Падіння літака Ан-26 у Запорізькій області: винен командир і туман   

Катастрофа літака Ан-26, що розбився 22 квітня 2022 року біля села Михайлівка Вільнянського району Запорізької області, сталася з вини екіпажу.

Про це йдеться у звіті Національного бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів із цивільними повітряними суднами.

Літак із реєстраційним номером UR-UZB української авіакомпанії «Константа» вилетів о 8:45 за маршрутом Запоріжжя — Ужгород. Екіпаж мав евакуювати його з району бойових дій. За дві хвилини після зльоту машина зіткнулася з дротами високовольтної лінії електропередач (ЛЕП) і впала на землю.

Загинув бортінженер. Командир повітряного судна (КВС) і другий пілот отримали серйозні тілесні ушкодження. Літак був повністю зруйнований і частково згорів.

Ще до початку повномасштабного вторгнення компанія-експлуатант (ПрАТ «Авіакомпанія Константа») проаналізувала можливість технічного перельоту (перегону) повітряних суден із базового аеропорту Запоріжжя до аеропортів Кропивницького, Ужгорода або Львова. Початок евакуації було заплановано на 25 лютого 2022 року.

Однак одразу після початку повномасштабного вторгнення нацистської росії польоти цивільних літаків над Україною заборонили.

За інформацією НБРА, 4 квітня авіакомпанія провела аналіз майбутнього перельоту за маршрутом Запоріжжя — Ужгород, який передбачав попередню підготовку екіпажу.

Треба зазначити, що авіакомпанія мала певний досвід таких перельотів — у березні-квітні «Константа» перегнала із Запоріжжя три свої літаки.

З міркувань секретності перегін вирішили провести на гранично малих висотах із відключеними бортовими засобами і системами, що випромінюють радіосигнали.

За кілька днів до польоту відсторонили бортінженера, у якого був російський паспорт. Замість нього до Запоріжжя прибув інший працівник авіакомпанії, який загинув після зіткнення.

Уранці 22 квітня, о 08:44:15, літак відірвався від злітки запорізького летовища, але за одну хвилину і 41 секунду, о 08:45:56, на швидкості 421 км/год зіткнувся з дротами ЛЕП і впав на землю. Фюзеляж розламався на три частини, лівий двигун відірвався від літака, виникла пожежа.

НБРА зробило висновок, що «причиною авіаційної події — зіткнення справного повітряного судна з перешкодою, стало рішення КВС виконати політ на гранично малій висоті (ПМВ) в умовах туману, що призвело до втрати візуального контакту із земною поверхнею, неконтрольованого зростання швидкості та зіткнення літака з лінією електропередач».