Одессит хочет построить плавучий бетонный дом - с электростанцией и прочей начинкой
Одессит Павел вынашивает амбициозный план покорения Одесского залива. Он хочет построить и запустить в акваторию водоплавающий дом, который будет и функционален, и дешев — благо, арендой жидкого покрытия наша мэрия пока не промышляет.
«Тема живая, в Интернете фотографий и эскизов таких домов полным-полно, — рассказывает он. - Лично я хочу сделать компактный модуль, который легко транспортировать и можно по-разному «фаршировать». А главное – чтобы с минимальной себестоимостью».
Конструируя базовую модель своего плавучего дома (основной строительный материал — гидротехнический фибробетон), Павел не забывает о принципах открытой архитектуры: блоки различного назначения должны без проблем соединяться, создавая единую систему. Так можно будет получить, например, базу отдыха на лимане или в заливе.
«А еще это строение легко переделать в электростанцию, бунгало, ресторанчик, дайв-центр, ремонтную мастерскую и так далее. Ну или техничку какую-нибудь, сауна, — фантазирует автор. – Применение таким домам будет диктовать рынок. Я же пока хочу реализовать базовый модуль. Для жизни».
Дальше будущего лета Павел не заглядывает. А еще, по его мнению, излишняя публичность может лишь навредить проекту: «Украинские реалии со всеми нашими разрешительными системами, ГОСТами, ДБНами, СНиПами и прочей бюрократией «съедят» мой дом еще до постройки. Именно по этой простой причине, пока я не разобью бутылку шампанского о стену дома — ничего, кроме концептуальных скетчей, в Сеть ничего не попадает».
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Концепт пластикового плавучего дома. Не для наших широт - он почти не держит тепла
Двухэтажная плавучая хрущевка
Плавучий китайский гаишник
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Плавучий дом-идея у нас не освоенная! Может на макете и убожество-надо видеть вживую! И ничем не загадит акваторию, там всё автономно.Только думаю у нас сразу появится какое-нибудь КП«Одессводоаренда», где будут давать разрешения на использование этих домов! Воть…
По моему этот комбинатор что-то скрывает: «А главное – чтобы с минимальной себестоимостью».» То есть он собирается эти дома еще и продавать. Кроме ГОСТов, а точнее, ДСТУ, есть еще и Морской регистр. Вероятно, этот дом будет зарегестрирован, как маломерное судно. Так же пусть попробует доказать пограничникам, что он не захочет перейти водную границу Украины… )
Чес слово, просто смешно. Мальчик Павел поздно родился. Во времена Сов.Союза были выставки типа Моделист Конструктор. Там такой бред иногда встречался. ( Я участвовал в таких выставках, выступал с действующими авиамоделями, и к приколам в виде стендовых моделей под названием «снегоболотовезделуноход» относился соответственно).
По всей вероятности парень насмотрелся как в Голландии на каналах, вдоль берега стоят старые баржи и маломерные суда, в которых живут(и довольно не плохо)люди. Но это у них там…
А кто Вам сказал, что между заборами для Вас оставят проход (проплыв)? Вот херушки ВАМ таблички «ЧАСТНАЯ ТЕРРИТОРИЯ» на берегу землю выкупать нельзя а на море Закон не писан! итрые адвокатишки легко докажут что миниолигархи ни чего не нарушают покрыв своими плавучими бунгало Одесский залив.
Мы года четыре назад на яхте почти два месяца на якоре в заливе отдыхали, периодически на пару часов причаливая к берегу, и ничего, ни одна сволочь не прицепилась ) А идея у парня хороша, нужно лишь обдумать неспеша! Может «морские аппартаменты» скоро составят конкуренцию наземным?! Кто знает Главное чтоб министерские муд@ки.. ой чудаки.. Ах, да, вообщем, главное чтоб министерске пе__расты не помешали! Вот)
Как Вы себе представляете в Одесском заливе несколько сотен таких «апартаментов», которые волей не волей морские суда должны будут как то обходить? А гальюн не будет загрязнять море? И главное, как жителям такого домика добираться к нему от причала или от берега? Или эти дома своим ходом будут подходить к причалу?
