Половину одесских склонов предлагают застроить, а оставшиеся парки называть именами инвесторов  

Четыре концепции развития одесского побережья (от парка Шевченко до 16-ой станции Фонтана) рассмотрели сегодня члены градостроительного совета при муниципальном управлении архитектуры.

По словам главного архитектора города Николая Базана, такая необходимость возникла в связи с принятием горсоветом решения о разработке детального плана прибрежной территории. В связи с этим архитекторам поручили за три недели разработать концепции и представить их на градсовете.

Первым было представлено видение будущего одесских склонов народного архитектора Украины Владимира Глазырина. Он утверждает, что ратует за максимальное сохранение зеленой зоны на побережье. Проектом предлагается создание на склонах, по сути, трех парков, хотя в тексте концепции указано, что их будет пять. Настоящие парки — «Золотой берег», «Аркадия» (склоны между 8-й и 10-й Фонтана), «Отрада». В них Глазырин предложил разместить зеленые театры, спортивные площадки, выставки и танцевальные зоны – все то, что предусмотрено парковыми нормативами. Ну а между парками вполне могут появиться коммерческие объекты. Часть этих территорий названа «общественными центрами», в пределах которых планируется всякие отели, гостиницы, кемпинги и бары-рестораны, тем более, что в большинстве случаев они там либо уже имеются, либо строятся, либо запланированы. Таких зон, по замыслу бывшего главного архитектора, будет шесть — на 16-й и 10-й станциях Большого Фонтана, между Аркадией и санаторием «Россиия», между яхт-клубом и канатной дорогой, между улицей Вице-адмирала Азарова и Лермонтовским санаторием а также в районе Ланжерона. Последние два куска склонов скромно названы «парками», но и на них, если верить проекту Владимира Львовича, можно будет строить «общественные центры».

«Трасса здоровья на всей протяженности сохраняется как пешеходная», — добавил Глазырин.

Народный архитектор Украины предлагает расширить и намыть пляжи и обустроить набережную – замостить территорию палубным брусом (деревянным покрытием). Город и пляжная зона, согласно концепции, у всех спусков должны соединяться канатными дорогами, лифтами (как в санатории «Молдова») и тоннельными проходами.

Вместе с тем, вдоль прибрежной зоны Глазырин предлагает проложить над склонами дорогу, которая бы соединила парк Шевченко и «Золотой берег», тем самым разгрузив Французский бульвар.

Бурную дискуссию в среде архитекторов и представителей общественности вызвал проект председателя одесского отделения Союза архитекторов Василия Мироненко. Архитектор предлагает половину склонов застроить (в том числе и жилыми домами), а инвесторов обязать благоустроить оставшуюся зеленую зону.

По мнению Мироненко, «на площадь 11,7 километров никакого «Зелентреста» не хватит», поэтому следует прибегнуть к помощи бизнеса. Плотность застройки здесь, отметил архитектор, может быть выше нормативов (и тем представлять интерес для инвестора), поскольку вокруг располагается зеленая зона. А чтобы заинтересовать бизнес, образовавшиеся парки и скверы предлагается… называть именами инвесторов, их благоустроивших.

При этом на склонах автор предлагает обустроить четырехполосную автомагистраль шириной 15 метров, которая бы имела транспортные развязки в районе Аркадии, 10 станции Большого Фонтана и проч.

«Магистраль предлагается поместить в бетонное корыто, а наверху построить переходный мостик. Под автострадой можно обустроить стоянку», — добавил Мироненко.

В то же время рестораны и объекты инфраструктуры Мироненко предлагает переместить с берега на набережную шириной 20 метров, которая согласно концепции будет располагаться выше. При этом архитектор предлагает отказаться от канатных дорог, заменив их более безопасными фуникулерами.

Свое виденье развития одесского побережья представил также коллектив кафедры градообоснования Одесского архитектурного университета. Их концепция, как и проект Глазырина, предусматривает отказ от жилой застройки и развитие парково-рекреационной зоны. Вместе с тем, авторы предлагают обустроить две набережные и вернуть водный общественный транспорт.

Последняя концепция, представленная на градсовете архитектором Владимиром Шинкаренко, предполагает максимальное сохранение зеленой зоны, прокладывание пешеходного бульвара вдоль побережья, с попутными объектами торговли и спортивными заведениями. А там, где это сделать невозможно из-за уже возведенных многоэтажек, Шинкаренко предлагает поднять бульвар на эстакаду. Пляжи, по мнению архитектора, должны быть и песочные, и галечные, а вдоль моря необходимо установить объекты туризма вроде скалы в Отраде.

По словам главного архитектора города Николая Базана, на следующей неделе градсовет заслушает еще 3-4 концепции, после чего на тайном голосовании будет выбран один из вариантов.