|
Вчера, 31 марта, с киевского аэродрома Святошин совершил первый взлет новейший транспортник Ан-132D. Самолет создан по заказу Саудовской Аравии и в кооперации с несколькими мировыми производителями авиационной продукции. Корреспондент «Думской» присутствовал на первом взлете новой антоновской машины. Новый самолет пробыл в воздухе около двух часов, после чего совершил посадку на аэродроме Гостомель («Киев-Антонов»). Борт встречал президент Украины вместе с саудовскими официальными лицами. Верховный поздравил экипаж и коллектив антоновской фирмы с очередным успехом.
Самолет оснащен самой современной авионикой ведущих мировых авиастроительных компаний. Среди прочих девайсов в самолете установлена система видеонаблюдения, созданная в одесском НИИ телевизионной техники (ОНИИТТ). Видеокамеры установлены как внутри самолета — в кабине экипажа и в грузовом отсеке, — так и снаружи — на киле и законцовках консолей. Изображение выводится на один из мониторов в кабине с помощью пульта управления, установленного на панели между креслами пилотов. Испытания самолета будут проводиться в течение нескольких недель, после чего он перелетит для демонстрационных полетов в Саудовскую Аравию. Автор Сергей Смоленцев
 |
Можем ведь всё делать — от кастрюль до самолётов и ракет! Только почему производство не запускают? Одни разговоры о рабочих местах, а новых рабочих мест как не было, так и нет.
Ответить
|
 |
Отвечаю. Для того чтобы наладить серийное производство необходимо украинским и другим авиакомпаниям заказывать эти самолёты, а не заказывают потому, что нет сервисного обслуживания. А сервесного обслуживания нет, потому что не заказывают самолёты и т.д. по кругу.
Ответить
|
 |
На оконечностях крыльев камеры с кабелями со скотчем :)
Порох с синим носом :)
Ответить
|
|
Вы свой нос давно видели вживую?
Ответить
|
 |
Представить сложно, что там внутри если скотч и изолента снаружи
Ответить
|
 |
Он будет вражеские самолёты этим носом закалывать!
Ответить
|
|
Это не нос, а штанга с приборами, для юстировки установленных на борту штатных приборов, давления. скорости и т.д.
Устанавливается только на совновые самолёты.
Ответить
|
 |
Кому вы говорите за "юстировку"? Эти ватники только в козявках из носа разбираются, и в сортах дерьма, из которого состоят их комментарии
Ответить
|
|
Ты зачем такой злой, как собака! Сегодня ж 1-е апреля, чувства юмора совсем нету?
Ответить
|
 |
Ватан, ты своего кумира с самолетом попутал) 
Ответить
|
 |
Самолет Ан-132D разработан по заказу Саудовской Аравии. Его грузоподъемность — 9, 2 тонны, длина — 24, 5 метра, высота — 8, 8 метра, размах крыльев — 29, 2 метра.
Антонов подписал меморандум о намерении совместного производства 80 самолетов Ан-132 для Саудовской Аравии. Часть самолетов будет производиться в Украине, в Саудовской Аравии будут создаваться мощности для производства его и компонентов.
Интеллектуальная собственность на самолет разделена в равных долях между двумя сторонами. Решение о подписании контракта будет принято после поставки первого образца.
Ан-132 — первый самолет в линейке Антонова без российских комплектующих. Самолет предназначен для полетов на близко- и среднемагистральных маршрутах, он сможет выполнять широкий спектр задач по перевозке грузов. Он будет иметь крейсерскую скорость в 500 км/ч и максимальную высоту крейсерского полета 9000 м с максимальной нагрузкой в 9, 2 тонны.
Ответить
|
Правила
|
|
