ОГЭТ: скоростной трамвай — только после перекладки путей на Пересыпи и реконструкции Новощепного ряда
0
Скоростной трамвай по линии Север-Юг будет запущен только после перекладки рельсового хозяйства на Пересыпи и реконструкции Новощепного ряда.
Об этом в ходе брифинга сообщил директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман.
По его словам, трамвай между улицей Паустовского и 11-й станцией Люстдорфской дороги может начать ходить уже в сентябре, но он не будет скоростным.
«Мы предпочитаем называть его магистральным, — отметил чиновник. — Что же касается трассы Север-Юг, то работа продолжается, и следующий этап — это перекладка путей на участке от Пересыпи до Паустовского. В этом нам помогает Мировой банк, а также Европейский банк реконструкции и развития. Надеемся, что в 2019 получится приступить к работам. Также планируется реконструкция Новощепного ряда».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
нашему «баранщику» Гене «голубому воришку» ему стыдно воровать-но воровать он не мог по определению и его «бригаде клептоманов» Одесской клептомаразматической мэрии посвящается как Гимн
Короче конец идеи скоростного трамвая с Поскота в город.Представляете сколько лет они будут менять рельсы?А качество их работ всем известно.Пару лет назад на ул.Градоначальницкой эти дауны ремонтники-дорожники положили асфальт прямо на трамвайные рельсы на перекрёстке кажется ул.Южная.Через пару дней они опять его расковыряли.!
скоростной трамвай для Одессы по существующим маршрутам это НЕРЕАЛЬНО… реально было в свое время до застройки побережья — построить вдоль морской линии скоростной трамвай со станции отправления Пересыпь Морпорт и далее по побережью (тут можно было построить даже одноколейную с разъездами на остановках -пляжах и так до самой Черноморки.. увы.. ни в СССР, ни при независимости сие не интересно, КПСС было плевать, а новоявленным некогда, треба бабки воровать, сразу и много… решение проблемы скоростной связи- это строительство легкого метро- скоростного трамвая, но его надо будет поднимать на эстакады, виадуки, т.е. над городом на высоте 5-7 этажных зданий, тогда да будет это реально… А у города и ОТЭГ есть чем заниматься уже перезрела проблема развития новых троллейбусных хотя бы линий, прокладка тяговых подстанций и контактной сети по Малиновского и на площадь Деревянка, по Скоростной Краснова от Толбухина до Ж.Д. Вокзала, прокладка троллейбусных линий на Таирова по Ильфа и Петрова и по Левитана и по Люстдорфской дороге до Архитекторской, на поселке Котовского- давно просится в работу проекты про развитию там трамвайных новых линий по Бочарова- Сахарова -Высоцкого, по Южная дорога- Семена Палия, Заболотного и так далее…закольцевав маршруты по поселку Котовского, как никак, а там население целого городка располагается.. не надо идиотских мега проектов типа Таирова- Котовского… вы сделайте локальные региональные транспортные развязки, систему и схему- а потом соединяйте эти системы между собой..
Совершенно верно. У нас проекты редко имеют реальную цель улучшения инфраструктуры. В подавляющем большинстве они задумываются для освоения и распила. Стоит план распилить 100 лямов, надо придумать как: выпрямить, проложить, потом ликвидировать и снова проложить. Они не в состоянии элементарно пустить электротранспорт в два раза чаще — это будет значительно дешевле той х..ни, что они сейчас городят. А эффект будет моментальный и позитивный. Но ведь в таком случае не будет распила!
А в сссрию отдельный камень нужно бросить. Одессу они начали гробить. Бестолковым расположением районов, конструкцией транспортных артерий, отсутствием подземных переходов на крупных магистралях и пр. Внимание уделялось промышленным уродам типа Донецка, Днепра или Челябинска. Оттуда сейчас люди валят и та инфраструктура, те проспекты и метропроекты никому не нужны.
Вот вот. скоростной трамвай, ну поменяют они рельсы на пересыпи или где там ещё. а как они будут решать проблему скорости на Преображенской и до начала Водопроводной, (Ватманского переулка)
было бы реальней типа ускоренный трамвай это через парк -который возле Зоопарка и с Преображенской трамвай через Парк вывезти прямо на Чумку и далее по маршрутам, т.е. Ж.Д. Вокзал вычеркнуть вместе с "Тулетом Старосенная площадь" как факт, тогда проблемы пробок по Новощепному ряду не будут касаться трамвая, а возле Фруктового пассажа вообще закрыть проезд для авторанспорта с 6 утра до 20 часов, только ночью и точка, для завоза и выгрузки товара, продукции- фрукта, овощи, рыба..
