Одесский порт сдадут в концессию: в первую очередь к передаче частнику готовят пассажирский комплекс
Одесский морской торговый порт готовят к сдаче в концессию. И начнется этот процесс с пассажирского комплекса, то есть морского вокзала.
Как рассказал в ходе пресс-конференции 6 ноября глава Администрации морских портов Украины Райвис Вецкаганс, до 2025 года все государственные порты планируется перевести на модель порт-лендлорд, а проще говоря, сдать в концессию.
Руководитель АМПУ пояснил, что договор концессии намного более прозрачный, чем договор аренды. В нем четко прописаны обязанности сторон – Министерства инфраструктуры, АМПУ и концессионера. В договоре также указаны социальные гарантии, экологические нормы и штрафы для обоих партнеров.
«Первого октября этого года Министерство инфраструктуры представило проекты концессии морских портов Ольвия и Херсон и начало принимать заявки от потенциальных инвесторов на управление ими. На сегодняшний день уже поступило несколько десятков предложений от украинских и иностранных компаний. Ожидается, что они будут успешными, и все процедуры завершатся до конца этого года», — отметил Райвис Вецкаганс.
Начальник управления стратегического развития АМПУ Владимир Шемаев в свою очередь отметил, что на недавней конференции в Мариуполе министр инфраструктуры Владислав Криклий в присутствии президента Владимира Зеленского рассказал о дальнейших планах по концессии.
«После сдачи в концессию портов Херсон и Ольвия мы будем готовить концессионные проекты в Одессе. В первую очередь это касается пассажирского комплекса, возможно, даже с включением отельного комплекса», — пояснил Шемаев.
По его словам, также будут готовиться документы на паромный комплекс в Черноморском порту. Под отельным комплексом, очевидно, подразумевается законсервированный корпус гостиницы «Одесса» на морвокзале.
Руководство АМПУ считает, что государство должно уйти от перевалки грузов в портах, передав эти функции частникам.
«Перевалкой во всех странах Европы занимается частный бизнес. Мы сейчас поступательно идем к модели порт-лендлорд. Государство будет выходить из стивидорной деятельности и передавать ее частным операторам», — заявил Вецкаганс.
Ожидается, что вслед за Херсоном и Ольвией к 2025 году будут сданы в концессию государственные операторы в портах «Пивденный», Бердянск, Мариуполь, Измаил и Рени. Порты Скадовск, Усть-Дунайск (Вилково) и Белгород-Днестровск приватизированы.
Интересно, что с 2020 года отменен 10-процентный судовой сбор на финансирование поисково-спасательной службы.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Добрались до всех кормушек(портов). Осталось только отнять у бабушек продать землю.За этим не заржавеет, уже стоят в позе низкого старта.И останется последний большой актив ,АЭС, здесь думаю тоже нэзабарятся
Как красиво обосновали, «Перевалкой во всех странах Европы занимается частный бизнес«, а как на счет коррупции в Европе? Может сначала достигнем положительных показателей по ней, а потом будем уже в частные руки, что либо передавать. Президент — печалька, будет первым кого линчуют.
Если государство признает, что оно не эффективно в этом вопросе. Может поменять людей в правительстве, на компетентных и эффективных, а не передавать в частные руки порты???
все эти высеры на картинках ни разу не работают, и никогда не работали. потому что это ворье. самое страшное, что и народец в украине «самый хитро#опый», думает, что заработает на замутке и что его лично пронесет. даже есть такие «патриоты» которые спокойно работают со всеми коррупционными схемами, а на вырученные деньги машут флажками и орут в фейсбуках. это все- порты, железка, земля. «досвиданья мой любимый город»
А чего не пишут, что в Одесской порту готовится оптимизация и из 1200 человек планируют оставить 600? Все это делается под видом сокращения расходов за счет увольнения людей. Но вы только посмотрите на зарплаты в главном офисе АМПУ и в одесском порту. На одну зарплату обычного инженера ампу можно содержать 2-3 работника одесского порта.
Полиция открыла два уголовных производства за сопротивление правоохранителям и хулиганство.
33-летний мужчина, находившийся в розыске за самовольное оставление воинской части, сейчас дает показания. Позже его передадут Военной службе правопорядка.
Также задержан парень 2008 года рождения по данным полиции, он цепью повредил служебный автомобиль.
Вечером враг нанес удар по энергетической инфраструктуре Одесской области. В результате атаки поврежден энергетический объект в Белгород-Днестровском районе. К счастью, обошлось без пострадавших.
В результате атаки были обесточены 32 населенных пункта. Всего более 15 тысяч абонентов остались без света. По состоянию на 21:00 энергетикам удалось запитать 12 тысяч абонентов.
Полиция добавила в официальный комментарий, что во время проверки документов у прохожего мужчины выяснили, что он находится в розыске как лицо со статусом СЗЧ.
По словам юридического обозревателя «Думской» Александра Иванова участковые, по сути, не должны заниматься проверкой документов у людей на улице это не входит в их прямые обязанности. Их работа в основном связана с обходом территории, реагированием на бытовые конфликты, дебоширов, а также лиц, находящихся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Однако в последнее время участковых всё чаще привлекают к работе вместе с ТЦК, поскольку патрульных сотрудников не хватает.
По предварительной информации, полицейские во время патрулирования обратились к трем молодым людям и попросили показать документы. Двое их предоставили, но у третьего 21-летнего парня их не было и он убежал. Полиция догнала его и задержала, что вызвало недовольство у местных жителей.
Также есть информация, что помимо 21-летнего парня были задержаны ещё два человека. Девушка, которая пыталась разбить окно полицейской машины и, предположительно, несовершеннолетний парень, который бил цепью по стеклу машины.
Сами правоохранители утверждают, что это не мобилизация и сотрудников ТЦК на месте не было. Но местные жители говорят, что видели бус недалеко от места событий.