Одесский вице-губернатор пересел на двухколесный транспорт и пообещал велосипедистам дорожки
Вице-губернатор Одесской области Дмитрий Волошенков, временно оставшийся без машины после ДТП на 7-й станции Большого Фонтана, пересел на хороший велосипед. На днях он вместе со своим железным конем принял участие в т.н. «симпозиуме на колесах», организованном областной комиссией велотуризма и региональным КП «Центр патриотического воспитания детей и молодежи».
Как передает ваш корреспондент, целью «симпозиума» стало привлечение внимания властей к тем проблемам, с которыми ежедневно сталкиваются одесские велосипедисты. Обсуждение происходило в процессе пробега по самому «велосипедному» маршруту Одессы – вдоль моря, от парка Шевченко до 411-й батареи.Велолюбителей и спортсменов там было около тридцати, а со стороны чиновного и депутатского сословий присутствовал всего один участник – Волошенков.Он, будучи сам активным спортсменом, прикатил на своем велосипеде класса «даунхилл», способном преодолевать пересеченную местность на большой скорости. Это свойство, по словам чиновника, весьма пригодилось ему на некоторых участках маршрута.Стартовал велопробег от спортивно-туристического клуба в Старобазарном сквере, затем колонна прошла по улицам Одессы до парка Шевченко, к началу Трассы Здоровья. На ней, как известно, размечена единственная в городе велодорожка. Она и стала первым предметом бурного обсуждения. Дело в том, что, во-первых, эта дорожка проходит по закрытой для автотранспорта зоне, которую и так давно облюбовали спортсмены. Во-вторых, на всей протяженности велодорожки установили всего три знака и не позаботились о каких-либо других разъяснительных средствах. Поэтому она воспринимается праздными отдыхающими не более как две полоски на асфальте. И, в-третьих, эта дорожка достаточно узкая и не имеет разделения по направлениям, в результате чего на ней сложно разминуться двум велосипедистам. К тому же прогулочные электромобили тоже предпочитают гонять по велодорожке, и при встрече с ними велосипедистам приходится съезжать на пешеходную часть трассы.«Это просто какое-то издевательство, – сокрушается велосипедист Михаил. – Нарисовали дорожку там, где она нужна в последнюю очередь. Главное отчитались: «Велодорожки в Одессе есть!» А вы попробуйте по ней проехать! Нет, не 20 метров, а всю дистанцию и на нормальной скорости! Пешеходы вообще не понимают, что это такое: ходят как по тротуару, дети выбегают со всех сторон, мамаши с колясками даже не пытаются отойти, будто им детей совсем не жалко. А сделаешь замечание – еще и матом обложат!»Участники «симпозиума на колесах» доехали до Аркадии, где трасса неожиданно закончилась. Старожилы вспоминают, что когда-то по ТЗ (так сокращенно называют Трассу Здоровья) можно было доехать до 16-й станции Большого Фонтана. Теперь же путь преграждают высотные новостройки и частные коттеджи, в обязательном порядке обнесенные бетонными заборами. Вот и пришлось колонне продолжить путь сквозь проулки частного сектора, по территориям санаториев и автостоянок. На первоначальный маршрут удалось вернуться только в районе 10-й станции Фонтана, да и то, спустившись по лестнице с велосипедами в руках.На 16-й станции участники «симпозиума» встретились с другой, очень распространенной в Одессе, проблемой – хозяева местных кафе класса «наливайка» расставляют столики своих заведений прямо на проезде. Колонне приходилось лавировать межу посетителями. Впрочем, и так уже было пора спешиваться – из-за количества отдыхающих набережная не подходит для безопасного проезда.После образцово-показательной набережной «Золотого берега», движение продолжилось по маршруту «повышенной сложности»: по грунтовым дорогам, сквозь парковку ресторана «Свеча» с чрезвычайно оживленным движением, через стройплощадки с техникой, оставленной после строительства коттеджного комплекса, и по «пересеченке» вдоль мыса Большой Фонтан. В итоге колонна доехала-таки до конечного пункта – мемориала «411-я батареи», где всех ждал приятный пикник.Подкрепившись, участники вернулись к обсуждению велопроблем. Поскольку городские власти упорно закрывают глаза на просьбы о повсеместном создании велодорожек и, видимо, никто из них близко не знаком с этой проблемой, велосипедисты решили сами создать карту перспективных дорожек. Для этого договорились организовать инициативную группу, которая рассмотрит и объединит пожелания одесситов. Помещение для работы согласился предоставить спортивно-туристический клуб. А конечный проект пообещал донести до облсовета Дмитрий Волошенков.«Здесь нужно совместить усилия велолюбителей и профессионалов с депутатским корпусом, – заявил заместитель Матвийчука. – Речь идет не о строительстве метро. Если проект создания велодорожек не под силу городским властям, то нужно решать этот вопрос на уровне областной власти. Нужно создать группу, которая возьмет на себя работу по аккумуляции предложений и разработает схему велодорожек, а я, в свою очередь, готов пролоббировать проект в совете».