Одесский «Севертранс» изгнали из Киевской области после забастовки местных перевозчиков
0
Одесскую компанию «Севертранс», которая ранее выиграла конкурс на перевозку пассажиров в Киевской области, лишили права на обслуживание указанных маршрутов. Сегодня в Киевской обладминистрации был проведен повторный конкурс, победителями которого признаны пять перевозчиков из Вишневого и Боярки, сообщил «5 канал».
По словам чиновников, предыдущий тендер, который выиграла одесская компания, был проведен с техническими ошибками. Как сообщалось ранее, ряд перевозчиков устроили забастовку в Киевской области и отказались вести людей в столицу. Тысячи жителей пригорода не смогли вовремя попасть на работу. Протестовавшие заявили, что одесская компания «Севертранс» незаконно получила маршруты, на которых они ранее работали, и требовали провести новый конкурс.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
а бакшиш устроители конкурса вернули?
Ответить
|
 |
Да причем тут Одесса в Киеве, как могла выиграть тендер компания, у которой попросту нет машин на такое количество пассажиров? Хотели стать посреднической конторкой очередной, да не вышло из-за забастовок да шумихи в СМИ
Ответить
|
 |
Севертранс один из крупнейших перевозчиков Украины, дабы выйти на несколько пригородных маршрутов не нужно особо много автобусов (на фоне тысячи «Севертрансовских»).
Что касается схемы работы- так это общепринятая практика, причем у «Севертранса» как раз своих автобусов достаточно много.
Ответить
|
|
Тем не менее, когда перевозчики Киевской области забастовали, люди не могли попасть по месту назначения- некому было возить. Где эти много автобусов? Они не планировали возить изначально на своих автобусах, а подмять мелких под себя, грубо говоря, заплатив кому нужно за тендер
Ответить
|
|
Гм, какие много? Пока маршрут не получишь- транспорт не выведешь, их вроде штурнули еще до того как решение конкурса вступило в силу.
Ответить
|
 |
Своих автобусов у Севертранса немного. Около 300 шт. Остальное привлеченный транспорт. В Киеве они поставили автобусы, которые по факту работают в Одессе(Днепропетровске), из расчета победить, а потом думать кто будет обслуживать приобретенные маршруты за процент от прибыли. По сути, там остались бы те, кто работал. Из-за это махинации пострадали бы только пассажиры Киевской области им скорее всего подняли бы тариф, а обслуживание осталось бы на том же уровне.
Ответить
|
|
Их маршрутчики и так хотят поднять тариф) Некоторые киевляне видели приход «Севертранса» по крайней мере как «показательный расстрел», чтобы остальные не выпендривались и таки подняли качество обслуживания до приемлемого уровня. Кстати об остающихся работать: например на 210 допустив некоторых ранее работавших на нем автобусы малой вместимости, всё-таки сразу выгнал все микроавтобусы.
Ответить
|
|
А у нас тысячи жителей спальных районов каждый день мучаются в этих душегубках! Может, и в Одессе новый конкурс провести?
Ответить
|
|
Эти конкурсы нужны для других целей..Жители организаторов интересуют в последнюю очередь)
Ответить
|
 |
Хотели Поскот без транспорта оставить, нехер, пусть Севертранс на Поскот больше маршруток пускает.
Ответить
|
|
Вы еще не видели как извращается севертранс в Днепропетровске! До последнего времени там ездили спринтеры на 18 человек и Газели! И только сейчас туда закупили зеленые БАЗы! Хотя и они не справляются в час-пик! Недавно был в Европе! Так там здоровезные автобусы полупустыми ходят. Даже в час пик! А на остановках висят табло с таймером и можно увидеть когда прийдет следующий автобус! Для меня, после Одессы это было шоком! И что самое интерестное, все автобусы на газу и не шумя! И даже чистые! Все водители в форме и непонятными пагонами на плечах. Дороговато конечно но очень впечатляет! И остановок по требаванию нет! Хорошо там где нас нет и Севертранса))
Ответить
|
|
Во-во! А контрольный в голову — это когда водила их буса на остановке выходит, откидывает рампу, завозит человека на инвалидном кресле в салон, убирает рампу, садиться на место и едет дальше! И все это без воплей, спокойно и четко.
