Небо закрыто, но летать разрешили? Приказ Госавиаслужбы — новый старт или декларация о намерениях  

Украинская авиакомпания Supernova Airlines получила разрешение на полеты по маршруту Львов — Прага – Львов и Киев – Прага – Киев с 1 ноября.

Сенсационный приказ обнародован на сайте Госавиаслужбы Украины.

Согласно документу, Управление авиационных перевозок должно обеспечить выдачу права на эксплуатацию этих воздушных линий и направить в Министерство иностранных дел бумаги для кооперации с партнерами.

Авиакомпания Supernova Airlines является авиационным подразделением украинской компании «Нова пошта», сертификат эксплуатанта получила 6 января 2023 года. Флот авиакомпании состоит из одного грузового самолета Боинг 737-800SF с регистрационным номером UR-NPA.

Надо понимать, что речь в приказе не идет о пассажирских авиаперевозках. Бизнес-ниша Supernova Airlines — быстрая транспортировка за границу и обратно посылок и других грузов, отправленных «Новою поштою».

В пресс-службе почтового оператора уточнили, что приказ — всего лишь формальность. «Разрешение на рейсы из Львова и Киева формальное, а начать полеты Supernova Airlines сможет только после решения всех вопросов с безопасностью, то есть — после войны».

Это и понятно, в условиях полномасштабной войны нельзя открыть воздушное сообщение с аэропортами Европы одним приказом государственного регулятора. «Думская» разбиралась, что стоит за приказом и как он может повлиять на всю отрасль.

Напомним, что разговоры о возобновлении авиаперелетов начались еще в середине февраля в Офисе президента, после чего бывший министр инфраструктуры Александр Кубраков сообщил, что внутри страны вопрос решен положительно и дело только в запрете международных авиационных организаций. Однако время шло, но дальше громких заявлений дело так и не продвинулось.

Главным бюрократическим стопором возобновления авиаперевозок из наших аэропортов является запрет на полеты над всей Украиной, наложенный европейским агентством по безопасности полетов EASA и американской FAA. Согласно этому документу, ни один пилот не может направить свой самолет в украинское небо. Но даже если бы запрет сняли, вряд ли пассажирские авиалайнеры могли бы летать во время российских атак ударными дронами или ударов баллистики.

Несмотря на то, что киевские «Борисполь» и «Киев» имени Игоря Сикорского являются самыми защищенными аэропортами в мире, ни одна международная авиационная организация не даст разрешения на полеты. Да и вряд ли владельцы захотят испытывать судьбу, отправляя свою авиатехнику в Украину.

Так еще до 24 февраля 2022 года многие европейские авиакомпании отказались от рейсов в нашу страну после первых сообщений об угрозе начала боевых действий. Наиболее устойчивыми тогда оказались турецкая Turkish Airlines и ирландская Ryanair, директор которой — Майкл О'Лири — заявил, что рейсы будут продолжаться до тех пор, пока в Украину не полетят ракеты.

Так что же означает приказ Госавиаслужбы?

По мнению специалистов, речь о подготовке к будущему открытию авиасообщения, а «Нова пошта» решила сделать все заранее, в отсутствие конкурентов по грузовым перевозкам. К сожалению, воздушные ворота нашего города не попали в этот список.

По словам директора ООО «Международный аэропорт Одесса» Владимира Семенченко, все украинские авиапредприятия готовятся к будущему открытию неба.

«Если не тренировать мышцы, то когда придется бежать, можно оказаться неподготовленным.  Мы сейчас очень плотно готовим документы по восстановлению аэропорта, у нас проходят внутренние процедуры, нас проверяет Госавиаслужба. Если мы сейчас этого не сделаем, то не сможем быстро «взлететь» после окончания боевых действий, — рассказал Семенченко. – То же самое происходит и в других предприятиях отрасли, если все опустят руки, то можно потерять специалистов, а потом очень долго готовить документы».

Автор — Сергей Смоленцев, иллюстративное фото автора