Некоторые улицы в центре Одессы будут закрывать для авто по выходным
Автомобильное движение по ряду улиц центра Одессы планируют ограничивать в выходные и праздничные дни, чтобы туристы и одесситы «наслаждались красотами города, а не прыгали между машинами».
Об этом шла речь на сегодняшнем заседании транспортной комиссии горсовета, передает корреспондент «Думской».
Надо сказать, что о необходимости частично перекрывать центр по выходным говорили еще в 2015 году, но тогда дальше разговоров дело не пошло. Сейчас в муниципалитете вернулись к этой идее.
Авторы проекта предлагают вводить ограничения поэтапно: «Первый этап — закрывать по выходным Ланжероновскую от Екатерининской до Пушкинской. С 18 до 22:00. Затем можно будет расширить ограничения на всю Ланжероновскую и часть Екатерининской от одноименной площади до Греческой улицы», — говорит директор городского департамента транспорта Александр Илько.
Первое время перекрывать движение будет полиция, а затем, надеются в мэрии, автолюбители станут сами реагировать на знаки.
Члены комиссии нашли в проекте несколько недостатков. Так, авторы не предусмотрели паркинги и площадки, где можно оставить авто. В результате все соседние с закрытыми улицы будут забиты машинами.
Глава КП «Одестранспарксервис» Владислав Томкевич рассказал, что частично проблему решат увеличением стоимости парковки в центре до 15 гривен в час. Кроме того, осенью появится легальный механизм борьбы с неправильной парковкой — вступит в силу закон, позволяющий штрафовать водителя в его отсутствие.
Что касается парковок, то, как полагает соавтор проекта Александр Иваницкий, их надо строить под большими площадями в центре — под Греческой, Куликовым полем и так далее.
Пробное перекрытие чиновники запланировали на середину лета. По его итогам и будет приниматься окончательное решение.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Вместо того, чтобы город в стороны расстраивать и инфраструктуру развивать. Дороги строить, больницы, школы, детсады, парковые зоны и скверы. Они привлекли огромные массы людей в новострои, раскиданные по Одессе. И теперь борятся с последствиями. Каждая многоэтажка, это грубо говоря 800 автомобилей. А теперь перекрывать собираются идиоты.
В цивилизованных странах все просто — в центр заезжает только тот, кто там живет. Все. Точка. Для остальных — общественный транспорт. Но кто же у нас такие законы примет? Гена же не захочет в троллейбусе на Думскую ездить.
Только вы забыли об одном — какой общественный транспорт в цивилизованных странах, как вы выразились, и посмотрите на наш, маршрутки-скотовозы!! Разбитые, поломанные в своем большинстве да еще и воняет во многих как на помойках!! Сначало надо что то сождать в альтернативу а уж потом ограничивать, а у нас тупо перекроют и поднимут цену парковки дабы карманы поплотнее напресовать себе!
В Лондоне не был, не буду спорить. Но всё же позвольте усомниться. Потому, что Англии нет прописки, и как определить, живёт в центре человек, или нет? Я думаю, что в Лондоне такая же практика, как и в других европейских столицах — в центр едут водители, готовые заплатить приличные деньги за парковку.
А у нас, например, много ли транспорта идет на екатериненскую площадь? Меня это постоянно раздражает, чтобы уехать из центра, нужно идти на соборку, сейчас на тираспольскую. А так весь центральный район от бунина до приморской, от преображенской до канатной — совершенно недоступен на общественном транспорте.
А что там далеко пройти от Екатериниской по Ланжероновской через гор сад? Нужно прям чтоб автобусы стояли на площади и перекрывали вид на памятник и архитектуру?
Это где например??? Расскажите в каких странах, городах были и видели — это?? Я был в очень многих странах — городах!! и могу на пальцах посчитать пешеходные улицы!!!
Должно быть закрыто на постоянной основе, то что ограничено улицами Преображенской, Пантелеймоновской и морем. Только горэлектротранспорт и машины, что обслуживают магазины, остальные гудбай или приобретайте электромобили. Но для этого нужно строить дороги в объезд т.к. центр это транзит между Таирово и посёлком, и развивать инфраструктуру для нормального электротранспорта.
Если центр будут прошивать трамваи по Преображенской, где будут отсутствовать автотранспорт и не будут мешать светофоры от Пантелеймоновской вплоть до Пересыпского моста — вот скоростной трамвай, а также троллейбусы по Ришельевской, Пушкинской и т.д. и им тоже не мешают светофоры. И где же вы видите ограничение свободы передвижения. Да и люди сидящие на открытых площадках перестанут нюхать бензин, что от жигулёнка, что и от Порше (на Феррари одесситы ещё не заработали).
Выше комент правильный был, нужны паркинги нормальные и по доступной цене-пока эту проблему не разрешат, будет коллапс и заработок эвакуаторов в выходные.Тема сложная, но разрешимая.В центре куда не плюнь(службы, нельзя переустраивать), но пора и эти решения принимать, Европу на Дерибасовской можно?Значит и место для многоуровневой парковки тоже можно найти и построить! ))Главное желание
Проблема в том, что построенньіе паркинги рискуют либо оставаться полупустьіми, либо их довольно бьістро превратят в ТЦ, если не загонять в них буквально силою
Как по мне проще за паркинг заплатить, чем машину с площадки забирать, либо зеркала оторваннные или выломанные восстанавливать, да и загрузка исторического центра-тема довольно больная для жильцов и особенно двухсот летних зданий
Каждая перекрытая улица несет нагрузку на остальные и это заканчивается закупориванием центра города. У нас нет культуры вождения!!! Большинство лезут на перекресток во время пробок, перекрывая смежным улицам проезд. Нужно вводить сначала штрафы за выезд на перекресток и стояние, при запрещающим знаке светофора. Поверьте, это большая беда, чем перекрытые дороги. Ну, а уже потом прогнозировать и смотреть что там перекрыть можно, но после подготовленных стоянок, как выше было ребятами подмечено.
Строим три огромные подземные парковки. С Таирово и массива — под (и над) Куликовым полем, с Котовского под Херсонским сквером, с Киевской трассы — под Старобазарным сквером. А в центр — только на общественном транспорте или пешком!
У Куликова вообще городской автобусньій вокзал сделать с перонами, а не разбрасьівать -цать остановок вокруг. Но єто когда вместо скотовозок появятся нормальньіе автобусьі и ездить они будут по расписанию
Я не могу понять. Центр города это что, какой-то режимный объект? Военный? Почему я в своём городе должен таскаться пешком или в потном автобусе по жаре потому что какие-то там гости из бог знает откуда хотят наслаждаться моим центром моего города?
То бишь, вместо того, что бы выделить в центре место под постройку, к примеру, 7 этажного паркинга, наши чиновники решили просто очередной раз положить это на плечи автомобилистов? 15грн/час парковка? Это в реальности будут все 40. Штрафы без водителя? Отлично, будут фигачить даже если на 10см нарушил. При этом парковаться тупо негде
Строительство паркинга проблему решит временно, на очень короткий срок. Так как освободившиеся места на обочинах сразу же будут заняты другими любителями халявы Только платный въезд в центр города решит эту проблему.
Уберите уличные кафе, которые оккупировали уже практически всю ширину тротуаров, а местами уже и обзавелись капитальными верандами и места хватит всем.