вода вместо дезинфектора, грязные прилавки и разбросанная гречка: «Архитектурный патруль» проверил магазины во время карантина видео
12:20
14 коммент.
Украинцев из Молдовы доставили в Одессу спецрейсом фотографии
11:55
3 коммент.
Ужасно тихо в Доме Перуцкого: одесский меценат открыл Музей театра, но никого туда не пускает из-за коронавируса  фотографии
11:50
21 коммент.
В одесских высотках массово заваривают мусоропроводы видео
11:38
33 коммент.
На Балковской перевернулся BMW X5: за рулем был пьяный офицер полиции
11:28
19 коммент.
В Украине уже 311 заболевших COVID-19
11:09
10 коммент.
В ночь на воскресенье Украина переходит на летнее время
10:22
6 коммент.
Жительница Одесской области погибла во время пожара в собственном доме
27 марта
23:59
46 коммент.
Одесская облгосадминистрация до сих пор не оформила новые машины скорой: они пылятся в отстойнике  фотографии
23:33
102 коммент.
Шестой случай COVID-19 в Одесской области: заболела женщина, вернувшаяся из Франции
22:27
10 коммент.
В центре Одессы горел жилой дом  фотографии
22:12
5 коммент.
Черноморский яхт-клуб уже не собираются продавать частнику: там сменился директор и строят план развития

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


Рецепт для топ-модели. Фруктовые сырники от финалистки Супермодели по-украински



«Мне нравится бесить людей». Билли Айлиш снялась в яркой съемке для The New York Times Magazine



Новый антирекорд: в Испании за сутки умерли 832 человека с коронавирусом




Статьи:

Десяточка одесских театральных премьер: что нам покажут после карантина

Одесские рынки: растущие цены, слухи о скором закрытии и «суперсредства» от коронавируса

Начальник одесского управления АРМА — о судьбе участка «Ашана», активах Климова и «деле Краяна»



Новости Одессы в фотографиях: