«Нарушает каждый третий, а полиция бездействует»: на улицы Одессы вышли муниципальные парковочные инспекторы
Новая муниципальная служба парковочных инспекторов с пятницы приступила к работе на центральных улицах Одессы. Пока штатных инспекторов всего трое, и увидев нарушение, они еще не составляют административные протоколы, ограничиваясь предупреждениями. Однако уже через месяц их должно стать больше, и нарушителей ждут немаленькие штрафы. Корреспондент «Думской» прошелся вместе с инспекторами по центру Одессы и посмотрел, как они работают.
Сегодняшний рейд бригада инспекторов решила начать от национальной Оперы. Бригада — это инспекторы Сергей Стороженко, Владимир Бондарь и Наталья Зверянская. Понаблюдать за работой подчиненных решили начальник отдела Александр Наконечный и заместитель директора департамента транспорта Сергей Щербань.
Нарушителей правил парковки в центре Одессы не надо долго искать: буквально каждый третий автолюбитель паркуется неправильно, создавая помехи пешеходам и другим участникам движения. Первых «клиентов» парковочные инспекторы видят прямо возле театра. Под дворники им кладут предупреждения.
Некоторые нарушители находятся возле своих машин. На вопрос инспекторов, почему они так поступают, почти все отвечают, что они и рады бы не нарушать, но в городе катастрофически не хватает парковочных мест.
«Я много лет за рулем, но всегда стараюсь поставить свою машину в отведенное или разрешенное для парковки место, — говорит водитель Виталий. — Лучше я пройду квартал-два пешком, чем буду беспокоиться о штрафе или об эвакуации, но сегодня немного нарушил правила, припарковался неправильно. Хорошо, что меня просто предупредили, буду впредь внимательнее».
Инспекторы обещают, что штрафы будут «кусачими». За простое нарушение правил паркования, согласно части 1 статьи 122 КУоАП, штраф составит 255 гривен. Более серьезные нарушения, связанные с блокировкой движения других транспортных средств, обойдутся в 510 гривен. Но и это еще не все. Сейчас мэрия проводит тендер по закупке двух эвакуаторов, которые будут забирать авто злостных нарушителей на штрафплощадку. Ожидается, что на дороги они выйдут до конца года.
Кстати, законопослушные водители могут существенно сэкономить, оплатив штраф в десятидневный срок: в этом случае расценки снижаются в два раза — до 125 и 255 грн соответственно. А вот нерадивых, которые не заплатят в течение месяца, ожидает принудительное взыскание штрафа в двойном размере — 510 и 1020 гривен.
Инспекторы соглашаются, что в Одессе дефицит парковочных мест, но не считают это единственной и главная причиной массовых нарушений. Главная — бездействие полиции, которая просто самоустранилась от решения проблемы.
«С патрульной полиции никто не снимал функции по контролю за соблюдением Правил дорожного движения и правил парковки, — говорит инспектор Владимир Бондарь. — Во многих местах города в один ряд стоит до 50 нарушителей, причем они реально мешают проезду, не говоря уже об экстренных случаях, когда пожарные или скорые не могут добраться к месту аварии или пожара. А полицейские ничего не предпринимают».
Нечетная сторона Екатерининской, от одноименной площади до Ланжероновской улицы, сплошь забита припаркованными автомобилями. Все нарушают правила, и инспекторы принимаются за работу, оставляя на лобовых стеклах белые листочки уведомлений.
По словам Сергея Щербаня, сейчас алгоритм работы инспектора полностью отработан.
Увидев неправильно припаркованный автомобиль, сотрудник инспекции должен сделать три фото с разных ракурсов, причем одно из них с привязкой к местности, какому-нибудь зданию. Фото инспектор отправляет со своего планшета на специальный сайт. Впоследствии нарушитель сможет зайти на этот сайт и убедиться, что он таки неправильно припарковал своего железного коня.
Далее инспектор заходит в базу транспортных средств для получения сведений о владельце авто и выписывает постановление о штрафе. Копия документа ложится под дворник, а оригинал в конце рабочего дня поступает в административную комиссию горисполкома. Владелец авто в течение трех дней получит по почте то же самое постановление.
Админкомиссия будет контролировать оплату штрафа или вынесет постановление на принудительное взыскание.
«До конца года пройдут профотбор еще 10 инспекторов, для них будет закуплена форма, в том числе зимняя, также закупим новые эвакуаторы. Конечно в процессе работы у нас будут возникать небольшие проблемы, но все сотрудники очень хорошо подготовлены и в правовом, и в психологическом плане», — отметил Сергей Щербань.
На случай непредвиденных обстоятельств, например агрессии со стороны нарушителей, у у инспекторов есть экстренная связь с полицейскими. Правоохранители обещают, что на такой вызов их опергруппа будет прибывать в течение нескольких минут.
Конечно, одними штрафами проблему парковки в Одессе не решить. По словам сотрудников инспекции, в центре города всего около 850 законных парковочных мест, и их недостаток заставляет водителей нарушать правила. Поэтому тут важен комплексный подход: не штрафами едиными, как говорится. Впрочем, владельцы машин должны понять, что для всех желающих парковочных мест в центре все равно не будет никогда.
