Одесский нардеп подал законопроект с целью демонополизировать отечественный рынок авиаперевозок


Украинский рынок авиаперевозок нуждается в срочной демонополизации. Войну с олигархами необходимо вести в том числе и в воздухе. Об этом в своем блоге на «Украинской правде» написал народный депутат, замглавы фракции Блока Петра Порошенко «Солидарность» Алексей Гончаренко, который подал на рассмотрение Верховной Рады проект Закона Украины о внесении изменений в Воздушный кодекс Украины (относительно недопущения ограничений конкуренции в сфере воздушных перевозок).

«Сегодня авиаперевозки не являются конкурентным рынком. Монополия государства и одного из украинских перевозчиков делает невозможным наличие на этом рынке здоровой конкуренции», — написал Гончаренко.




По мнению Гончаренко, недавнее закрытие Wizz Air показывает несовершенство законодательной системы и полностью лишает украинцев возможности пользоваться дешевыми перелетами в Европу. К тому же, существующая монополия убивает и внутренний рынок — жителю Харькова дешевле и быстрее добраться в Москву, чем в Одессу.

Удешевление авиаперевозок – не только экономически, но и политически важный аспект развития нашего государства, уверен нардеп. Отмена визового режима с Евросоюзом имеет смысл лишь тогда, когда украинцы будут иметь финансовую возможность посещать европейские страны.

«Весь путинский электорат уверен, что живет в цивилизованном обществе лишь потому, что никогда не был в цивилизованных странах и лишен возможности объективно сравнить условия жизни, — отметил Гончаренко. – Доступные авиабилеты – это средство транспортирования европейских ценностей с запада на восток Европы».

Главная цель предложенного законопроекта – установление единых для всех субъектов правил ведения хозяйственной деятельности в сфере авиаперевозок, а также исключение из Воздушного кодекса положений, которые мешают создать условия для экономической конкуренции в этой сфере.

«Законопроект «О внесении изменений в Воздушный кодекс Украины (относительно недопущения ограничений конкуренции в сфере воздушных перевозок)» предлагает:

- дополнить Воздушный кодекс Украины положениями, запрещающие органам государственной власти и местного самоуправления принимать акты, которые могут привести к недопущению, ограничению и искажению конкуренции на рынке авиаперевозок;

- исключить из Воздушного кодекса Украины положения, ограничивающие юридические лица с иностранным капиталом в получении лицензии на авиационные перевозки;

- исключить из Воздушного кодекса Украины положения, позволяющие уполномоченному органу отказать в предоставлении права на эксплуатацию соответствующей воздушной линии (или ограничить в этом праве) на таком основании как потребность достичь рентабельности», — пояснил Гончаренко.


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!


Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter

Алексей Гончаренко
Алексей Гончаренко
народный депутат Украины
1324 новини

Новини по цій темі:


Реклама



Неравнодушный
В Европе авиапутешествия доступны всем,  а у нас — это просто роскошь! Почему? Зачем вытолкали лоукостер?
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Лев Абизян
В Европе большинство передвигаются на скоростных поездах и автобусах. Да там на машине можно поехать, если у тебя есть шенген. Хочу жить в Европе и иметь возможность кататься в Италию, Испанию, Францию на машине
   Відповісти    
z[z[z
z[z[z   страна по ip - od 2 квітня 2015, 01:14     0      
Вы хоть знаете что такое ЛОУКОСТ? Лоукостер-понятие уровня Кремидовки или Колосовки. Есть еще Буялык. Туда за справками не пробовали обращаться?)
   Відповісти    
Черепах
Демонополизировать нужно не только рынок авиаперевозок, но и рынок перевозок наземным транспортом. В частности у нас в Одессе маршрутки.Что касается дороговизны перевозок воздушных из Украины, то тут львиную долю стоимости билетов на самолёт составляют сборы украинских аэропортов.
   Відповісти    
Kol-o-Bok
Мимолётом о конкуренции:
   Відповісти    
Черепах
Лев Абизян, не видать Украине Европу как своих ушей без зеркала, пока у власти будут бандиты.
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Лев Абизян
В этом и проблема. Раньше Европа смотрела на нас, как на дикарей и было за что. Сейчас они нам помогают, но только для того, чтобы Россия понимала, что они против их беспредела. Все эти крики, что мы будем в Европе и вступим в НАТО, всё это вопли сумасшедших. Чтобы туда вступить, у страны должны быть экономические гарантии того, что потом Евросоюз их не будет кормить пособиями и дотациями. Про НАТО я вообще молчу. Наша армия была разворована так, что воевать практически нечем. Никто и ничего нам не даст даром. У нас уже долгов выше крыши и я даже не представляю, как мы их будем отдавать. Мы должны стремиться жить по европейским и американским стандартам, уметь, и любить работать, как японцы, и китайцы, но пока у нас депутаты, и остальные чиновники это выходцы из КПСС, и их дети, то ничего хорошего тут не будет. Должна прийти новая волна тех, кто любит и уважает свою страну.
   Відповісти    

