Петр Обухов: «Строительство многоуровневых развязок только увеличит пробки» (политика)

odessit1207   17 жовтня 2020, 10:14     -13      

Ой бред… Кольцевые рейсы)
Петя ты несёшь фигню…

C. Cattani 17 жовтня 2020, 10:34     +3      

Велик, каких айцев?

Посейдон 17 жовтня 2020, 19:44     +2      

Пан "Кроун" признает, что у нас нет специалистов по созданию новых, необходимых Одессе транспортных систем. Почему? Способы подготовки специалистов у нас такие, которые предполагают стандарты и рутинное "передирание" старых чертежей. Как же китайцы решаются на смелые, новые проекты? У них что — лбы шире наших? Нет, у них есть традиции поощрения творчества. А у нас пока что так: кто палку взял, тот и капрал.

C. Cattani 17 жовтня 2020, 10:27     +5      

Велик фотошопил

Посейдон 17 жовтня 2020, 19:52     +1      

Даже на этой картинке видно, что проезд под площадью перекрыть невозможно. Значит, там пробок не будет. Это, видимо, проект? Я это место знаю, как облупленное.Подземных переходов для пешеходов не видно. Если при красном свете светофора авто поворачивает вправо, пешеходы перекрывают ему путь! Это же очевидно. И коммуникации (вода, электричество, кабельная связь) — в подземные галереи! Иначе ковыряние дорог будет вечным! Но дороги же ничьи, а наши "хозяйственники" строят "СВОЕ" за городские деньги. В этом все дело.

YuriyOdUa   17 жовтня 2020, 14:44     +4      

В Праге практически над центром города на огромной высоте на бетонных пилонах проходит скоростная автомагистраль. На такой высоте, что ее не видно, если только не задрать вверх голову.

Да, в Европе больше не строят в городах многоуровневые развязки, тоннели и эстакады, особенно в центральных районах. Потому, что все, что было нужно, уже давно построили, предвидя развитие городов и увеличение количества автотранспорта.

На въездах/выездах из городов, на пересечениях городских дорог магистрального значения (скоростного движения) там обязательное есть многоуровневые развязки. Как надземные, так и подземные.

В Одессе и близко уровень организации дорожного движения не дотягивает до европейского. Это тянется еще с советских времен, хотя в других городах, даже с меньшим населением, ситуация с дорогами была и есть намного лучше.

Так вот, сначала нужно довести до ума сеть магистральных скоростных дорог в городе, чтобы не было нужно добираться с Таирова на Поскот транзитом через центр города, стоя в диких пробках, а потом уже можно заниматься организацией движения на дорогах районного значения, велодорожками и прочими благоглупостями)

Одесса — миллионый город с дорожной сетью уровня стотысячного пгт, и это нужно исправлять, а не призывать водителей пересаживаться из личного авто в коронавирусные вонючие скотовозки, именуемые у нас общественным транспортом. Павел с такими заявлениями рискует лишиться потенциальных избирателей)

Sem 17 жовтня 2020, 16:27     0      

Я сейчас езжу с Поскота на Постаир и обратно раз в неделю в субботу. Имеющийся Север-Юг, в месте где его все ругают (объезд горбатого моста, горбатый обратно) хорошо справляется. Может потому что это не будний день. Но и в субботу узкие горлышки есть, они в других местах. Причем на Таирова((, а не по дороге с Поскота.
У Одессы 50% направлений это море, в других городах есть кольцевая, объездная. У нас этого не будет объективно. У нас полуобъздная и нагрузка там  выше в разы. А возможность сделать там 8 полос — извините!
Ваша идея о магистральных скоростных без мостов — не ясна. Где их сделать?

Sem 17 жовтня 2020, 16:36     0      

YuriyOdUa, при этом я полностью согласен с вами, что призывать водителей личного а/м пересаживаться в общественный, это вообще… не учитывать ни свой электорат, ни психологию. Ладно бы это Симоненко делал (даже не знаю жив ли он еще), но кандидат от ЕС!! ? Предложил бы еще повышение пенсий на 100 грн своим избирателям.
Сначала хотел возразить, что не потеряет электорат, а только не приобретет, а теперь даже задумался — может и потеряет.(

chka 17 жовтня 2020, 18:29     +1      

Я пересяду на велосипед в теплое время года с удовольствием.

YuriyOdUa   17 жовтня 2020, 20:38     +1      

Отлично. Сколько у нас того теплого (и сухого) времени?) И в любом случае, Вы же понимаете, что такой способ передвижения подходит далеко не всем.

chka 18 жовтня 2020, 14:08     -1      

Если на вело пересядут те, кому подходит — этого уже хватит чтоб  разгрузить наш город от пробок. А те, кто не могут — для них должен быть хороший общественный  транспорт. И комфортная погода для вело у нас с середины апреля по ноябрь, иногда даже  больше. Как раз в туристическое время, когда в городе сейчас коллапс.

Sem 17 жовтня 2020, 15:53     0      

Ну наконец-то здравый комментарий!
В ЗАГРУЖЕННЫХ местах только примыкание через поворот направо. Для всех! Вообще никаких пересечений, светофоров, поворотов налево и кругов.
Делается одно главное направление — 4 полосы, две левые только прямо, две правые только направо, разворот на встречку через 1км в две полосы.
И не главное направление — 2 полосы, все только направо. За 1км до разворота ты перестроишься в нужный тебе ряд прямо в скоростном потоке без торможения. Можно даже знак 80 ставить.
А два лишних км для авто — это фигня.

Sem 17 жовтня 2020, 16:02     0      

Если кто не понял, второстепенное направление вливается в главное, через 1км разворачивается двумя полосами (с приоритетом из крайней левой в крайнюю левую и уступить из второй полосы поворота в 3ю полосу главной).
И дальше либо прямо (вместо поворота налево по нашей нынешней схеме), либо перестроится за 1 км правее и уйдет направо, вместо нашего нынешнего проезда прямо.
И все это на скорости в 80 — не нужно никаких двухуровневых развязок.
Стоить это будет ничего (где 4 полосы), или одну дополнительную полосу с главного направления, а не мосты.

Sem 17 жовтня 2020, 16:07     0      

Петя, когда ты станешь мэром, может через пять лет, возьми меня транспортным экспертом! ) А то ты только на велосипеде ездишь, похоже.)