Как передает корреспондент «Думской», сегодня вечером он вышел на «пиковый» рейс маршрута №26, соединяющего Старосенную площадь с 11-й станцией Люстдорфской дороги.
Появление гиганта на Старосенной вызвало оживление среди пассажиров и просто зевак, которые подходили, фотографировали и спрашивали, откуда взялась 31-метровая махина.
Заместитель директора КП «ОГЭТ» по эксплуатации Александр Коваль рассказал нам, что испытания «Одиссея МАХ» продолжались больше месяца и прошли успешно. Накануне межведомственная комиссия приняла трехсекционный вагон в эксплуатацию.
«Это логическое продолжение системной работы предприятия по обновлению подвижного состава, — заявил руководитель. — В прошлом году мы презентовали односекционный трамвай «Одиссей», сегодня в первый рейс отправляется «Одиссей МАХ», который призван улучшить сообщение на Люстдорфском направлении в пиковые часы. Раньше у нас здесь работали спарки, теперь будет этот вагон».
Ежедневно «Одиссей МАХ» будет делать четыре рейса – по два в утренние и вечерние часы пик.
Надо отметить, что первое свое путешествие трамвай начал плотно заполненным – все 60 сидячих мест были заняты, присутствовали и стоячие пассажиры. В районе Чернышевского трамвай-великан был почти забит, и двум кондукторам приходилось протискиваться между людьми.
Пассажирам новый вагон понравился. Правда, один злобно бранился на журналистов, которые, по его мнению, тормозили отправку трамвая, снимая его на конечной.
Во время первого рейса «Одиссей МАХ» продемонстрировал как плавность хода, характерную далеко не для всех вагонов из семейства «Каштан — Одиссей», так и неплохую скорость.
К февралю-марту 2020 года в КП «ОГЭТ» обещают построить еще один «Одиссей МАХ». После запуска трамвайной трассы «Север-Юг» такие вагоны будут курсировать между Таирова и поселком Котовского.
Покраска трамвая нарушает цвета флага Одессы. Кроме того, его плохо видно с остановки общ. транспорта из-за «морды» черного цвета. Издалека не разглядеть, что это трамвай. Особенно в облачную или пасмурную погоду, характерную для осени. Тоже самое относится к другим одно-секционным собратьям.
В КП «Одесгорэлектротранс» разработали паспорт окраски подвижного состава общественного электротранспорта. Как сообщили на предприятии, отныне весь подвижной состав КП будут красить в цвета флага Одессы красный, белый и желтый.
Брендбук был создан на основе цветов флага города, что не означает, что окрас трамваев/троллейбусов должен его повторять на 100% в пропорциях, оттенках и т.д.
Это как-то меняет пассажировместимость состава? Или общий смысл сего "составного" творения? Ах да! Можно бегать по всему составу! Это вообще всё меняет :) В целом: здорово! Муниципальный транспорт необходимо развивать!
Да, меняет. Вместо одного вагона на 62 посадочных места, ходит один на 60. Увеличена и общая пассажировместимость до 115 чел. Да и на 3 вагона, которых городу не хватает, нужны 3 кондуктора. А тут их двое.
Кондукторы не нужны от слова совсем. Они были нужны сто лет назад. Их даже при советской власти уже не было. Надо вводить современные системы оплаты проезда.
понты — он\длинный вагон\ы\ как прошел поворот с круга пл.Толбухина в сторону Таирова-?? гл.инженер по путям смотрел какие там *прямые рельсы и как они *проседают* под тяжестью одного вагона хай станет на зебру со стороны ул.Филатова и посмотрит… если сам не видит или не доложили…
Ну по наружке старуху Татру (или как она там) осовременили, а чего же водительский пульт такой убогий то оставили с совдеп лампочками и тумблерами? я не прошу сенсор, но хотя бы джойстик какой-то и плавающие кнопки