Обсудили и второй, не менее важный вопрос: о взаимоотношениях велосипедистов и водителей. Многие из последних упорно не признают велосипедиста участником движения и считают, что именно он должен уступать дорогу всегда и везде. Особенно часто этим грешат таксисты и водители маршруток. Участники «симпозиума» привели немало примеров грубого нарушения правил дорожного движения автомобилистами, которые создают реальную угрозу жизни и здоровью велосипедистов. От припаркованных не по правилам автомобилей, которые вынуждают владельцев двухколесных выезжать на левую полосу, до хулиганов, которые зачастую развлекаются, подрезая или прижимая велосипедиста к обочине. Подобные случаи нельзя оставлять незамеченными, считают велосипедисты, по мнению которых, давно пора организовать такую комиссию, которая встала бы на защиту их прав. Кроме того, уверены обладатели великов, назрела необходимость в создании базу данных номеров автомобилей, водители которых систематически и грубо нарушают правила.«Юридической силой такой орган, конечно, обладать не будет, – считает Дмитрий Волошенков. – Добиться привлечения к ответственности будет сложно. Но методами общественного порицания можно будет добиться хотя бы некоторого воздействия на нарушителей по аналогии с программой «Стоп хам» (объединение молодых людей, которые посредством привлечения общественного мнения борются с нарушениями ПДД, ред.)».Воодушевленные такими идеями, участники «Симпозиума на колесах» разъехались по домам в надежде, что когда-нибудь и в нашем городе велокультура станет массовым явлением, а велосипедист – полноправным участником дорожного движения.Автор — Дмитрий Адамовский
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Эдуард Матвийчук экс-губернатор Одесской области, экс-народный депутат Украины
Он же вроде никуда не выбирается, паровозом пойдет с тем кто победит. Машина разбита, но разве она у него была одна? ПОНТЫ ДЛЯ ПРИЕЗЖИХ! Очень ГРУСТНО за наш город!
Не знаю пустые или не пустые, но то что велосипедных дорожек не хватает — это факт. Да и ПДД нашим гражданам тоже не мешает подучить, может жертв на дорогах будет меньше.
Волнорезу — обломайтесь дорогой. Нынешняя предвыборная компания характерна безпрецендентным количеством обещаний и минимальным количествой действий. Вы где дураков нашлии? В противоположном лагере? Недооцениваете кандидатов дорогой)
Дима, кстати, на байке (вело) ездит далеко не первый год, так что тут не поломанная тачка и не понты (понты как раз у тех, что стоят в пробках в своих «представительских» шкафах на колёсах)
Дима зачем-то купил себе даунхильный агрегат, поставил на широченный райзер с двухкоронкой рожки, задрал седло и прикрутил крулья (в сухой-то день). Всё это — чистейший понт, потому что такие аппараты используются совсем по другому. А вот то, что он [велосипед] наверняка был одним из самых дорогих с магазине — это факт, и с огромной долей вероятности поэтому и был куплен. Только вот понтонуться с этим чудо-агрегатом не получится — в среде райдеров использующих такие по-назначения его просто засмеют.
P.S. А в целом, дешевка этот его DH-подвес, купил Epic S-Works карбоновый, ну или там Кадейл Jeckyl штоле… понтовее будет )
P.P.S. А без каски у нас 80% велосипедистов катается, разнообразнейших мастей, это не сильно показатель.
Ну почему же может вице губернатору и выполнить свое обещания, ведь велосипедные дорожки это ведь действительно не метро построить, тем более что заместитель председателя Одесской областной государственной администрации Дмитрий Волошенков готов взять на себя согласование проекта создания сети велосипедных дорожек, который будет подготовлен спортивной общественностью
«прикатил на своем велосипеде класса «даунхилл», способном преодолевать пересеченную местность на большой скорости.» что, большие скорости на даунхильном велосипеде? Если бы действительно ездил «даунхилл» (это скоростной спуск по буеракам с гор, напоминаю) был бы как минимум в шлеме, а скорее в полной защите. А так сел на то, что подсказала дурная голова. Видимо самый дорогой велосипед в магазине, без понимания зачем он нужен. Наклон сиденья на фотке тоже показателен чел наверно первый раз на велосипеде. Выборы, выборы… нельзя подводить шефа мажорными ДТП.
Поддерживаю дорожки, а то среди машин стремно рулить, а общественный транспорт у нас отстой. Еще парковки бы для великов, а то приехал к магазину, а поставиться негде
) Поддерживаю дорожки, а то среди велосипедистов на проезжей части которые без малейшего намека поворачивают под колёса машине тоже бывает стремно рулить.
Велосипедные дорожки нужны по всему городу, вот только вопрос: реально их сделать или просто очередной разговор не подкреплённый материально?