mrigi
mrigi 1 квітня 2015, 20:54     +3      
Да фиг к нам зайдут новые лоу-косты, когда им постоянно придется конвертировать между евро и нестабильной гривной, регулярно теряя кучу денег на курсе. Нам бы гривну списать к едрени фени.
   Відповісти    
Черепах
100%. Да ещё и с такими убитыми взлётно-посадочными полосами, как у нас!
   Відповісти    
Черепах
А у маленького АА и так есть свой личный самолётик.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Yevgen Lasman
Нахера козе баян? В смвсле куда летать собрались? В «этих ваших Европах» лоукосты стоят 50-100 евро, а у нас только визовый сбор 35-70.
   Відповісти    
repz
repz   страна по ip - od 1 квітня 2015, 21:04     +9      
да очень дорого путешествовать по Украине авиа (Одесса-Львов; хочется Одесса -Черновцы, Черкассы, Ужгород и т.д). Поездом вообще стремно: мало того что долго и еще поезда старые и грязные. Если очень тяжко изменить сервис на залезницi, сделайте доступный сервис и билеты авиаУкраина. Машиной сегодня нереально путешествовать.
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Лев Абизян
Машиной конечно уже дорого. Я люблю поезда и одно время часто ездил Одесса-Киев и Одесса-Львов. Если бы были новые поезда, то для меня это вообще супер поездка. Самолёты в нашей стране не вызывают спокойствия, да и расстояния не такие большие, чтобы переплачивать. Вечером сели в поезд, а утром приехали свеженьким и выспавшимся :) 
   Відповісти    

seakiss
seakiss   страна по ip - ua 1 квітня 2015, 21:44     -1      
молодец — так держать, нам дешевле будет, хоть один подумал про Украину…
   Відповісти    
Valter
Valter   страна по ip - od 1 квітня 2015, 22:41     +7      
Да разрешили б широкое применение малой авиации, даже в аренду — и отечественный рынок авиаперевозок демонополизируется сам собой. Сравните время перелета Одесса-Киев на большом самолете и на какой-нибудь Сессне, прикиньте себестоимость по топливу, запчастям и содержанию необходимой инфраструктуры… Гарантирую — прозреете.
Мелкая частная авиабздюлька,  с Одессы до Киева спалит количество топлива, вполне сопоставимое с крупным авто. Время потратит на перелет поболе, чем аєробус, но если вычесть затраты на регистрацию-взлет-посадку…
 Короче — малая авиация рулит на расстояниях до 500-600км. А у нас внутри страны примерно такие дистанции.
Пусть бюрократы разрешают авиамелочь+дельтапланы.)
   Відповісти    
DaKey
DaKey   страна по ip - ua 2 квітня 2015, 03:02     +2      
вспомнилось, как мать мою отправили в командировку в Измаил. Летели туда на маленько анчике. мне по возрасту лет 7 было нешуточно стремно, но это было быстро, какой-то час в раскачивающейся жестянке, а не 6 часов на бульбульбулькающем ахтобусе львив.
   Відповісти    
Нужнобытьдобрее
Год назад летал WizzAir Гренобль(Франция) — Катовице (Польша), стоимость билета 20 Евро(на то время порядка 250 грн.)
Кто еще будет рассказывать о дорогостоящей и загнивающей Европе?! ) 
   Відповісти    
repz
repz   страна по ip - od 2 квітня 2015, 12:07     +1      
не суди и не судимым будешь… это из библии.
лично я до Майдана и не осознавали МНОГОЕ.
А вообще, когда начались качели с языком, сразу стало понятно, что раскачивают ситуацию.
поэтому, менталитет меняется и СЛАВА БОГУ!
   Відповісти    

   Правила


Реклама


26 вересня
16:09 Стартували переговори щодо створення зони ядерної безпеки на Запорізькій АЕС
15:34 Українські захисники вивчають, як протидіяти іранським дронам
4
15:01 В Одесі жінка зарізала свого сина
10
14:33 У росії готують масові кібератаки на об`єкти критичної інфраструктури України, Польщі та країн Балтії
2
14:08 «Почасткова могилізація», пекло для путіна та сталевий птах Маріуполя: на одеській Книжці – нова виставка антивоєнних плакатів (фото) фотографии
2
13:40 На Одещині згоріли чотири фури: вогонь гасили майже п`ять годин (фото, відео) фотографии видео
8
13:16 З портів Великої Одеси вийшли ще чотири суховантажі із зерном
12:42 Окупанти масово обстріляли Нікопольський район: пошкоджено понад 50 будинків (фото)
6
12:14 Інститут вивчення війни: мобілізація в Росії не вплине на перебіг війни в найближчих перспективах
49
11:37 На деокупованій території Харківської області виявлено ще одну катівню окупантів фотографии
1
10:57 Житель Одеської області загинув через куріння в ліжку
2
10:03 Українські військові за минулу добу знищили чотири ворожі гелікоптери і 500 окупантів
16
09:34 За минулу добу окупанти завдали п`ять ракетних та 12 авіаційних ударів по Україні, — Генштаб
3
08:50 За минулу добу на півдні України знищено понад 40 окупантів і п`ять складів боєприпасів
2
08:16 Окупанти знову атакували Одещину дронами-камікадзе: два з них влучили у військовий об`єкт
33




Статті:

Кримінального “господаря” півдня Одеської області чекають у СІЗО, а він продовжує розвивати незаконний бізнес

Залізний ряд, «Привид Києва» та сім ракет: як українські льотчики небо батьківщини захищають

Отрезанная голова путина, стойкий петух и "модельные" бронежилеты: как одесский бизнес во время войны выживает





Новини Одеси в фото: