Подъем «Делфи»: судовладелец заявил, что тросы порвались из-за брака — операцию продолжат в понедельник
Судовладелец танкера Delfi объяснил причину вчерашнего провала операции по подъему судна.Металлические тросы, которые пришли на смену полипропиленовым, оказались бракованными — вместо заявленной нагрузки в 63 тонн они выдержали всего 4 тонны. «Швартовые были закреплены на буксирах, и предпринята попытка на малом ходу буксировать танкер… Однако, после выборки слабины и достижения натяжения тросов, заплетенные гаши на концах тросов начали расплетаться. После того, как были подняты швартовые на берег и в ходе визуального осмотра, выяснилось, что тросы изготовлены некачественно», — рапортует официальный Telegram-канал судовладельца.
Судовладелец планирует произвести ремонт тросов или доставить на место операции новые. Буксировку продолжат с понедельника. Напомним, вчерашняя операция по уборке затонувшего танкера «Делфи», не смотря на длительную подготовку, снова потерпела фиаско — оторвался от танкера один из металлических тросов, которыми судно пытались сдвинуть с места. Предыдущая попытка поднять «Делфи» была 18 июля. Тогда лежащее на боку судно пытались поднять канатами. Один из них также оборвался.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Вообщем, если труханет хорошее землетрясение, то разбирать развалины Аркадии будет нечем, техники мощной нет, вообще…
Відповісти
|
|
"скоро один дом свалится вниз"
Какой? Адрес можно?
Відповісти
|
 |
та… на контроле у президента, так что пиши пропало…
шо там с гамадрилами, всех переловили?
Відповісти
|
|
ну не сдержали слово и чё? шо он им сделает, лошара зелёная! ?! ?
Відповісти
|
|
… не голосовал, но усомнился! была у тебя мысля : а вдруг под этой личиной скрывается мудрый политик, отец нации и выдающийся экономист.
Відповісти
|
|
на рывок… динамическая нагрузка это называется!
Відповісти
|
|
Хэвик поднимет.только кто будет платить?
Відповісти
|
 |
Сухой вес Делфи 640тонн, плюс воды он набрал 1500тонн.
Відповісти
|
|
кстати о гамадрилах! а где это мерзкий фотограф пропал? его комментарии очень важны для нас!
Відповісти
|
|
это про велусю?! ?! ? та он адекватен как Господи помилуй! и про трамвай больше всех знает…
Відповісти
|
 |
Его неадекватность давно была под сомнением, зато его ватность была на лицо.
Відповісти
|
|
ты всегда был несправедлив к… эээээээээээ… безвременно покинувшему нас комментатору!
Відповісти
|
|
Безвременный после лобызаний пяток скоро вернётся.
Відповісти
|
|
Все равно ничего не получится. Похоже простоит до весны.
Відповісти
|
 |
Видно, что сертификат не на державной мове. Значит поддельный.
Відповісти
|
|
опровержение : не «мерзкого», а мэрского! пардон.
Відповісти
|
 |
Ремонтировать БРАКОВАНЫЕ тросы это шедевр!
Відповісти
|
|
вроде как концы бракованные, так что вполне может быть. там же не обрыв самого троса.
Відповісти
|
 |
То ли тросы бракованые, то ли лыжи не едут.Когда это корыто ржавое уберут?
Відповісти
|
 |
Я бы вообще не убирал..откачал бы все жидкости и оставил бы как достопримечательность
Відповісти
|
|
Тупые необразованные имбицилы. Над вами весь мир ржёт, как вы банально WLL слинга не можете рассчитать! К чему этот цирк, хотите загнать поглубже это корыто, чтобы уже точняк никто не поднял его?
Відповісти
|
|
к тому, что со дна поднимать дороже. будет не 25 а 100 миллионов, нет, лучше миллиардов!
