Перекрытие Пересыпи: жителей поселка Котовского снова ожидает транспортный коллапс
Во второй половине марта коммунальщики собираются вернуться к выполнению работ по реконструкции трамвайной развязки в районе Пересыпских мостов. Об этом в ходе аппаратного совещания заявил директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько.
По его словам, работы планируют продолжить 14-15 марта. Для реализации проекта, который является частью строительства трамвайной трассы «Север-Юг», по улице Атамана Головатого на участке от Пересыпского моста до Одария организовывается двухстороннее движение. Движение автотранспорта в сторону поселка Котовского будет организовано с улицы Балковской по двум полосам Атамана Головатого, по улице Одария (две полосы с односторонним движением) и далее по Черноморского Казачества. Движение с Приморской улицы — через Газовый переулок и далее на Черноморского Казачества. Проезд автотранспорта к Пересыпским мостам по спуску Маринеско будет закрыт. В настоящее время готовится соответствующее распоряжение, проводится разъяснительная работа среди населения.
Городской голова потребовал, чтобы работы по реконструкции трамвайной развязки заняли не более 2-3 недель, на что директор департамента дорожного хозяйства Андрей Шмагай заявил, что коммунальщики попытаются уложиться в максимально сжатые сроки, «если не будет погодных сюрпризов». «Люди, которые пользуются трамваями и общественным транспортом, нас поймут. Понятно, что будут и недовольные, но нужно разъяснять и объяснять», — отметил Геннадий Труханов.
Напомним, в ноябре 2016 года коммунальщики уже перекрывали Пересыпь, однако из-за масштабных пробок, вызванных параллельными работами на Объездной дороге, были вынуждены скорректировать график и перенести их на 2017 год.
Реализация проекта позволит организовать движение трамваев с Пересыпи до железнодорожного вокзала. Таким образом, добираясь с поселка Котовского до Таирова на трамвае, одесситы смогут обойтись всего одной пересадкой (на вокзале) вместо двух (на Пересыпи и на вокзале).
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Андрей Шмагай экс-начальник управления дорожного хозяйства Одесского горсовета
«работы планируют продолжить»), разве что-то уже делали)? Хотелось бы уточнить, Тираспольскую площадь, если не ошибаюсь, планировали закончить в декабре прошлого года? Так что 2-3 недели , скорее всего, будут длиться, минимум , до майских праздников (если оптимистично). Хорошо, что на Ярмарочной уже закончили, сообразили).
Еще бы вагоны ходили чаще, было бы вообще здорово! А ради эксперимента, власти не хотят продлить 27 маршрут на пос. Котовского? Будет мегадлинный трансгородской трамвайный экспресс!
Да не важен номер маршрута. Не так ужи много ездят именно в трамвае, а вот 220 маршрутка, пока доедет от рыбпорта до Черноморки, уже все сидячие места заняты, а порой и стоя несколько человек едет (летом так было. А почему? Да потому что интервал у маршрутки меньше, потому народ ждет именно маршрутку, а не трамвай.
Проект не плохой особенно для стариков но не мешало бы сделать реконструкцию всего полотна с поселка Котовского до Пересыпского моста а то трамваи даже при малой скорости сходят с рельс вот тогда можно было бы сказать что проект удался. Во общем сделайте как положено руками не бросая на половине. Удачи Вам.
Да, и цель прекрасна! Ради того, чтобы 1 %, (может и 2%, а может и 0, 5%), выезжающих с Поскота людей, могли проехать на Таирова, с какой интересно регулярностью?? раз в неделю или 3 раза в год, не на 3х трамваях, а на 2х. И сэконоить 3 грн. Это охренительно упростит их жизнь.
Насчёт пробок в центре. Исходя из предыдущих заявлений Жемана, Илько и т.д., планируется постепенное выделение полосы на Преображенской. Пока что — от Софиевской до Тираспольской площади (вероятно, в дальнейшем — вплоть до Новощепного). То бишь трамваи простаивать не будут (если не будет обрыва на линии).
