Оккупай Жукова: архитекторы предложили сделать улицу пешеходной и засадить деревьями
Завтра в Одессе стартует двухдневный эксперимент «Оккупай Жукова» — улицу, названную в честь командующего обороной города во время Второй мировой войны, сделают пешеходной. «Мы, Urban Ins. и наши партнеры из Зеленого театра, хотим показать альтернативу улицы-парковки, какой она может быть, за совсем смешные вложения», — отметил представитель проекта «Институт города» Константин Емельянов.
Сегодня он обнародовал предпроектные предложения по будущему облику улицы, составленные рядом архитекторов и дизайнеров. Если идею поддержат городские власти, на Вице-адмирала Жукова появятся деревья, скамейки и другие элементы благоустройства.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
и станет она бульваром?
Почему «она», а не «он»?
Ведь это переулок, а не улица.
Відповісти
|
 |
Вы уточняйте, что Вице-адмирала Жукова. А то я уже подумал про проспект ))
Відповісти
|
 |
Отличная идея! Обязательно надо сделать ее пешеходной, как только вы предложите куда эффективно перенаправить весь траффик. Тьфу! А речь не про Таирова?! О_0
Відповісти
|
 |
А там Вадик Чёрный подземный паркинг построил рядом
Відповісти
|
|
… а потом подумал и (! ) решил базарчик из него сделать.
Чтобы капусту за аренду торговых мест рубить.
Так что проблема транспортного потока и парковок стало быть более в этом районе неактуальна.
Відповісти
|
|
Идея в целом здравая, сейчас эта улица выглядит как задворки, сплошные альфатеры и кучи машин. Но возможно и проезд вокруг Афины стоит закрыть
Відповісти
|
|
При умном подходе не станет.
Транспортный транзитный поток из центра давно надо убрать.
Трассу Север-Юг достроить.
Строительство высоток в центре — запретить.
Відповісти
|
|
Общемировая тенденция — превращение центральных улиц в пешеходные зоны.
Например, Лос-Анджелес известен своей «автомобильной зависимостью».
Тем не менее, именно в нем нарастает движение по отказу от личного автотранспорта.
Так Uber ежедневно совершает по 150 тысяч поездок по городу, а спрос на услуги компании Lyft вырос в 25 раз с января 2014 года.
Жители мегаполиса постепенно пересаживаются на общественный транспорт, велосипеды, Uber, LYFT, ZipCar и Turo.
По расчетам получается, что, даже если использовать Uber для всех своих поездок, это выйдет не дороже, чем владение собственным автомобилем.
Відповісти
|
|
В округе Лос-Анджелеса с января по декабрь 2015 года было зарегистрировано около 6, 3 млн автомобилей.
И самой большой проблемой, на которую жалуются практически все жители города — плотный трафик.
Другая сложность — парковки.
В итоге в 2015 году каждый автомобилист Лос-Анджелеса провел в дороге 81 час, что намного больше, чем водители в любом другом городе США.
Городские власти Лос-Анджелеса также заинтересованы в уменьшении количества личных автомобилей.
Согласно плану, в ближайшие 20 лет будут реализованы множество проектов по улучшению качества общественного транспорта и безопасности пешеходов и велосипедистов.
Відповісти
|
|
Не забывайте, что в свое время дом овальной формы некий купец втулил на перекресток Александровского пр. с ул. Греческой. Пришлось его объезжать с обеих сторон. Свою коррективу внес и Черный. Проезд вокруг нынешней "Афины" ограничен движением с одной стороны. А если, и его закрыть, то в центре наступит транспортный коллапс.
Відповісти
|
|
Пешеходная (или «пешеходная») Жукова означает продолжение текущей фигни с Греческой.
Кого служебная тачка до мэрии возит, или кому нужны припаркованные вокруг ТЦ машины — тому, понятно, пофиг.
Гляжу на карту транспортных путей за разные годы и вижу как в центре трамвай сменился троллейбусом, вот только с разрывами. Чтоб пересадок побольше. И Греческая там один из ключевых моментов.
Відповісти
|
|
Наверное заказов нет , вот и херней занимается всякой
Відповісти
|
|
Вот тут и возникает вопрос: как «вписывается» в то, что планируется сделать, белый «урод», построенный на месте изначального расположения «книжки»?
Відповісти
|
|
Никак. Греческий дом нарушил архитектурный ареал расположенной рядом с ним гостиницы "Большая Московская" и др. домов в этом переулке. А дальше, в сторону ул. Бунина еще хуже. Тоже белый дом и не один.
Відповісти
|
|
Надо полагать, что в следующем году пер. Красный тоже станет пешеходным. И будет называться улица Красная, в смысле красивая. ))
Відповісти
|
 |
Почему переулок называют улицей? Движения автомобильного там и так нет никакого, только как парковка. Достаточно знак поставить, что парковка запрещена и улица станет пешеходной. Там больше мешает летняя площадка Гамбринуса — тесноту создаёт какую-то. Владельцы кафе в районе Дерибасовской вообще слегка обнаглели уже.
Відповісти
|
 |
Знака нашим водителям не достаточно — только перекрытие бетонными плитами, чтобы все были в равных условиях, и чтобы не было тех, кто ровнее.
Відповісти
|
 |
даже «Гамбринус» свернул свою площадку, на ночь лавочки убрали, остались только деревья.
Точнее осталась только одна лавочка /Греческой, где полиция присела щас… наверное, охраняют…
Очень даже класс. идея.
Но почему только до Греческой?
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
64
10
2
1
1
55
1
1
