По Одессе разъезжают лондонские кэбы: стоимость поездки — от 50 долларов
В Одессе появились самые настоящие кэбы – выкрашенные в черный цвет автомобили марки «Остин», которые являются визитной карточкой муниципального такси Лондона и других британских городов.
Одну из таких машин вашему корреспонденту удалось сфотографировать на Мясоедовской улице. Судя по сохранившейся наклейке полицейской регистрации, еще недавно авто колесило по дорогам Нортгемптона, что в центральной Англии.
Источники «Думской» в одесских компаниях, занимающихся пассажирскими перевозками, информируют, что и в Одессе кэбы используются по прямому назначению – в качестве такси. Несколько «британцев» 1989-го года выпуска совсем недавно, в июле, закупил у официального дилера «Остина» один из частных таксопарков города. Стоимость проезда на черном красавце – от 50 до 120 долларов США в зависимости от расстояния.
При этом цена самих машинок сравнительно невелика – от 20 до 100 тысяч гривен, — что неудивительно, ведь их основательно поэксплуатировали на родине. «Остины» более новых моделей и с небольшим пробегом стоят куда дороже – 200-300 тысяч грн. Но таких в Одессе пока нет.
Как утверждает фирма-производитель, кэбы сконструированы специально для работы в такси. Автомобиль отличается потрясающей надежностью, в частности без проблем проезжает свыше 1600000 км.
Салон машины рассчитан на пятерых пассажиров: три места на заднем диване и еще два раскладных сиденья расположены напротив. При этом багаж можно положить рядом с водителем.
Пассажирский отсек отделен от водительского прозрачной перегородкой, а общение с водителем осуществляется через систему внутренней связи. Для безопасной посадки и высадки ночью предусмотрена дополнительная подсветка в потолке, полу и днище, а также освещение ручек дверей. Все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности.
В лондонских кэбах установлен кондиционер с регулировкой температуры и направления воздушного потока отдельно для каждого из пассажиров, как в премиум-классе.
С точки зрения водителя London Taxi обладает следующими преимуществами: отличная обзорность дороги, очень прочный стальной кузов с возможностью быстрой самостоятельной замены кузовных панелей, малый диаметр разворота (8,53 м), предоставляющий дополнительные возможности маневрирования на узких улицах и в плотном потоке транспорта, просторный багажник в водительском отсеке, шины повышенной прочности.
В последних моделях под капот ставят 2,4-литровый бензиновый двигатель Mitsubishi (152 л.с.), который работает в паре с пятиступенчатой «механикой» и расходует 10,9 л/100 км в смешанном цикле. Альтернатива – 2,5-литровый дизель производства VM Motori (Италия) мощностью 102 л.с., который агрегатируется с пятиступенчатым «автоматом». Расход – 8,8 л/100 км.
Фото Юлии Сущенко
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
В Великобритании левостороннее движение и руль справа, ввоз таких машин в Украину запрещён с 1993 года. Как здесь обошли препятствие, или вложили ещё мильён в переделку?
Вот Вы зануда — речь здесь идёт о конкретных развалюхах которые из Нортгэмптона на тросе притянули В Одессу и выдают за шик.А то что Вы знаете знают все кто имел или имеет праворукую.
Просто эксклюзивно и на любителя, например как для меня! Я бы проехался даже на такой «развалюшке»! Как видно не каждый владелец таксопарка способен на такой шаг, но мне кажется это перспективная идея! Молодцы и не важно как они завезены!!! Считаю что не нашего это ума дело! Прикольные машинки!! )
Полная и абсолютная глупость.Цена на такой авто должна быть настолько выгодной, чтобы возможно было и руль переделать и обслуживать подобающе.Это совсем не дешевое удоовльстие.А, если учесть, что наш народ знает о Англии, что там есть королева, то 50-120 долларов за поездку уж слишком расточительно.Совсем непонятна целевая аудитория такси…
Эти машины — явно переделанные с правого руля. Но производятся и машины с левым рулем на экспорт. Видел такие в Москве и Баку. Машины дейсвителньо удобные для такси, мало потребляют топлива. непривередилвы и у них еще один плюс имеется: имеется подножка для заезда инвалидной коляски! Кстати, ни в Баку ни в Москве, цена проезда не отличается от обычного такси — почему у нас вкатали 50 долларов? Себестоимость эксплуатации такой машины должна быть ниже, чем у Дейву?
Именно для прикола. Фотосессию на день рождения с друзьями устроить, например. В стиле «Битлз». Вряд ли кто-то настолько туп, что подумает, будто это завезли для обычного такси :)
Некоторые коллекционируют игрушечные машинки, а некоторые предпочитают собирать автомобили советского автопрома, может для разнообразия и такая заинтересует
А с парковки Аркадии уехать за 300-400грн ночью или вообще с центральной аллеи(слава Богу их уже нет) за 500грн на простых машинах это не понты, а необходимость?! ? И поверьте, работы у тех таксистов хватает!!
Напрасно Вы так — у них эксплуатировалась в основном левая дверь, а правая — нулёвая! В мотор присадку, в шарниры втулки от жигуля — и вперёд вкушай ветер цивилизации.
