Оккупай Жукова: архитекторы предложили сделать улицу пешеходной и засадить деревьями
Завтра в Одессе стартует двухдневный эксперимент «Оккупай Жукова» — улицу, названную в честь командующего обороной города во время Второй мировой войны, сделают пешеходной.
«Мы, Urban Ins. и наши партнеры из Зеленого театра, хотим показать альтернативу улицы-парковки, какой она может быть, за совсем смешные вложения», — отметил представитель проекта «Институт города» Константин Емельянов.
Сегодня он обнародовал предпроектные предложения по будущему облику улицы, составленные рядом архитекторов и дизайнеров. Если идею поддержат городские власти, на Вице-адмирала Жукова появятся деревья, скамейки и другие элементы благоустройства.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Отличная идея! Обязательно надо сделать ее пешеходной, как только вы предложите куда эффективно перенаправить весь траффик. Тьфу! А речь не про Таирова?! О_0
а потом подумал и (! ) решил базарчик из него сделать. Чтобы капусту за аренду торговых мест рубить. Так что проблема транспортного потока и парковок стало быть более в этом районе неактуальна.
При умном подходе не станет. Транспортный транзитный поток из центра давно надо убрать. Трассу Север-Юг достроить. Строительство высоток в центре — запретить.
Общемировая тенденция — превращение центральных улиц в пешеходные зоны. Например, Лос-Анджелес известен своей «автомобильной зависимостью». Тем не менее, именно в нем нарастает движение по отказу от личного автотранспорта. Так Uber ежедневно совершает по 150 тысяч поездок по городу, а спрос на услуги компании Lyft вырос в 25 раз с января 2014 года. Жители мегаполиса постепенно пересаживаются на общественный транспорт, велосипеды, Uber, LYFT, ZipCar и Turo. По расчетам получается, что, даже если использовать Uber для всех своих поездок, это выйдет не дороже, чем владение собственным автомобилем.
В округе Лос-Анджелеса с января по декабрь 2015 года было зарегистрировано около 6, 3 млн автомобилей. И самой большой проблемой, на которую жалуются практически все жители города — плотный трафик. Другая сложность — парковки. В итоге в 2015 году каждый автомобилист Лос-Анджелеса провел в дороге 81 час, что намного больше, чем водители в любом другом городе США. Городские власти Лос-Анджелеса также заинтересованы в уменьшении количества личных автомобилей. Согласно плану, в ближайшие 20 лет будут реализованы множество проектов по улучшению качества общественного транспорта и безопасности пешеходов и велосипедистов.
Не забывайте, что в свое время дом овальной формы некий купец втулил на перекресток Александровского пр. с ул. Греческой. Пришлось его объезжать с обеих сторон. Свою коррективу внес и Черный. Проезд вокруг нынешней "Афины" ограничен движением с одной стороны. А если, и его закрыть, то в центре наступит транспортный коллапс.
Пешеходная (или «пешеходная») Жукова означает продолжение текущей фигни с Греческой. Кого служебная тачка до мэрии возит, или кому нужны припаркованные вокруг ТЦ машины — тому, понятно, пофиг.
Гляжу на карту транспортных путей за разные годы и вижу как в центре трамвай сменился троллейбусом, вот только с разрывами. Чтоб пересадок побольше. И Греческая там один из ключевых моментов.
Никак. Греческий дом нарушил архитектурный ареал расположенной рядом с ним гостиницы "Большая Московская" и др. домов в этом переулке. А дальше, в сторону ул. Бунина еще хуже. Тоже белый дом и не один.
Почему переулок называют улицей? Движения автомобильного там и так нет никакого, только как парковка. Достаточно знак поставить, что парковка запрещена и улица станет пешеходной. Там больше мешает летняя площадка Гамбринуса — тесноту создаёт какую-то. Владельцы кафе в районе Дерибасовской вообще слегка обнаглели уже.
даже «Гамбринус» свернул свою площадку, на ночь лавочки убрали, остались только деревья. Точнее осталась только одна лавочка /Греческой, где полиция присела щас наверное, охраняют Очень даже класс. идея. Но почему только до Греческой?
Третье место в Украине по количеству усыновленных детей за прошлый год заняла Одесская область. Новые семьи обрел 101 ребенок. Обошли Одессу только Днепропетровская область 136 детей и Киевская область 122 малыша.
Вместе с тем, в областной службе по делам детей признают, что ситуация в громадах улучшается, чего нельзя сказать об Одессе.
Апелляционный суд отказался обязать мэрию Південного взять под охрану древнегреческое городище Кошары и некрополь на берегу Тилигульского лимана. Судьи решили, что, несмотря на коммунальную собственность земли, памятник археологии национального значения должен охраняться государством.
Уникальное античное поселение VIII веков до н.э., которое исследователи связывают с древним Одессосом, продолжает страдать от набегов «черных археологов». Ранее часть охранной зоны уже пытались отдать под коттеджную застройку.
Одесский экс-военком Евгений Борисов, обвиняемый в дезертирстве и коррупции, не смог добиться смягчения меры пресечения. Приморский райсуд Одессы отказался снимать электронный браслет и разрешать поездки по Украине.
Как следует из судебного решения, причиной прошения стало то, что Борисов с декабря 2025 года работает экспедитором в ТОВ «Атолло Гранум», а браслет мешает ему выполнять обязанности, связанные с поездками. Кроме того, адвокаты просили снизить размер залога.
Лишние деньги? Одесские чиновники не знают, как потратить миллиард гривен
Более миллиарда гривен из бюджета Одессы не могут распределить с начала года. Об этом «Думской» сообщил глава бюджетной комиссии горсовета Алексей Потапский. Речь идет о 1,3 млрд грн, накопившихся в резервном фонде за последние четыре месяца.