море летом и в другие сезоны кардинально отличаются. кроме того, в регионе нет реальных мест для того, чтобы быстро укрыться от штормов и ветров разного направления, нет нормального спасения на воде, контроля за тем, что происходит… отдых и жить на воде — 2 большие разницы.
Есть же в нашем порту плавучие подъемные краны. А если с платформы убрать башню и стрелу, а кабинку машиниста увеличить до размера комнаты с кухней, санблоком и установить опреснительную установку, то можно и как то жить в условиях высокой стоимости квартир. Как говоится, большому кораблю…. Но есть и готовые плавдомики:
Во всем мире делают из железобетона специальных марок плавучие объекты, не только жилые. И в СССР делали. Из пожилых людей помнят две ж/б баржи в Отраде? Может, кто из проектировщиков помогут?
Смех да и только. Автору осталось только решить (не решить) ряд проблем: 1. Качка. При таких размерах сооружение будем мотать как цветок в проруби на черноморской волне. 2. Юридические вопросы. Морской регистр, соответствие нормам и т.д. 3. Экономические вопросы. Где найти покупателей на такое чудо? Сколько это будет стоить?
Ну и я еще хочу добавить… В море такая штука наверное не реально.Основная причина по моему — волнение(даже не ветра).А вот судам «оно» может и не мешать, если не вылазить на судовой ход.Сообщение с берегом можно организовать шлюпкой, которая обязательно должна предусматриваться на таком объекте и как спасательное, и как связное средство.И если порешать все технические и юридические вопросы, попросить Нептуна не сильно бушевать, то вполне проект жизнеспособен. Кстати, на лиманах и различных ставках волнение ведь не морское… Но зато какое удовольствие жить на воде! Именно жить, а не «поехать» в выходной на прогулку с водкой и игривыми бабами. Правда, это уже на любителя, для таких, кто мог два месяца с удовольствием болтаться в заливе.И которым я откровенно завидую! Но тут главное то, что человек думает своей головой, проявляет творчество, что достойно уважения! А не так что «Я заплачу и мне привезут…! «Так шо нехай творит!
а электрику по воздуху передавать? тепло и электричество как? генераторы тоже требуют топливо… у нас реально 1 морская заправка соляркой на морвокзале для такого размера морских объектов. бензин канистрами на катера носят через морвокзал из л-машин. Делать большие емкости для топлива на такой посудине, если ума хватит, — пороховая бочка, пожарники, экологи будут против…
Ну, электрика — это должно быть чисто индивидуально.Как например на яхте или катере, где источник эл.эн. зависит от количества и мощности потребителей.Тут куча вариантов:ДГ, ветрогенератор, солнечная, в конце–концов, аккумулятор…Не говоря о более сложных источниках. И это если деревья не нависают над твоим «двором», а то можно и с берега «соплю» кинуть.Вся проблема в юридической стороне дела, а не в технической.По отоплению:во первых, жить зимой на воде кайфа мало(сам испытал).Потому такое…(сооружение в смысле) лучше использовать только летом, как дачу.Конечно, это все фантазии: Просто теоретически это возможно, да и то для тех, кто к благам цивилизации относится спокойно и не гнушается спартанским образом жизни.А вот на практике думаю что в нашей стране это не реально по причине бюрократии, воровства и открытого бандитизма.Конечно, можно попробовать всем «занести», но во что такое водоплавающее выльется?! Выходит что прав Торнадо ниже, что лучше уж яхта…
дык, я сам жил на дебаркатере на Сухом лимане, во время спортивных сборов. Но жить в море… Даже на приколе в яхт-клубе Отрада, например… Пищу из магазинов, на работу, в школу — все пешком по склонам? А цена за отстой средней лодки под 2, 5-3К баксов в месяц встанет. У плавучего дома не меньше насчитают. + удобства во дворе… Бред это на море. На лиманах еще можно рассматривать. Но надо мертвые якоря кидать, концы на берег заводить. А уровень воды меняется…