Сам видел в Гамбурге!
Ответить
|
|
А в Англии видела -водила кнопочку нажал, выехал специальный пандус для инвалидной коляски, и женщина, которая с инвалидосм, завезла. И место специальное в автобусе есть для коляски
Ответить
|
 |
А еще во всех магазинах обязательно лифт для стариков, которые передвигаются на креслах-машинках. Этот Севертранс закупил несколько списанных вроде в Дании автобусов, которые наклоняются вровень с тротуаром. Так наши водители даже не знают, для чего это. И в Норвегии любой городской автобус (на биодизеле) останавливается и наклоняется, потому что так выходить безопаснее. Ну, можно еще про кнопки остановки, кнопки открытия дверей, безналичный расчет, табло внутри и на остановках, кондиционеры в любом транспорте(крайне необходимые в Норвегии :-)). Это удобно, зимой и летом в салоне +20.
Ответить
|
|
Вроде бы в «книлинг» умеет большинство низкопольных автобусов, просто этой функцией никто не пользуется (скорее банально лень, только на мойке разве что поупражняются с ней). Так же «Севертранс» почти прекратил выпускать свои МАЗы- убыточно, б/у МАН частника также исчез с маршрута и сейчас висит в продаже.
Ответить
|
 |
Да, и в Зальцбурге. Сама видела.
Ответить
|
 |
Таки да. Хорошо там, где нас нет. Но тут же возникает вопрос — а ГДЕ нас нет? Выезжаешь за рубеж, и везде натыкаешься на наших.
Ответить
|
|
Так «Севертранс» там относительно недавно, вроде только в 2012 пришел в Днепропетровск, ну и конечно сразу начал пополнять днепропетровский парк «Эталонами». Кстати «Севетрансовцев» можно назвать одними из лучших в Украине (хотя комфорт новых «Эталонов» сильно хромает).
Ответить
|
|
Я такой не привередливый человек, что меня условия Богданов, старых Эталонов относительно устраивают, в новых напрягают лишь сиденья фирмы «Астраброс» у которых спинка практически вертикальна. С остальным смирился.
Ответить
|
|
И в Англии также — табло. расписания, полупустые автобусы, очень комфортабельные. Ну, в час пик, бывает. все места заняты, 1-2 человека стоят Или кому недалеко -не хотят на 2 этаж подниматься…
. А автобусы еще и двухэтажные. И удобные. И место для колясок, и место для чемоданов. Дорого для нас, а по их доходам нормально. А светофоров сколько в Англии! улицу перейти не проблема. И на такой скорости как у нас- не гоняют. И, что интерсно -у общественного транспорта своя разметка, и ни одна машина не въезжает туда. Вот так.И пробки в час пик не касаются общественного тарнспорта. он ходит по расписанию
Ответить
|
|
А еще у них здороваются и прощаются с водителем, и он тоже каждого приветствует :-)
Ответить
|
|
Автобусы они взяли в лизинг, а не купили. Севертранс одно из тех предприятий, которые суют лизинговые автобусы водителям, те платят часть денег за лизинг, работают месяц-два-три выплачивая тот же лизинг, а потом руководство находит причину его уволить и находят другого желающего поработать. По-сути, автобусы покупают водители.
Ответить
|
 |
Киевские роги, им никогда не понять Одессы.
Ответить
|
|
А я вообще не понимаю какие могут быть тендеры, если в Одессе нет ни одного нормального автобуса. Одни жуткие развалюхи, к тому же вечно грязные. Когда повышали плату за проезд до 2, 50 грн., говорили, что это необходимо для закупки новых автобусов. Но новых машин так и не появилось.
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
Елена Алексеева
Petr Petrovich Kaschenko