То есть нищая Британия экономит, а мы ж другое дело — шикуем! Проезд в такси с кондером стоит 50 $! Вот это да — вот это уровень жизни.А вы говорите, живется вам тяжело.Всё зЕлено!
Широко распространённый миф о том, что двухэтажные автобусы склонны к опрокидыванию, не соответствует действительности — большинство двухэтажных автобусов оснащены механизмами противоопрокидывания (обычно балласт из чугунных чушек, установленный на шасси для понижения центра тяжести).
50$ за поездку? О_о Они там что с ума посходили. Как беее лучше на обычном такси проехать, чем на этом детище английского автопрома с слииишком долгим сроком службы… интересно, а запчасти они смогут найти на неё веть ломаться по нашим дорогам и при наших условиях эксплуатации будет часто.
Та зачем такси? Прокатись в маршрутке вообще с тремя пересадками! Хотя нет… Можно на троллейбусе, а потом в трамвайчике, так еще дешевле! Так что в одну сторону максимум 10грн потратишь, а не от50 до 120$!! )
«Прокатись в маршрутке вообще с тремя пересадками! Хотя нет Можно на троллейбусе, а потом в трамвайчике, так еще дешевле! « ----- Ну и к чему ЭТОТ высе упс коментарий написан? К чему надо было это всё писать? Думайте мозгом если он есть а потом пишите. Если Вы такой бОгАтЫй и 50-120$ для Вас не деньги то Вам тогда нечего делать и на Думской ибо Вы же выходит сраная элЫта. Лесочком идите кое куда ну Вы меня поняли я думаю КУДА Вам следует идти А для справки: у многих в Одессе зарплата в районе 200-250$ в месяц… ну куда Вам знать об этом, Вы веть элЫта.
zanoza v первое: машинки уже явно подусталые, а значит даже если их немного поэксплуатировать они как бы явно будут ломаться :) В Англии наврятли этим машинкам попадались наши ямы на дорогах ;) Второе: вон BadalanDabad уже пропоганлирует, что мол 50-120$ это не дорого так что придурки решившие залезть в такое такси найдутся
Я так вижу ты узко мыслишь! Ведь такой транспорт пригнан сюда в виде экслюзива, не для повседневного использования!! Вот разве нет в городе лимузинов или ретро автомобилей которые так же возят за деньги?! ? Ты не пишешь что мол «не буду ездить на лимузине на работу, типо дорого! Пусть элита ездит!! « эти авто так же используются не каждый день и как по моему лимузин брать даже на какой то праздник уже не модно! А вот кэб прикольно!
Я так вижу ты узко мыслишь! Ведь такой транспорт пригнан сюда в виде экслюзива, не для повседневного использования!! Мадам это Вы мне? О_о Вы позвольте видать сами не догоняете малость. Тащить сюда кучу хлама английского это не дешевое мероприятие и если Вы расчитываете использовать старые такси плять как эксклюзив (сравнение с лимузинами убило наповал, ну тупизм) то либо Вы не много того с приветом, либо у Вас денег кры не клюют :) И тыкайте плиз маме или мужу на кухне ок? А то сцук все такие граммотные, а плё обращение к незнакомому человеку «ты». Идите в школу подучите матчасть. Кэб прикольно рука лицо куча металла старого на улицах нашего города это уже прикольно :(
ДонКихот 30 августа, 10:20 …«Если Вы такой бОгАтЫй и 50-120$ для Вас не деньги то Вам тогда нечего делать и на Думской ибо Вы же выходит сраная элЫта»… …«А для справки: у многих в Одессе зарплата в районе 200-250$ в месяц… " А разве я что то не правильно написал про общественный транспорт?! ? Или вы позволяете себе при такой зарплате ездить на простом такси?! ? И еще вопросик про то что мне на Думской делать нечего — неужели здесь могут сидеть лишь люди с одинаковым уровнем дохода???
Просто писать про общественный транспорт надо в нормальном контексте, а не пафосно и с намеком на ущербность тех кто на нем ездит. думайте прежде чем что то писать. Если Вы такой бОгатЫй то нах Вам Думская то? Идите лучше шлюшек пошпильте, или на Канары сгоняйте, чиво Вам тут делать.
Средняя цена одной поездки с 6.00 до 20.00 в рабочие дни 10, 16 фунта стерлингов ($15). Проезд с 20.00 до 22.00 в будни и с 6.00 до 22.00 в выходные 11, 78 фунта ($18), в ночное время –13, 83 фунта ($20). Цена поездки в лондонском такси зависит не только от времени суток и расстояния, но и от скорости движения – в случае задержек из-за пробок стоимость возрастает. Как правило, поездка на одну милю (1, 6 километра) обходится от 4, 6 до 8, 4 фунта ($7–12), на две мили – от 7 до 12 фунтов ($10-18), на шесть миль – от 17 до 33 фунтов ($25-49), из центра города в аэропорт Heathrow – 40-75 фунтов ($59-110). Минимально возможный тариф составляет 2, 2 фунта ($3).Удачи в пути, джентльмены!