вот и вся математика
Відповісти
|
|
Ну да…судовладелец попадать на миллион вечнозеленых не хочет…куда проще тысяч за 50-100 поднять своими силами
Відповісти
|
|
Если они будут дальше дергать его, то есть несколько плохих вариантов. Недавно один из пользователей выложил ссылку на статью как при советах осуществили более сложную операцию. Но, пусть Делфи легче, к нему есть полный доступ так как он лежит под берегом, в нем нет дыры в десятки квадратных метров и он вроде бы пустой, все равно надо сначала сделать теоретические расчёты и продумать детально операцию согласовав её со всеми ведомствами-участниками, а не методом проб и ошибок на авось и небось тягать посудину. Разламают его, или стянуть его в море вместе с куском волнолома — лучше не станет. И вот тут, реально, должна вмешаться власть. Но уже не мэр, он уже показал на что способен, а АМПУ и правительство. Раз вышел срок — владельцу красную карточку, пусть оплачивает профи
Відповісти
|
 |
Судя по штрафу в 15к, на миллион вечнозеленых попадут налогоплательщики, а не судовладелец.
Відповісти
|
 |
Я так и понял по видео, что порвались не тросы, а скрутки…
Відповісти
|
|
отец Иосиф, это не скрутки, это законцовки тросов- огоны. Кроме способа плетения оных, требующего определенной квалификации- таки да, сложное дело! есть и проще- с помощью всяких сжимов.
И тут дело не только в умении, но и хотении все это делать. Более сложные и массивные груды железа люди давно научились перемещать без таких понтов.
Удивляет эта оперативность- уже 20 июля были готовы документы на испытание тросов. Они, очевидно, догадались, что попали на контроль Гаранта? Правда- документы состряпали, а вот с огонами- пшик.
Відповісти
|
 |
это просто смешной детский лепет — «трос порвался, огон расплелся» — долбо-неумехи, псевдо-инженеры.
Відповісти
|
|
ну так он же ж раслелся. или чё? брешут?
Відповісти
|
 |
ну да вот так и пилят деньги каждый раз все дороже и дороже проще было запустить его на орбиту чем тащиться
Відповісти
|
 |
В любом серьезном деле должен быть профессионализм. То что у них нет нормальных тросов говорит о слабой подготовке спасательной операции.
Відповісти
|
|
Добрый день. Не сдержался и решил написать коментарий.«заплетенные гаши на концах тросов начали расплетаться» — кем заплетенные гаши? Васей Боцманом? Тогда он должен был выдать сертификат.
Что значит бракованые стальники? А где их вообще брали? У Мони на Малой Арнаутской?
У сертифицированых стальников в месте сплетения гаши этот участок заливается каким то сплавом металла, специально для того что бы не было расплетения.
Я полагаю что данный стальник кололи на от..сь или не компетентные люди. Количество пробивок надо было увеличить как минимум в два раза.
Интересно знают ли люди которые участвуют в этом халоймесе что такое расчет буксирной линии и про способы снятия судна с мели?
Как они определили что стальник порвался при нагрузке в 4 тонны?
И как определили или расчитали что необходим стальник именно 38.5 мм а не 50 или 60 мм.
Я сужу по фото, по своему личному опыту работы в море. Вся эта шайка малохольных просто нашла имеющий запах стальник и слепила из него… Головную боль для Одесситов.
Как по мне.
1. Необходимо привлечь к этому мероприятию по настоящему грамотных людей из наших морских учебных заведений (не кидайте в меня камни, такие люди Слава Богу есть).
2. Сделать на стальниках пружины из растительных концов большого диаметра или кивларовых концов.
3. Добавить один буксир на мидель.
Ну и конечно откатать воду из грузовых и балластных цистерн.
Если это не приведет к желаемому результату тогда делать «подкоп» и снова пробовать сдвинуть его с места.
Если и это не поможет то надо резать.
Плавучие краны могут помочь если смогут работать в данных условиях. Рядом два пирса и волнорез. Что бы потом не пришлось их вытаскивать.
Эта работа очень тяжелая. Должен быть хороший координатор который сможет наладить четкую работу между всеми службами задействованными в данной операции.
Я надеюсь что в скором будущем Одесситы смогут снова ходить на свой любимый пляж, встречать на нем рассвет и купаться в чистой воде.
Відповісти
|
|
Добрый день. Не сдержался и решил написать коментарий.«заплетенные гаши на концах тросов начали расплетаться» — кем заплетенные гаши? Васей Боцманом? Тогда он должен был выдать сертификат.
Что значит бракованые стальники? А где их вообще брали? У Мони на Малой Арнаутской?
У сертифицированых стальников в месте сплетения гаши этот участок заливается каким то сплавом металла, специально для того что бы не было расплетения.
Я полагаю что данный стальник кололи на от..сь или не компетентные люди. Количество пробивок надо было увеличить как минимум в два раза.
