В Одессе испытали реактивный самолет, модернизированный для Воздушных сил Украины: первый и последний в этом году (фото)

Полет прошел без замечаний, и через час пилоты притерли Л-39 к взлетно-посадочной полосе одесского аэропорта. После обеда, в 13:45, самолет снова взмыл в небо.

Надо сказать, это не обычный облет техники. Борт, нуждающийся в ремонте, разбирают в цехах завода буквально до винтика. Дефектологи тщательно осматривают поверхности на наличие трещин и усталостных разрушений металла. Двигатель, пневматику, гидравлику, электронику тоже детально осматривают, заменяя неисправные агрегаты и устройства. После сборки, грунтовки, покраски и проверки работоспособности всех систем, летчики должны совершить серию полетов на разных режимах и скоростях.

К сожалению, из-за несвоевременного утверждения государственного оборонного заказа, в этом году одесское авиапредприятие сдает украинским Воздушным силам всего один самолет.

Многие заводчане недовольны отсутствием работы: мол, «этому президенту военная авиация не нужна». Они не понимают, почему воюющая страна уделяет так мало внимания ремонту авиационной техники. Завод располагает ценнейшими рабочими редких специальностей, в том числе по ремонту турбореактивных двигателей, но в пустых цехах сегодня почти никого не осталось.

По словам советника генерального директора Виталия Юхачова, следующий год обещает быть немного лучше.

«Сейчас формируется заказ на 2022-й. Предварительно из авиатехники мы должны сделать капитальный ремонт четырех учебно-тренировочных Л-39 для украинских Воздушных сил. Рассматривается также вопрос о ремонте нескольких учебно-боевых L-39ZA для ВВС Болгарии. Однако как будет на самом деле, мы пока не знаем», — сказал бывший руководитель предприятия.

На днях испытательные полеты продолжатся, на завод прибудут «покупатели» — пилоты одного из подразделений ВС Украины.

Автор Сергей Смоленцев