На контейнерном терминале Хлебной гавани Одесского порта принят теплоход TENO (длина — 299 м, ширина – 46 м, флаг Либерия), принадлежащий компании Maersk.
Как сообщает пресс-служба порта, обработка восьмитысячника TENO не создала для терминала никаких сложностей.
«По длине этот теплоход не больше судов-«шеститысячников» и только на пять метров превышает их размеры по ширине. В то же время сам факт постановки контейнеровозов вместимостью 8 тыс. TEU должен положительно сказаться на росте грузооборота терминала в Хлебной гавани», — говорится в сообщении.
Напомним, первое линейное судно на терминале в Хлебной гавани было обработано в апреле 2009 году — теплоход CMA CGM «DAHLIA», вместимостью 2824 TEU.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Двадцатифутовый эквивалент[1] (ДФЭ, англ. TEU) — условная единица измерения количественной стороны транспортных потоков, пропускной способности контейнерных терминалов или вместимости грузовых транспортных средств. Эквивалентна размерам ISO-контейнера длиной 20 футов (6, 1 м). Часто используется также сорокафутовый эквивалент (FEU), основанный на размерах 40-футового контейнера и равный 2 ДФЭ.
К сожалению, не получится, наш порт слишком маленький, такие как Эмма — в основном трансконтинентальные, а уже более маленькие развозят грузы в более маленькие порты
Крупную закупку дизтоплива по необычно высокой цене запланировало госпредприятие «Измаильский морской торговый порт».
Всего оно хочет приобрести 600 тысяч кг солярки с ожидаемой стоимостью 55,6 млн грн. Килограмм дизтоплива это 1,16-1,2 литра, то есть поставщик должен будет передать порту примерно 720 тысяч литров. Исходя из ожидаемой стоимости, один литр обойдется порту в 77,2 грн после недавнего скачка это максимальная розничная цена на заправках, оптовые поставки обычно сильно дешевле.