Интересно знают ли люди которые участвуют в этом халоймесе что такое расчет буксирной линии и про способы снятия судна с мели?
Как они определили что стальник порвался при нагрузке в 4 тонны?
И как определили или расчитали что необходим стальник именно 38.5 мм а не 50 или 60 мм.
Я сужу по фото, по своему личному опыту работы в море. Вся эта шайка малохольных просто нашла имеющий запах стальник и слепила из него… Головную боль для Одесситов.
Как по мне.
1. Необходимо привлечь к этому мероприятию по настоящему грамотных людей из наших морских учебных заведений (не кидайте в меня камни, такие люди Слава Богу есть).
2. Сделать на стальниках пружины из растительных концов большого диаметра или кивларовых концов.
3. Добавить один буксир на мидель.
Ну и конечно откатать воду из грузовых и балластных цистерн.
Если это не приведет к желаемому результату тогда делать «подкоп» и снова пробовать сдвинуть его с места.
Если и это не поможет то надо резать.
Плавучие краны могут помочь если смогут работать в данных условиях. Рядом два пирса и волнорез. Что бы потом не пришлось их вытаскивать.
Эта работа очень тяжелая. Должен быть хороший координатор который сможет наладить четкую работу между всеми службами задействованными в данной операции.
Я надеюсь что в скором будущем Одесситы смогут снова ходить на свой любимый пляж, встречать на нем рассвет и купаться в чистой воде.
Відповісти
|
 |
При внимательном изучении представленного сертификата видны все нарушения:
1. ДСТУ Б В.2.8-10-98 Стропы грузовые. Технические требования. Предусматривает стропы максимальной грузоподъемностью до 20 т включительно, но ни как ни 63 т.
2.ДСТУ Б В.2.8-10-98 Стропы грузовые. Технические требования. Не предусматривает изготовление стропов из каната по ГОСТ 3088.
3. Канат по ГОСТ 3088 это многопрядный канат и он не заплетается и делать петлю можно только методом опрессовки в алюминиевую гильзу.
4. ДСТУ Б В.2.8-10-98 Стропы грузовые. Технические требования. Предусматривает запас прочности 6 по отношению к разрывному усилию каната, а не 2 как это представлено в сертификате.
Выводы делайте сами.
Відповісти
|
Правила
|
|
10:25
Оккупанты изменили тактику ударов по Одессе
В последние время "шахеды" на пути к нашему городу летят очень низко в нескольких десятках метров над поверхностью. Это затрудняет их обнаружение в море, а значит, влияет на скорость развертывания сил противовоздушной обороны. Мобильные группы часто просто не успевают вовремя среагировать и выдвинуться на нужные рубежи перехвата, говорит военный обозреватель «Думской» Алексей Сухой.
Настоящая зима возвращается в Одессу в начале февраля
Официального подтверждения энергетического перемирия пока нет
В соцсетях и телеграм-каналах распространяется информация о начале так называемого энергетического перемирия. Однако на данный момент ни одного официального заявления об этом не опубликовано.
Графики отключений света на 30 января 
Напоминаем, что графики действуют только для жителей области и там, где это позволяет состояние сети.
Безбарєрність у ДНК Ощадбанку: в Одесі для представників місцевої влади провели тренінг з безбарєрної комунікації (суспільство)
Завтра Киевский и Хаджибейский районы города почти на весь день останутся без света
30 января с 9:00 до 18:00 электроснабжение Одесского района области, а также Киевского и Хаджибейского районов города будет отключено.
Расследование не доказательство вины: одесский зоопарк обвинил активистов в пиаре на скандале вокруг котельной
Администрация учреждения обвинила часть зоозащитников и активистов в использовании темы ареста имущества для саморекламы. Речь идет о деле по подозрению в растрате средств, выделенных на ремонт системы отопления. Соответствующее заявление распространил сам зоопарк.
"Специалисты другой энергокомпании будут производить аварийный ремонт оборудования. Объекты критической инфраструктуры будут запитаны. Понимаем, что подобные работы создают неудобства. Однако специалисты приложат максимум усилий, чтобы завершить ремонт как можно быстрее и вернуть свет", сообщили в ДТЭК.
Одесситы и гости города о том, чем они займутся первым делом после окончания войны
Одессу накрыл густой туман
