art2
Реклама

Одесский порт сдадут в концессию: в первую очередь к передаче частнику готовят пассажирский комплекс

7 листопада 2019, 08:00     0

Одесский морской торговый порт готовят к сдаче в концессию. И начнется этот процесс с пассажирского комплекса, то есть морского вокзала.

Как рассказал в ходе пресс-конференции 6 ноября глава Администрации морских портов Украины Райвис Вецкаганс, до 2025 года все государственные порты планируется перевести на модель порт-лендлорд, а проще говоря, сдать в концессию.




Руководитель АМПУ пояснил, что договор концессии намного более прозрачный, чем договор аренды. В нем четко прописаны обязанности сторон – Министерства инфраструктуры, АМПУ и концессионера. В договоре также указаны социальные гарантии, экологические нормы и штрафы для обоих партнеров.

«Первого октября этого года Министерство инфраструктуры представило проекты концессии морских портов Ольвия и Херсон и начало принимать заявки от потенциальных инвесторов на управление ими. На сегодняшний день уже поступило несколько десятков предложений от украинских и иностранных компаний. Ожидается, что они будут успешными, и все процедуры завершатся до конца этого года», — отметил Райвис Вецкаганс.

Начальник управления стратегического развития АМПУ Владимир Шемаев в свою очередь отметил, что на недавней конференции в Мариуполе министр инфраструктуры Владислав Криклий в присутствии президента Владимира Зеленского рассказал о дальнейших планах по концессии.

«После сдачи в концессию портов Херсон и Ольвия мы будем готовить концессионные проекты в Одессе. В первую очередь это касается пассажирского комплекса, возможно, даже с включением отельного комплекса», — пояснил Шемаев.

По его словам, также будут готовиться документы на паромный комплекс в Черноморском порту. Под отельным комплексом, очевидно, подразумевается законсервированный корпус гостиницы «Одесса» на морвокзале.

Руководство АМПУ считает, что государство должно уйти от перевалки грузов в портах, передав эти функции частникам.

«Перевалкой во всех странах Европы занимается частный бизнес. Мы сейчас поступательно идем к модели порт-лендлорд. Государство будет выходить из стивидорной деятельности и передавать ее частным операторам», — заявил Вецкаганс.

Ожидается, что вслед за Херсоном и Ольвией к 2025 году будут сданы в концессию государственные операторы в портах «Пивденный», Бердянск, Мариуполь, Измаил и Рени. Порты Скадовск, Усть-Дунайск (Вилково) и Белгород-Днестровск приватизированы.

Интересно, что с 2020 года отменен 10-процентный судовой сбор на финансирование поисково-спасательной службы.

 
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!












Matilda57
Matilda57 7 лис, 08:05     +8      
Добрались до порта…
   Відповісти    
С луга на роды
Добрались до всех кормушек(портов).
Осталось только отнять у бабушек продать землю.За этим не заржавеет, уже стоят в позе низкого старта.И останется последний большой актив ,АЭС, здесь думаю тоже нэзабарятся
   Відповісти    
odessit-ukr
odessit-ukr 7 лис, 17:24     +5      
Теперь Коломойский  везде будет собирать свои пять копеек —  уже практически во всех областях  заменил руководителей  на своих!
   Відповісти    
Black_Sea
Black_Sea 7 лис, 08:51     +4      
«Ей-богу, полезу сейчас и напишу: «Киса и Ося здесь были» )) 
   Відповісти    
uknown
uknown   страна по ip - ua 7 лис, 09:28     0      
Как красиво обосновали, «Перевалкой во всех странах Европы занимается частный бизнес«, а как на счет коррупции в Европе? Может сначала достигнем положительных показателей по ней, а потом будем уже в частные руки, что либо передавать. Президент — печалька, будет первым кого линчуют. 
   Відповісти    
тетя Фира
Ожидаем через пару лет полной разрухи.
   Відповісти    
іnquіsitіо77
іnquіsitіо77 7 лис, 10:41     -2      
государство это ты, дулин. и я. мы- можем придумать, взять вилы и выгнать местное ворье и иностранцев гавнявичусов
   Відповісти    

Plat0n
Plat0n   страна по ip - ua 7 лис, 10:23     0      
Если государство признает, что оно не эффективно в этом вопросе. Может поменять людей в правительстве, на компетентных и эффективных, а не передавать в частные руки порты???
   Відповісти    
іnquіsitіо77
все эти высеры на картинках ни разу не работают, и никогда не работали. потому что это  ворье. самое страшное, что и народец в украине «самый хитро#опый», думает, что заработает на замутке и что его лично пронесет. даже есть такие «патриоты» которые спокойно работают со всеми коррупционными схемами, а на вырученные деньги машут флажками и орут в фейсбуках. это все- порты, железка, земля. «досвиданья мой любимый город»
   Відповісти    
klever
klever 7 лис, 10:41     0      
А чего не пишут, что в Одесской порту готовится оптимизация и из 1200 человек планируют оставить 600? Все это делается под видом сокращения расходов за счет увольнения людей. Но вы только посмотрите на зарплаты в главном офисе АМПУ и в одесском порту. На одну зарплату обычного инженера ампу можно содержать 2-3 работника одесского порта.
   Відповісти    
16-я база
16-я база 7 лис, 11:44     +2      
Откуда у «молодого бизнесмена» такие деньги?
Знаем — бабушка заняла.
Полный *издец и профанация.
Не смешите мою *опу.
   Відповісти    
Просто Ким
Тесть-шофер одолжил.
   Відповісти    
   Правила
Вгору ↑





← В Одессе потерявшего сознание пассажира маршрутки бросили у дороги без помощи (обновлено)

→ Окружной административный суд Киева отказался разблокировать работу одесского Медина



 Телеграм канал Думської:
Ми використовуємо cookies    Ok    ×