«Поэтому правильное решение — вводить плату за парковку, наказание за неправильную парковку, устанавливать антипарковочные столбики, развивать велодорожки и общественный транспорт», — считает транспортный эксперт Петр Обухов.
За трехчасовой рейд каждый из трех инспекторов оставил под дворниками нарушителей до сотни уведомлений.
Автор — Сергей Смоленцев
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Вот мне очень интересно. А когда починят все паркоматы! Блин, крик души!! И уберут нахфиг вертухаев в отражающих футболках? А! ? Вот тогда и надо инспекторов вводить не заплатил за парковку, штрафчик, не там остановился еще больший. И зарплату этих инспекторов можно будет одними штрафами покрыть.
"…дефицит парковочных мест, но не считают это единственной и главная причиной массовых нарушений. Главная — бездействие полиции, которая просто самоустранилась от решения проблемы.» — Получается, если полиция активнее станет штрафовать, появится больше парковочных мест в городе? В первую очередь не штрафовать надо, а обеспечить местами нормальной парковки. А вот если при наличии парковок запарковался неправильно — тогда штраф. Эвакуаторы и штрафы помогут слабо, а нормальные стоянки позволят разгрузить городские улицы. Но организовать стоянку, продумать ее расположение, подъезды к такому месту — намного сложнее, чем тупо штрафы сдирать.
А какой стимул организовать платную парковку, если все ставят машину на дороге?
Думаю, можно сначала ввести плату для тех, кто уже ставит на дороге, легализовав таким образом нелегальную стоянку, а потом запрещать места стоянки по мере появления мест подешевле.
Правило очень простое: негде парковаться — некуй ездить. Отсутствие парковки — не повод нарушать закон. Ведь если у меня нету денег, это не является поводом идти грабить, правда?
Старый совковый анекдот, интерпретированный на современный лад. Уже не смешно. На самом деле, создание парковочных карманов необходимо, пусть даже бесплатных и штрафы за нарушение парковки, которые должны быть не «Детскими», возможно повлияют на сознание. Особо упоротых нарушителей привлекать к общественным работам по уборке тротуаров.
Богатый муниципалитет. Они оставляют только предупреждения. Кто-то тут на Думской говорил, что «не было закона». Уже закон есть, но нет желания его применять. При-этом муниципалитет добрый, штрафовочным инспекторам зарплату будут платить. «Денег в государстве много».
Напрашивается (ДАВНЫМ-ДАВНО) большой паркинг в районе Дерибасовской-Греческой (в-близости). И в других районах города. Например на Королева. Муниципалитет ЭТО планирует?? Если нет, то почему? «Изучается вопрос?» Это не выгодно? Выгоднее сносить исторические или просто колоритные старые одно-двух-трех-этажные здания и строить на их месте торговые центры?
Планировал и даже выдал разрешительные документы на постройку паркинга на Греческой площади — выдал Вадиму Черному. Тот построил паркинг и открыл в нем тоговый центр. Все сглотнули.
Думской надо вытягивать этих чиновников из жирных мест на Думской площади (и не только на ней) и задавать вопросы. «Допрос», проводимый Большедворовой, был неплох, но как-то нерегулярно он проводился. И чиновники ( не только чиновники), в-большинстве случаев, отделывались наглыми «смех()ечками» вместо конкретных ответов.
в Одессе дефицит парковочных мест, но не считают это единственной и главная причиной массовых нарушений. гениально!! это как курение запрещено- курить в специально отведенных местах! но мест таких нет…
Радует, что Одесса развивается! Я не сторонник наказаний, но проблема существует и должна решаться каким-либо способом. Возможно, следует перенять опыт многих других городов и сделать несколько улиц в центре пешеходными, хотя реорганизовать движение будет совсем непросто.
P.S. Ещё бы маршрутки на нормальные автобусы заменить и будет сказка.
-Отошел нахер от моей собственности! - Но я инспектор… - Ты полудворник-полупарковщик. Выписывать штраф имеет право только полиция. Ты полицейский? - Нет.
Вы все реально не понимаете что-ли что это будет банальная схема которой уже 10 лет? Забрать авто со штрафплощадки будет затруднительно, а по 900 грн за сутки платить придется не государству, а бывшему гаишнику-хозяину штрафплощадки+услуги эвакуатора 1000грн. Кто будет эвакуировать? Вчерашние трухановские дворники?
И в Ж#пу засунь свои угрозы, вот тебе квитанция, а вы*бываться будешь в исполнительной службе, черт… Вот так они ответят, с чего вы взяли, что все терпилы???
кто он такой чтоб выписывать квитанции и эвакуировать мою собственность? Есть полиция, закон о деятельность полиции, мои права и обязанности прописанные в уголовном, административном и ПДД. Там есть хоть слово о трухановских пеших патрулях?
Предлагаю прокатиться в общественном транспорте с Таирова на Котовского (к примеру, на 168 маршрутке в час-пик в полном автобусе при жаре часов так в пять вечера), думаю одного раза «для понимания» будет достаточно, а некоторые это делают, как минимум, дважды в день.
