Небо закрито, але літати дозволили? Наказ Державіаслужби — новий старт чи декларація про наміри

Українська авіакомпанія Supernova Airlines отримала дозвіл на польоти за маршрутом Львів — Прага — Львів і Київ — Прага — Київ з 1 листопада.

Сенсаційний наказ оприлюднено на сайті Державіаслужби України.

Згідно з документом, Управління авіаційних перевезень має забезпечити видачу права на експлуатацію цих повітряних ліній і направити до Міністерства закордонних справ папери для кооперації з партнерами.

Авіакомпанія Supernova Airlines є авіаційним підрозділом української компанії «Нова пошта», сертифікат експлуатанта отримала 6 січня 2023 року. Флот авіакомпанії складається з одного вантажного літака Боїнг 737-800SF з реєстраційним номером UR-NPA.

Треба розуміти, що в наказі не йдеться про пасажирські авіаперевезення. Бізнес ніша Supernova Airlines — швидке транспортування за кордон і назад посилок та інших вантажів, відправлених «Новою поштою».

У пресслужбі поштового оператора уточнили, що наказ — лише формальність. «Дозвіл на рейси зі Львова та Києва формальний, а почати польоти Supernova Airlines зможе тільки після розв'язання всіх питань із безпекою, тобто — після війни».

Це й зрозуміло, в умовах повномасштабної війни не можна відкрити повітряне сполучення з аеропортами Європи одним наказом державного регулятора. «Думська» розбиралася, що стоїть за наказом і як він може вплинути на всю галузь.

Нагадаємо, що розмови про відновлення авіаперельотів почалися ще в середині лютого в Офісі президента, після чого колишній міністр інфраструктури Олександр Кубраков повідомив, що всередині країни питання вирішене позитивно і річ лише в забороні міжнародних авіаційних організацій. Однак час минав, але далі гучних заяв справа так і не просунулася.

Головним бюрократичним стопором відновлення авіаперевезень із наших аеропортів є заборона на польоти над усією Україною, накладена європейським агентством з безпеки польотів EASA та американською FAA. Згідно з цим документом, жоден пілот не може спрямувати свій літак в українське небо. Але навіть якби заборону зняли, навряд чи пасажирські авіалайнери могли б літати під час російських атак ударними дронами або ударів балістики.

Попри те, що київські «Бориспіль» і «Київ» імені Ігоря Сікорського є найзахищенішими аеропортами у світі, жодна міжнародна авіаційна організація не дасть дозволу на польоти. Та й навряд чи власники захочуть випробовувати долю, відправляючи свою авіатехніку в Україну.

Так ще до 24 лютого 2022 року багато європейських авіакомпаній відмовилися від рейсів до нашої країни після перших повідомлень про загрозу початку бойових дій. Найбільш стійкими тоді виявилися турецька Turkish Airlines та ірландська Ryanair, директор якої — Майкл О'Лірі — заявив, що рейси триватимуть доти, доки в Україну не полетять ракети.

То що ж означає наказ Державіаслужби?

На думку фахівців, ідеться про підготовку до майбутнього відкриття авіасполучення, а «Нова пошта» вирішила зробити все заздалегідь, за відсутності конкурентів із вантажних перевезень. На жаль, повітряні ворота нашого міста не потрапили до цього списку.

За словами директора ТОВ «Міжнародний аеропорт Одеса» Володимира Семенченка, всі українські авіапідприємства готуються до майбутнього відкриття неба.

«Якщо не тренувати м'язи, то коли доведеться бігти, можна виявитися непідготовленим. Ми зараз дуже щільно готуємо документи щодо відновлення аеропорту, у нас проходять внутрішні процедури, нас перевіряє Державіаслужба. Якщо ми зараз цього не зробимо, то не зможемо швидко «злетіти» після закінчення бойових дій, — розповів Семенченко. — Те ж саме відбувається і в інших підприємствах галузі, якщо всі опустять руки, то можна втратити фахівців, а потім дуже довго готувати документи».

Автор — Сергій Смоленцев, ілюстративне фото автора