Как сообщает пресс-служба порта, этот контейнеровоз является вторым в серии из 28 судов, которые строятся компанией DSIC (Далянь, Китай) для CMA CGM Group. Первое судно этой серии — контейнеровоз CMA CGM DANUB – Одесский порт принял 14 августа.
«Эти суда специально предназначены для работы в Черном море и спроектированы на максимально возможную контейнеровместимость для прохода через пролив Босфор», — говорится в сообщении.
Судно вошло в состав флота и 14 октября 2014 года вышло в свой первый рейс на линию «Босфор Экспресс».
В Одессе проводку и швартовку CMA CGM ELBE выполнил лоцман портовой лоцманской службы «Одесса» филиала «Дельта-лоцман» Александр Голованов, а радиолокационное сопровождение проводки обеспечил старший лоцман-оператор Евгений Колычев.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
как рассказывал лоцман на курсах на Пастера 16, 300 метровые суда уже швартовали в нашем порту, так что это не новость, но лоцману респект и уважуха, кабанчик большой и толстый
Не вдавался в подробности захода к нам в порт судов свыше или короче 300 метров, равно как и в подробности о вместимости Но, вообще-то в новости не сказано о том, что судно 300 метро или другой длинны Сказано о размерах вместимости. Не стоит путать длину и вместимость.
на Пастера 16 нам лекции читал лоцман. он подробно рассказывал о том какие сложности со швартовками, у нас очень мало места в порту для манёвров такой лайбы. не сказано о длине, ширине и т.д. потому и сноску прикрепил на marintraffic со всеми данными CMA CGM ELBE. и ещё, для швартовки вместимость не важна — длина, ширина и осадка
а ничего что в порту появился новый причал, 650м длиной и принимает пароходы жо 15, 5м осадки? Т. Е. ВСЕ (! ) пароходы, которые могут проходить Босфор!
Ага, а еще 17 октября заходил в Одессу MAERSK LUZ (477764700 ) длиной 300м. 19октября он уже стоял в Илличевске.А в конце сентября заходил Maersk Lota (566383000 ) тоже зоом. За это время он успел побывать в Малайзии в Сингапуре, и в Китае, а сейчас опять прошел Босфор и вошел в Черное море и идет на Констанцу.Так что возможно скоро опять посетит и Одессу
Если бы вы только знали как не хотят многие моряки заходить в наши порты из за страшнейшей коррупции портовых властей и полного беспредела таможенных органов.
во многих судовладельческих компаниях Украина в блек листе — табу на заход. стыдно с9ка пипец как стыдно. вкалываешь как вол, пытаешься своим уровнем профессионализма поднять рейтинг украинского моряка, а тут какое то х*ло из портнадзора, таможни, экоконтроля позорит страну. они хуже сепаратюг — повбывав бы :(((
Как связана Одесса и Гренландия в свете последних заявлений Трампа?
Круизный лайнер Ocean Endeavour стал плавучей казармой НАТО в Гренландии. Судно арендовало Минобороны Дании для размещения ~200 военных на учениях Arctic Endurance в порту Нуук чтобы не перегружать город жильём. 23 января лайнер вышел из французского Уистрехама и 1 февраля прибыл в Нуук. Формально учения, неформально усиление арктического присутствия на фоне политических трений с США.
В Одессе назначили нового начальника антикоррупционного отдела мэрии. Им стала бывшая инспектор налоговой службы Елена Москаленко.
Распоряжение подписал и.о. мэра Игорь Коваль. К работе она приступила сегодня, 2 февраля. Назначение прошло по упрощённой процедуре без конкурсного отбора.
Чуйна, ніжна та зворушлива історія кохання юриста та танцівниці стала першим гучним успіхом письменника та драматурга Вільяма Гібсона та була поставлена на Бродвеї.
Вони познайомилися у той час, коли не було інтернету. Випадковий телефонний дзвінок призвів до зустрічі, яка стала початком кохання. Гітель хоче любити. Джері нещодавно пішов від дружини і болісно переживає розрив. Вони потрібні одне одному. Але вона вірить у майбутнє, а його не відпускає минуле. Їхні стосунки схожі на гойдалку. Гітель весь час дивиться в небо, а Джеррі постійно щось тягне вниз. Проте чи вистачить їхніх почуттів, щоб залишитися разом?