Причина — дофига спроса на кучу учреждений и заведений в районах, где нет соответствующей инфраструктуры. При чем количество офисов и всякой другой нечисти постоянно растёт
Проблема недостатка паркомест в городе, в первую очередь, обусловлена ужасной организацией движения транспорта, отсутствием какого-либо комфорта во время проезда, отсутствием четкого графика движения общественного транспорта, очень малой средней скоростью движения (особенно трамваев в центре). Можно добавить сюда то, что многие маршруты автобусов прекращают движение уже в 8 часов вечера, добраться в некоторые районы из центра и обратно общественным транспортом невозможно. Не говорю уже об организации круглосуточного движения общественного транспорта в аэропорт, там вообще «мрак». Соответственно, для сокращения затрат на передвижение, планирования своего личного и рабочего времени, люди вынуждены покупать личный транспорт либо пользоваться имеющимся ежедневно.
--автобусы прекращают движение, потому что «это не выгодно». В Одессе не автобусы для пассажиров, а пассажиры для пополнения карманов владельца автобуса. После 8 вечера поток пассажиров спадает, т.е.- «нечего возить воздух», «некого возить». Городские власти не контролируют график движения, т.е. вообще не владеют ситуацией в пассажирских перевозках, хотя формально все маршруты города подчиняются мэрии ( Управлению городского транспорта) и деньги мэрии за использование маршрутов поступают.
Мэрия довела ситуацию до такого уровня, уничтожив общественный транспорт, и дав разрешения на миллиард офисов и бизнесцентров в исторической части города
Для них был установлен период навигации. И ездили себе люди в Крыжановку и Черноморку. Я, например, катался из порта или Аркадии до Черноморки. Ну и назад. Куда быстрее чем 2 пересадки по трамваям. Кроме того можно было бы добавить в маршрут Затоку и Сергеевку. Но мэрия тут не при делах. Это был портофлот насколько я помню.
при совке гос-во компенсировало процентов 60-80 стоимости билетов. любое плав средство потребляет много топлива. Топливо дорогое. "Ракета" "Нибулон" Херсон-Голая Пристань — 54 грн (https://nibulon.com/data/pasazhirski-per… — по расстоянию и времени практически как МорВОкзал-Черноморка. Отсюда вопрос — люди которым нужно добраться на работу в центр готовы каждый день платить минимум такие деньги? А в одесских реалиях у нас такой билет будет стоить намного больше. Потому-что Нибулон красавчики, а одесские управленцы чмыри конченные. Кстати Нибулон как я понимаю уже 3-4 года бьётся с открытием рейсов Одесса-Очаков-Кинбурн-Николаев-Херсон-Каховка, но наши чиновники видимо без откатов никуда.
Сейчас мы рассуждаем на гипотетические темы. Изначально был вопрос про то какой общественный транспорт был уничтожен. Ответ — морские трамвайчики. А что касается перспективы такого средства передвижения — это отдельный вопрос. Вот рабочий пример. About River Bus - Transport for London цена на билет сопоставима с ценой на проезде на метро.
Сотрудники патрульной полиции спасли женщину, которая пыталась совершить самоубийство.
Неравнодушный одессит проезжая по мосту увидел женщину, которая стояла на краю и намеревалась спрыгнуть. Он обратился в полицию. Правоохранители выехали в указанное место. По их словам, женщина была взволнована и постоянно повторяла, что жизнь не имеет смысла. К счастью, полицейским удалось отговорить ее совершить непоправимое.
Женщину передали медикам и ее сожителю. Теперь ее жизни ничего не угрожает.
Фонд гарантирования вкладов выставил на торги недвижимость премиум-класса в одном из туристических комплексов Аркадии. Это трехэтажные апартаменты с кухней общей площадью 1080,5 кв. м, расположенные на 11, 12 и техническом этаже 16-этажного здания. Стоимость полтора миллиона долларов!
Одессит взорвал страйкбольную гранату в кафе Николаева.
Событие произошло вечером 5 января. У фигуранта возник конфликт с персоналом заведения. Чуть позже он вернулся, закинул в кафе страйкбольную гранату и скрылся. К счастью, в результате взрыва персонал и посетители не пострадали.
Одессит взорвал страйкбольную гранату в кафе Николаева.
Событие произошло вечером 5 января. У фигуранта возник конфликт с персоналом заведения. Чуть позже он вернулся, закинул в кафе страйкбольную гранату и скрылся. К счастью, в результате взрыва персонал и посетители не пострадали.
Одессит взорвал страйкбольную гранату в кафе Николаева.
Событие произошло вечером 5 января. У фигуранта возник конфликт с персоналом заведения. Чуть позже он вернулся, закинул в кафе страйкбольную гранату и скрылся. К счастью, в результате взрыва персонал и посетители не пострадали.
Одессит взорвал страйкбольную гранату в кафе Николаева.
Событие произошло вечером 5 января. У фигуранта возник конфликт с персоналом заведения. Чуть позже он вернулся, закинул в кафе страйкбольную гранату и скрылся. К счастью, в результате взрыва персонал и посетители не пострадали.