Насколько я понимаю, он хочет возвести некий дебаркадер, как некогда стоял (а может и сейчас стоит) в старом яхтклубе в Отраде. Ничего нового в этом нет: подключается к городским сетям (а вот тут уже начинаются вопросы- кто ему это даст и по каким тарифам ;) Месяц он стоит в Аркадии, через месяц его буксиром оттарабанили в Грибовку (например). Летом там мини-гостиница, зимой ресторан :)
Идея плавучего жилья не нова. В свое время в рыбпорту стояли у причала две брандвахты из бетона, на которых жили экипажи судов, которые ремонтировались в Ильичевском доке. Там же жили и портовые грузчики и др. Всего на каждой брандвахте могло одновременно жить человек 150, а то и больше, Были кубрики для матросов не 2-3 чел. и одинарные для комсостава. Что касается индивидуального жилья на воде — прежде всего нужно его куда-то вставить, т.е. классифицировать. ЭТО ЧТО? Несамоходное судно? Подавай правила буксировки, которые утверждает МОРСКОЙ РЕГИСТР. Самоходное маломерное судно — ну тогда пипец! Для маломерных судов своя молитва. Но главное, по моему, это причал от которого нужно однажды оттолкнуться и к которому периодически нужно швартоваться.Прибрежная зона в чьих руках? Но если с этим у изобретателя все в порядке — тогда полный вперед. Жаль, что на открытой воде у нашего побережья долго не простоишь, а таким постройкам и два балла достаточно. Нужны хоть как-то прикрытое водное пространство. Лиман -хорошо, волны не большие, а за аренду придется все равно платить, причал опять таки нужен хотя бы иногда. А если не у причала — тогда в стоимость жилья нужно включать еще и доставку всего:пищи, воды, горючего- по воде, ну и не лишнее-охрану обеспечить при любом раскладе — не любят у нас, когда чужое добро на воле болтается без охраны. Конечно, если деньги есть — все тип-топ — можно и остров построить в море или лимане — вот и будет собственная земля, а там и домишко можно соорудить.
Умиляет фраза: ««Украинские реалии со всеми нашими разрешительными системами, ГОСТами, ДБНами, СНиПами и прочей бюрократией «съедят» мой дом еще до постройки» — нет слов. год назад кому-то тоже вздумалось вступить в непримеримый бой с реалиями ГОСТов и строящаяся «Таврия» на Поскоте развалилась прямо к Рождеству :) дерзайте! потенциальные убийцы себя и окружающих вас ни о чём не подозреващих сограждан.
В Одеському національному університеті імені Мечнікова сьогодні проходять вибори ректора. Голосування відбувається у форматі таємного волевиявлення. Учасники вибору викладачі, співробітники та студенти, які формують виборчий корпус. На посаду претендують чотири кандидати це В'ячеслав Труба, Сергій Якубовський, юрист Андрій Неугодніков та Володимир Ковальчук. Процедура виборів передбачає попереднє затвердження кандидатів Міністерством освіти та науки, формування списків виборців і безпосереднє голосування. Якщо жоден кандидат не набирає понад 50% голосів, проводиться другий тур. Наразі ми знаходимося на Французькому бульварі, на одній з дільниць, яка знаходиться у розховищі. І вже на 12-ту годину відомо, яка кількість людей проголосувала.
Электросамокаты часть современной городской мобильности
В Украине микромобильность часто воспринимается как формат досуга, тогда как в Европе это уже полноценный способ ежедневных передвижений. Постепенно и украинские города движутся в этом направлении.
Взрывными волнами повреждено около 270 окон. К ликвидации последствий атаки привлечены около 200 работников городских коммунальных предприятий и 14 единиц специальной техники. Продолжается расчистка территорий, коммунальные службы уже закрыли пленкой и OSB-плитами 95 оконных проемов.
12:33
12
8
5
2
2
1
Электросамокаты часть современной городской мобильности
В Украине микромобильность часто воспринимается как формат досуга, тогда как в Европе это уже полноценный способ ежедневных передвижений. Постепенно и украинские города движутся в этом направлении.
Zoya Melnik
Александр Ефимов
Место, где погибли два человека. Такой же старый одесский дворик на Молдаванке.
