Одесский авиационный завод наладит производство топливных баков для вертолетов
На Одесском авиационном заводе (бывший «Одесавиаремсервис») будут выпускать мягкие топливные баки для многоцелевых вертолетов Ми-8.
Об этом сообщили в «Укроборонпроме», в чью структуру входит одесское предприятие.
Завершившиеся на днях наземные и летные испытания МТБ украинского производства показали положительные результаты, отмечается в сообщении.
Выпуск комплектующих для Ми-8 планируют начать на ОАЗ в 2016 году. На первом этапе плановые объемы производства составят до 16 единиц МТБ в год.
В «Укроборонпроме» уточнили, что серийное производство будет развернуто после уточнения и корректировки отдельных вопросов командованием Воздушных сил ВСУ.
ГП «Одесский авиационный завод» – одно из старейших авиапредприятий Украины, которое вошло в состав «Укроборонпрома» в 2011 году.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Давно пора завести полный цикл производства авиатехники на отечественных мощностях. Вертолетостроение — это еще более сложная и конкурентная отрасль, чем производство самолетов. Но и прибыли там повыше. Сопоставимые с космосом и ракетостроением, но при меньших стартовых затратах. Как раз ниша под наши возможности.
Корабли — зачем? Кораблестроение — ОЧЕНЬ серьезный бизнес. Под силу лишь мощным океанским державам. Строят флот себе, ну и, для поддержки штанов, на экспорт. Украине огромный флот не нужен. Клепать каботажную мелочевку — конкуренция. Строить большие суда — для кого? Да и школа утрачена, от новых технологий отстали. Как локомотив экономики, авиастроение на порядок перспективней.
Тем не менее, в Николаеве строили в свое время весьма достойные корабли и суда. //Украине огромный флот не нужен.// В свое время ЧМП (крупнейшее пароходство в Европе на тот момент) одновременно владел несколькими сотнями судов которые работали по всему миру и приносили прибыль. Вы же сами понимаете, что если страна имеет морскую границу и порты то она граничит со всем миром.
Строили для 300млн-ого СССР. Который принципиально не фрахтовал чужие суда. Дело принципа. Так что прибыльность ЧМП была вообще неважна). Мы тут авиацию обсуждаем. Я утверждаю, что при наличии отлаженной технологии и кадров, авиастроение более рентабельно, чем кораблестроение. Вы не согласны?
Спорное утверждение-для того чтобы сравнивать необходимо видеть цифры полученные в результате всестороннего экономического анализа. Летательные аппараты, конечно, дороже стоят при пересчете на килограмм веса, однако, технологически более сложны в изготовлении и требования к качеству материалов более строгие.
Судостроением занимаются сейчас все, кому не лень. Индусы, бразилейро, юж корейцы А вот вертолетостроение было и остается элитным клубом. Сикорский и Ми держат 60% рынка, Bell, Doufine и прочая шушера подъедают остатки. Для новичков мест нет и не предвидится. Вы готовы выпускать и обслуживать Ми за меньше россиян? — Вас будут любить, платить и носить на руках. Еще лет тридцать.
Женщины жалуются на неадекватные цены на средства гигиены во время менструации. Прокладки и тампоны дорожают быстрее, чем базовые продукты, превращаясь из обычной необходимости в ощутимую статью расходов. При этом альтернатив почти нет: это не выбор, а базовая потребность, без которой нельзя обойтись.
На портале Социально активный гражданин создали петицию с требованием отстранить от исполнения служебных обязанностей замдиректора городского департамента транспорта Елену Фокину. Сбор подписей продлится до 20 июля Всего надо собрать 1000. Если нужное количество наберется, обращение попадет к мэру (и.о. мэра), который обязан ее рассмотреть.
Количество пострадавших из-за ночной атаки возросло до 14, среди них 2 детей. Пятеро пострадавших, преимущественно с осколочными ранениями, госпитализированы.