"В связи с реализацией проекта одесского скоростного трамвая, на данном участке Преображенской трамвайные пути будут отделять от проезжей части физической преградой — рассматриваются варианты столбиков, бордюров, тумб или даже поднятия трамвайной полосы на несколько сантиметров относительно автомобильных полос. Соответственно, для автомобилей на Преображенской останется всего по одной полосе движения в каждую сторону. На остановках будут сделаны посадочные платформы в уровень первой ступеньки или низкого пола вагона. Автомобильные полосы при этом будут огибать остановки — ради чего придется несколько сузить в этих местах тротуары".
От Моста до Привоза водителям без остановок? Они что не участники движения? Делать необходимо так, чтоб всем было комфортно! Да и водители будут просто выезжать на трамвайный пути на перекрестках, вот и все! Так что это бред
По поводу выезда на выделенные трамвайные пути на перекрёстках — а это не нарушение ПДД? За это не штрафуют?
Ну и потом — почему водителям от Моста до Привоза без остановок? Свернул на ближайшую пересекающую улицу, нашёл парковку — вот тебе и остановка. То, что у нас водители паркуются "где удобно" (читайте "где приспичило") — это как раз одна из причин пробок.
На тротуарах тоже нарушение ПДД и что? Не паркуются? Штрафуют? И если все свернут в переулки Вы представляете тот ппц что там будет? И еще не забывайте что переулки у нас не проспекты и что есть улицы с односторонним движением. И 3-е если запрещающего знака нет то парковка в правом ряду разрешена.
И будет это так все на тротуары! Пешеходы все вон! Гопа будет короче, поверьте
Справедливо. Впрочем, это проблема общая. Законов у нас много (и далеко не все из них плохие), только вот соблюдаются они весьма выборочно.
С другой стороны: а варианты? Нынешняя ситуация — тоже не айс. Центр на картах пробок — стабильно жёлто-красный, в пробках стоят и маршрутки, и троллейбусы
Варианты есть! В небольшом городке Испании с узкими улицами это по три парковочных места кто не надолго, для других паркинги 2 этажа сделанные под истрорические здания так что не отличить. Отели имеют свои парковки. Но главное это уважение к другим людям. Так что все решаемо, если думать о городе и людях, а не о том как денег с бюджета натырить.
Про "паркинги 2 этажа сделанные под истрорические здания так что не отличить" — отвечу Вам Вашим же аргументом в духе "не для нас". У нас есть паркинги в городе. Стоят полупустые. Частично — из-за загиленной цены в них, частично — из-за нежелания платить за то, что можно получить в целом бесплатно, особо не рискуя.
То, что главное — это уважение к другим людям, я согласен.
Я не думаю, что тут вопрос уже решён. Остановки будут подняты над уровнем земли (чтобы идти вровень с нижней ступенькой трамвая). Возможно, их дополнительно отделят теми же тумбами, столбиками и т. д. Это не даст стопроцентной защиты от дураков на дороге, но всё же
«Таким образом, добираясь с поселка Котовского до Таирова на трамвае, одесситы смогут обойтись всего одной пересадкой (на вокзале) вместо двух (на Пересыпи и на вокзале)»
Насколько я помню, планируется введение маршрута с Поскота на Люстдорф. С минимумом остановок. Формально скоростного.
В субботу проехал по объездной вдоль Хаджибейской дамбы. Надеялся, что при ремонте дамбы и дорогу подшаманят. Какой наивный! Дорога как была убитая-горбатая, так и осталась. А ведь могли бы и там порядок навести, всё равно движение перекрывали. Не сообразили, наверное. Доверяй делам, блин.
Журналистам «Думской» удалось раздобыть «пакунок тепла».
Как мы писали ранее, это наборы вещей первой необходимости, которые помогут пережить периоды длительных отключений электроэнергии и отопления. В них входят спальный мешок, пауэрбанк, фонарик, термос и носки.
Одеський морехідний фаховий коледж морського та рибопромислового флоту імені Олексія Соляника запрошує учнів 9-х та 11-х класів, батьків і всіх, хто мріє про морську професію, на День відкритих дверей.