Попавший под трамвай двухлетний ребенок умер в реанимации
Двухлетний ребенок, который вчера попала под трамвай на Старосенной площади Одессы, умер в реанимации.
Об этом «Думской» только что сообщила пресс-секретарь Патрульной полиции Одессы Алла Марченко.
По ее словам, вчера было известно, что состояние здоровья девочки — стабильно тяжелое (много переломов). Сегодня следователь сообщил, что малышка умерла: «Был болевой шок, организм ребенка не справился. Умерла около 23 часов».
В полиции подтвердили, что трагедия произошла на глазах у матери — ребенок вырвался из ее рук и выбежал на трамвайные пути.
Правоохранители оформили материалы о ДТП, ведется следствие.
В то же время на сайте «Одесгорэлектротранса» по-прежнему сообщается, что у ребенка — легкие телесные повреждения.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Поискал в других источниках. Пушкинская пишет: "Ребенка госпитализировали в Одесскую областную детскую клиническую больницу с закрытой черепно-мозговой травмой и подозрением на перелом плеча. Ее состояние оценивается как средней тяжести."
таки там плохо подумали. Рельсы должны быть выделены хотя бы низкой оградой. А скоро зима. гололед. Там такое количество рельсов. и трамваи часто прибывают одновременно. Должно быть разделение. И остовки безопасности там не сделаны.
Конечно! Такой дорогой ремонт сделали, а элементарные меры безопасности не ввели. Трамвайное полотно должно быть отделено от пешеходных зон в районе остановок точно. Будь там хоть невысокий заборчик — трагедии бы не случилось.
А если трамвай сойдет с рельс, то жертвы будут и большие. Торговые павильоны очень близко находятся к рельсам. Там реально надо металлический отбойник. Махина трамвая даже на маленькой скорости снесет весь магазин с его покупателями.
Там три остановки с разными номерами, а трамваи приходят на совершенно другие пути. Нам с детьми приходится бегать по путям, обходя все остановки, чтобы не прорустить свой номер. Всегда испытываю большой стресс садясь на этом кольце.
Там со стороны Привоза (вернее, автостанции «Привоз») вообще страх и ужас. Парковка начинается прямо от рельсов. Тротуара как такового нет вообще (перегорожен стройкой «Копейки»). На пешеходном переходе и рядом куча припаркованных машин, выходя из-за которых, сразу попадаешь на рельсы. Так что удивляться нечему(((
Откуда на трамвайном полотне или рядом с ним оказался грузовой автомобиль из-за которого выбежал ребенок? Там ремонт был закончен еще в августе месяце.
Искренне соболезную родным… Даже не представляю какого сейчас родителям…(((( Пережить такую трагедию… Вообще ненавижу этот вид транспорта, в общем шуме городского трафика эти трамваи вообще неслышны! Может подъехать и не заметишь! Когда же наконец их оградят от пешеходных зон!!!
Вид транспорта — нормальный. Пожалуй, лучший из городского. И куда более безопасный, чем маршрутка. Количество травм и смертей — просто несопоставимо. А насчёт "неслышны в общем шуме городского трафика" — то уж извините, железная махина с электродвигателем и звонком движется куда заметнее, чем автомобиль или автобус.
Но отделить пешеходные зоны от проезжей части — действительно необходимо, тут Вы правы.
А что сейчас с родными творится — я даже представлять не хочу… Словами сочувствие такой трагедии сложно выразить.
Мы забыли о Правилах безопасности в городе. Прежде всего в плане соблюдения норм и правил городской застройки. Читаем: и изучаем. «ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ. Споруди транспорту ВУЛИЦІ ТА ДОРОГИ НАСЕЛЕНИХ ПУНКТІВ ДБН В.2.3-5-2001 « Видання офіційне з посиланням в тексті на СНиП 2.05.09-90 «Трамвайные и троллейбусные линии» Там очень много интересного, об остановках, МАФах на перекрестках, ширине тротуаров, пешеходных переходах, ограждениях. В частности, есть о трамваях такое : «Установка ограждений обязательна на участках повышенной опасности для пешеходов: в междупутье на остановочных пунктах, в районе школ, детских учреждений, крупных магазинов, предприятий общественного питания и т.д.». Вот так и живем от трагедии до трагедии. То ребенок без ножек остался на Николаевской дороге, теперь смерть двухлетнего ребенка. Конечно, родители обязаны смотреть, держать, быть внимательными. Но ребенок, есть ребенок. Может вырваться, может неожиданно сорваться с места. Для того и придуманы все эти Законы, Нормативы, СНиПы, техусловия, чтобы предотвратить и обезопасить. Родителей жаль. Ребенка жаль. Соболезную.
на старосенной стало еще хуже в плане безопасностиВсе выложено одинаковой тротуарной плиткой, не отличить где опасное место, а где нет. Была там с ребенком.Ребенку было просто не понятно, что там ездят трамваи и все время хотел бежать.Да и мне не понятно, где там вообще ходить.Никаких знаков и пешеходных переходов, никаких ограничителей
Ограждения очень нужны в таких опасных местах, но все дороги ими не закрыть. Хочется верить, что после этой трагедии, одесские родители станут внимательнее.
Прочитав Вашу информацию о наезде трамвая на ребёнка Касаткину Александру в возрасте 2 года 7 месяцев 9 октября 2016 года на Старосенной, вижу. что как и на многих сайтах даётся не полная односторонняя информация. Ребёнок был с родителями, а не без присмотра. Но на долю секунды выскользнул из рук мамы и оказался под трамваем, несущимся на большой скорости и без предупредительного звонка. Рядом стоящих грузовиков не было. Ребёнка помогали вызволить из под трамвая, подбежавшие люди. Спасибо им за помощь.Ребенок в тяжёлом состоянии был доставлен в больницу, где и умер от тяжелых повреждений в тот же день. Появление трамвая было неожиданным. Ни какого ограждения трамвайной линии со стороны ребёнка не было. При расположении автопарковки, также не огороженной, в шаге от трамвайной линии, трамвай не должен мчаться с такой скоростью, не давая сигнала-звонка. Родителям погибшего ребёнка приносим наши соболезнования. Им очень тяжело. Дай бог, чтобы никогда не повторялось такое несчастье с другими людьми. Властям города надо извлечь урок из трагедии и предпринять меры. чтобы обезопасить жизнь людей. Для этого существуют нормы и правила как для трамвайных путей так и для размещения автопарковок. А их в городе не соблюдают. Старосенная и Водопроводная улицы, с переполненной неогороженной автопарковкой, на расстоянии шага от трамвайной линии представляет ловушку не только для детей, но и для взрослых.
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
11:34
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2
1