Сделать велосипедные дорожки это же не супер-шоссе построить. Только вот будут ли другие участники движения на них внимание обращать? Например принято отделять часть тротуара под велосипедную дорожку, пешеходам по ней ходить как-бы запрещено, как наши пешеходы — уступят место велосипедистам? Сомневаюсь. А велосипедные дорожки на дороге точно будут игнорироваться водителями. Так что реализация велосипедных дорожек хоть и не является невозможной, только вряд ли поможет велосипедистам.
Выглядит так, будто у школьника отобрал велик, утекает и радуется) Хотя наверное как раз этот день этим сознательным гражданином прожит не зря — город сэкономил на топливе.
Не было бы счастья, да несчастье помогло. Остался чиновник без машины и сидя на велосипеде понял, что проехать по городу весьма проблематично.На недельку отобрать машины у депутатов и чиновников, тогда точно ситуация изменится.
Дмитрий Борисович достаточно давно на двухколесном. Часто наблюдаю его с товарищами на трассе здоровья. Неоднократно принимал участие в спортивных мероприятиях, таких как «Жажда», «Сотка». Предполагаю его бы воля, стартовал бы чаще. В любом случае это лучше чем тут сидеть и писать мусор. Не вижу ничего плохого то, что один из немногих, к большому сожалению, чиновник занимается спортом. А не сидит где-нибудь в «Ибице» снимая девушек. Он получает свой кусочек адреналина от езды на своем двухколесном. И не важно то, что у него байк для даунхила. Это ему + то, что хватает сил на таком тяжеловесе ездить по асфальту, и если будете внимательнее на фото преобладают кантрийные велосипеды. Да и на самом-то деле, ему не проблема купить тот-же «S-Works» или «Addict», думаю в скором так и будет. А то, что у Волошенкова седушка сдвинута или цепь плохо смазана… Пожалуй не стоит комментировать, человеку не Чемпионат мира ехать… Пожалуй следует что-то менять в себе, как минимум начиная с уважение к велосипедистам на дороге. Касательно организации велодорожек. Боюсь что-дибо прогнозировать.., но хочется верить в чудеса, и что-таки Дмитрий Борисович сможет повлиять на власти по-поводу их решения по рассмотрению в городе «настоящих» велодорожек! Удачи ему, и надеюсь что велолюбители его будут только поддерживать направляя в правильное русло.
"…сможет повлиять на власти по-поводу их решения по рассмотрению в городе «настоящих» велодорожек! "… И возвращения одесситам Трассы Здоровья в первозданном виде? Если так — то флаг ему в руки. Еще и бульдозерами поможем.
Для начала ему надо повлиять на себя.Своими глазами видел как он получает адреналин, когда на своем мотоцикле на День города, ПЬЯНЫЙ В ХЛАМ (еле стоял на ногах), чуть не сбил людей на пешеходной дорожке в Лунном парке, а полковник с майором видевшие это, отвернулись. Молодец Дима, так держать. Достойный Вице-губернатор.
Пусть эта инициатива привязана к выборам, но идея отличная. В Европе такие дорожки встречала не в одном городе, и люди ими реально пользуются. Нам тоже не помешают — как минимум можно будет хотя бы на немного разгрузить дороги.
Люди в Европе реально пользуются велосипедом — поэтому и дорожки имеются. У нас велосипед — это скорее спорт, чем средство передвижения. Много у нас пожилых людей на великах ездят? А на работу в офис не будут стеснятся прокатиться? А зимой ездят? А каски все одевают? И освещение чтоб исправно было и по правилам ездить. Не так уж широко у нас это используется, значит мало людей заинтересованных, значит власти неинтересно пиариться, значит ничего не добьемся.
Я обращался в горсовет по поводу разметки велодорожки по ул. Прохоровская. В ответном письме была стандартная отписка в которой сказано что вопрос дан на рассмотрение компетентным управлениям. Эти управления до сих пор мне отвечают.
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Третья очередь «Прохоровского квартала» - это около 43 000 кв. м жилья и более 500 квартир, которые уже в ближайшее время смогут принять своих владельцев.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
19:35
россия впервые применила новый ударный беспилотник «Герань-5»: Одессу могут использовать как полигон для испытаний?
По данным ГУР, «Герань-5» оснащен 12-канальной системой спутниковой навигации «комета», трекером на базе микрокомпьютера Raspberry, 3G/4G-модемами, а также реактивным двигателем Telefly аналогичным тому, что используется на БПЛА «Герань-3», но с большей тягой. Длина 6 м, размах крыльев 5,5. Масса боевой части составляет около 90 кг, заявленная дальность поражения до 1000 км.
51-летний мужчина погиб под колесами поезда.
Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось.
12 января школьники могут вернуться за парты.
В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
Рецидивист за решеткой: на восемь лет в тюрьму отправился похититель автомобильных зеркал за вымогательство
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
Денис Макаров
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1