Одесский порт потратит 10 миллионов евро на голландский буксир
Тендер на строительство современного буксира ледового класса для Одесского морского торгового порта выиграла судоверфь компании «Дамен групп», расположенная в голландском Горинхеме.
За судно голландцы получат 10 миллионов евро (190 7 млн грн). Второй участник конкурса — керченская верфь «Краншип» — хотела за работу 10,5 млн евро (200 млн грн).
Мощность нового буксира составит не меньше 5 тысяч лошадиных сил. Нидерландская фирма должна поставить его порту до 15 мая.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Да к тому, что господин Павлюк закупил было два буксира БЕЗ ледового класса и зимой возникают проблемы. По факту надо бы выяснить, почему так случилось, что в зимний период порт без нужных мощностей. Ну и плюс к тому, что 5 тысячник у нас всего один б/к "Гранит" которому уже не мало лет и в ближайшие десять лет скорее будет работать в убыток. есть тонкости, но они возникли из-за жадности Павлюка.
наверно с голанцами проще бабло распилить.и вообще чето меня цена смущает. по проще нет ничего такова класса примерно? а то как с нефте-вышками Бойко. уже проходили это.
Госпредприятие «Морской торговый порт «Южный» приобрело у голландских судостроителей два новых современных буксира ледового класса с целью увеличения грузооборота в порту. Их стоимость – 20 миллионов евро — портовики планируют окупить не более, чем за 5 лет. По словам начальника порта Александра Лагоши, на сегодняшний день все подобные проекты удается реализовать исключительно за средства предприятия, что позволяет надеяться, что в ближайшее время «Южный» сможет составить достойную конкуренцию румынскому порту Констанца.
Саму перевалку-то они наладили хорошо… Только новый терминал простаивает, и в том числе потому, что волнорез-то утонул. Раз немчура такая хорошая, могли бы и проконтролировать наших "откатчиков"!
Расчёты велись на данных, полученных до постройки причала. Причал массивный, изменил условия, эти изменения наши разработчики проектной документации не учли и получили топляка. Виноваты наши кандидаты наук купившие диссертации, как немцы могут проконтролировать блат в НИИ? Вот так вот.
А когда ланосы украинские покупали вопросов не возникало что фирма типа корейская? Какая разница кто там хозяин лишь бы налоги и зарплату вовремя платил. А деньги и так заграницу уходят через другие каналы
я не покупал. а на щет фирмы есть разница.как и в налогообложении и проверки тоже.у иностранной фирмы больше лазеек списать и скрыть доходы.это еще вопрос она действительно иностранная или наши там кируют за ширмой. а свое бабло куда девать это личное дело кадого.
а так в принципе иностранцы чаще грамотно ведут делло.тут согласен.
Как по мне — так лучше чтоб больше фирм было, которые реально работают и неважно иностранные они или нет. А неконкурентноспособные и фиктивные полюбому быстро распадаются. Особенно в период кризисов.
Damen одна из крупнейших судостроительных компаний, и успешно существует уже очень много лет. Имеет судостроительные мощности во многих странах мира, в частности, в Румынии, Вьетнаме, Турции, Китае (куда ж без него) и Украине. Но данный буксир, насколько я знаю, будут строить в Румынии, так как там есть опыт подобных заказов. В частности, буксиры для Южного тоже строились в Румынии.
Дамен — это безусловно лидер. Но учтите, что он строит по типовым проектам, которые могут не подходить для наших морей… Не верите, спросите в Мариупольском порту — порт у них купил пару лет назад. Поинтересуйтесь, что сейчас происходит с этим буксиром…
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
38
4
3
1
1
1
28
8
3
1
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