Сессия на грани: как одесский горсовет утонул в конфликтах, расколах и управленческом хаосе
Девятичасовая сессия горсовета превратилась в показательное политическое столкновение с неожиданными ролями и союзами. «Доверяй делам» внезапно выступили единым фронтом, словно в оппозиции, а военная администрация предпочла дистанцироваться от происходящего. На этом фоне секретарь горсовета Игорь Коваль оказался фактически один против зала. Несмотря на давление, он удержал контроль над процессом, но цена этого оказалась высокой.
Стали известны подробности масштабной земельной аферы, из-за которой глава сельсовета Маяк Виктор Дяченко получил подозрение
Схему вывода земель из коммунальной собственности расследуют уже шестой год, новый виток связан с доступом к банковской тайне.
По всей видимости, именно это позволило выйти на конечных бенефициаров схемы. Следствие получило доступ к информации о движении средств по счетам, IP-адресах и данных о лицах, снимавших наличные.
Под подозрением группа, в которую входили должностные лица сельсовета. Используя служебное положение, они оформляли земельные участки на подставных лиц как правило, из социально уязвимых категорий населения.
Речь идет о землях сельхозназначения, рекреации и участках под застройку. После оформления собственности их перепродавали или переоформляли на аффилированные структуры и родственников, а затем реализовывали по рыночной цене.
По данным следствия, из коммунальной собственности выбыло как минимум 33 участка. В их числе земли рекреационного назначения на побережье Днестра и территория местного рынка, выведенные под видом бесплатной приватизации, а расчеты проводились через банковские счета по фиктивным сделкам.
Уголовное производство открыто по статьям о мошенничестве, присвоении имущества и злоупотреблении служебным положением. По данным источников «Думской», группу возглавляет Виктор Дяченко, а среди ключевых фигур Анастасия Москаленко, Петр Сандуляк, Лариса Сандуляк и Татьяна Зайцева; в ноябре 2025 года СБУ провела обыски в сельсовете и у них дома.
В Одесской области засекретили строительство восьми объектов: на них потратят 550 миллионов
Серию закупок провел департамент систем жизнеобеспечения и энергоэффективности Одесской ОВА. Объекты, как и подрядчики, засекречены.
Все восемь тендеров с идентичным названием «Строительство объекта ПС» (с индексами от 1.1 до 1.8) опубликованы 17 апреля. Технические задания, адреса и проектная документация в системе ProZorro не представлены.
21:47
Сессия на грани: как одесский горсовет утонул в конфликтах, расколах и управленческом хаосе
Девятичасовая сессия горсовета превратилась в показательное политическое столкновение с неожиданными ролями и союзами. «Доверяй делам» внезапно выступили единым фронтом, словно в оппозиции, а военная администрация предпочла дистанцироваться от происходящего. На этом фоне секретарь горсовета Игорь Коваль оказался фактически один против зала. Несмотря на давление, он удержал контроль над процессом, но цена этого оказалась высокой.
Сегодняшний закат над Одессой
СБУ нагрянула к главе Маякского сельсовета Виктору Дяченко и начальнице управления градостроительства, архитектуры, землеустройства, экологии, ЖКХ и коммунальной собственности Анастасии Москаленко сообщают наши источники. По нашей информации, Дяченко
Стали известны подробности масштабной земельной аферы, из-за которой глава сельсовета Маяк Виктор Дяченко получил подозрение
Схему вывода земель из коммунальной собственности расследуют уже шестой год, новый виток связан с доступом к банковской тайне.
Пруд в парке Победы сегодня
В Одесской области засекретили строительство восьми объектов: на них потратят 550 миллионов
Из-под завалов дома в Одессе вытащили черепашку.
Питомец по имени Филипп почти неделю провёл под обломками, пока его искала хозяйка Тамара.
Думская в Viber
Денис кравов
Ирина Куприянова
По всей видимости, именно это позволило выйти на конечных бенефициаров схемы. Следствие получило доступ к информации о движении средств по счетам, IP-адресах и данных о лицах, снимавших наличные.
Под подозрением группа, в которую входили должностные лица сельсовета. Используя служебное положение, они оформляли земельные участки на подставных лиц как правило, из социально уязвимых категорий населения.
Речь идет о землях сельхозназначения, рекреации и участках под застройку. После оформления собственности их перепродавали или переоформляли на аффилированные структуры и родственников, а затем реализовывали по рыночной цене.
По данным следствия, из коммунальной собственности выбыло как минимум 33 участка. В их числе земли рекреационного назначения на побережье Днестра и территория местного рынка, выведенные под видом бесплатной приватизации, а расчеты проводились через банковские счета по фиктивным сделкам.
Уголовное производство открыто по статьям о мошенничестве, присвоении имущества и злоупотреблении служебным положением. По данным источников «Думской», группу возглавляет Виктор Дяченко, а среди ключевых фигур Анастасия Москаленко, Петр Сандуляк, Лариса Сандуляк и Татьяна Зайцева; в ноябре 2025 года СБУ провела обыски в сельсовете и у них дома.
ВІДБІЙ повітряної тривоги
29
7
2
1
27
3
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
