зарс новый год



На подержанные троллейбусы из Чехии Одесса потратит 300 тысяч евро


Партия из девяти подержанных чешских троллейбусов «Шкода», которые скоро поступят в Одессу, обойдется нашему городу в 318 тысяч евро.

Всего Одесса получит 3 троллейбуса модели Škoda 14Tr и шесть модели Škoda 21Tr Первые чешский город Пардубице продает по 14 тыс. евро, вторые — по 19-ть тысяч, что в сумме дает 156 тыс. евро за всю партию. В эту сумму не входит доставка, растаможка и расходы по вводу в эксплуатацию.


Троллейбус Шкода-21тр в городе Пльзень (Чехия), фото - Martin, www.transphoto.ru
Троллейбус Шкода-21тр в городе Пльзень (Чехия), фото - Martin, www.transphoto.ru

С дополнительными же расходами закупка трех Škoda 14Tr обходится в 92 тысячи евро, что дает 16,6 тыс. евро на троллейбус за доставку, растаможку и ввод в строй. В случае с Škoda 21Tr к этому надо добавить стоимость сертификации (троллейбусы этой модели попадают в Украину впервые). Таким образом мы получаем итоговую сумму в 318 тысяч евро, или 3,35 млн. гривен.

Škoda 21Tr — сравнительно новая модель троллейбусов, выпускавшаяся с 1995 по 2004 гг. В этих «рогатых» — 26 сидячих мест, низкий пол в передней части салона и одна ступенька в задней части. Имеется также накопительная площадка с местом для инвалидных колясок. В Одессу, по информации пресс-службы городского департамента транспорта и связи, придут машины 1997-1998 годов выпуска бело-зеленого цвета.

Странно, но троллейбусы этой модели бело-зеленой окраски есть только в городе Пльзень, и они новее — 2001-2003 гг.

Как бы то ни было, аналогичный по компоновке новый полунизкопольный троллейбус МАЗ-ЭТОН-Т103 производства Белоруссии стоит 1,62 млн. гривен — по такой цене были куплены в сентябре этого года семь таких машин для Николаева. Партия из девяти МАЗ-ЭТОН-Т103 обошлась бы Одессе в 14,5 млн грн, или 1,4 млн евро.


Салон одного из троллейбусов Шкода-21тр, работающих в Сегеде (Венгрия) - с частично низким полом, большим количеством сидячих мест и накопительной площадкой с местом для колясок. Фото - Николай Петракиев, www.transphoto.ru
Салон одного из троллейбусов Шкода-21тр, работающих в Сегеде (Венгрия) - с частично низким полом, большим количеством сидячих мест и накопительной площадкой с местом для колясок. Фото - Николай Петракиев, www.transphoto.ru



Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter



<img src=/i/vk.gif class=fbico> Mikael Petrosyan
до чего дожили.Николаев покупает новые, а Одесса поддержанные
   Ответить    
emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 декабря 2012, 14:36     +7      
ВОТ ВОТ, и я об этом
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Давид Гозман
В Николаеве власть не такая воровитая…
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Maxim Snigur
Только не нужно завидовать Николаеву. На город с 500 000 населением у них ~30 ходовых трамваев и ~20 троллейбусов. Обстановка там хуже некуда, хотя в последнее время вроде есть какие-то положительные тенденции, но это капля в море.

В среднем трамвай и троллейбус в Николаеве приходится ждать 25-40 минут.
   Ответить    
9Тр
Це ше питання шо краще, Шкода хоть і беушна, чи МАЗ, скоріш за все в найдешевшій комплектації (бо купляли їх до виборів). Шкода — відомий на весь світ виробник тролейбусів, навіть американці купляють шкодівські тролейбуси))
   Ответить    

RigKruger
RigKruger   страна по ip - ua 5 декабря 2012, 12:26     +34      
Если бы не коррупция и не жадность наших чиновников, если бы не «покращаня» и «народный» бюджет, то мы могли бы превратить наш город в отличный курорт, с парками, фонтанами и скверами. Но к сожалению это видимо утопия. Но что ждать от правительства в котором нет ни одного вменяемого человека, который заботился бы об эффективности вложений, а не о своем кармане? Вместо экономистов, юристов и т.д. — трактористы, ПТУшники и воры.
К сожалению наша страна не развивается, а загнивает все больше, а они там на «верху», только подталкивают к этому. Жаль, очень жаль.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей

Mystery_7
А причем здесь ПТУшники, трактористы? Разве играет роль образование или прошлые специальности..? А врачи, милиция, профессора, кандидаты наук и т.д. Не воры и не преступники??? Это сущность, менталитет играет роль, но не образование, специальность. Наоборот, чем больше и выше образование, тем более подлее, преступнее, сволочнее такие люди( это не касается людей в исключений из этого списка, которые порядочные…)
   Ответить    

emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 декабря 2012, 15:03     +2      
RIG KRUGER:Я С ВАМИ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСНА и прочитав ваш коментарий я стала вашим единомышленником, но в отличии от вас в 1995 году когда мы с мужем потеряли работу окончательно и безповоротно, в школе нужно было платить буквально за всё, без блата ни ШАГУ, мы решили уехать.Уехали в Эту же Чехию, ОСТАЁМСЯ ПАТРИОТАМИ, должна сказать, что жить здесь проще.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Mikael Petrosyan
неужели нельзя было добавить пару тысяч и купить уже хотя бы все 21Tr.только идиоты могут отдать за 14Tr такие деньги.
а на место этой рухляди в Чехии купят вот такие.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f4/DPMBBTrolejbus3011.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm ons/0/07/Teplice_Trolleybus_Tr28_Nr214.jpg
   Ответить    
shtas
shtas   страна по ip - od 5 декабря 2012, 12:30     +8      
Кроме беларусов есть еще Львовские ЭлектроЛАЗы, в прошлом году их в Донецк закупали:

Коммунальное коммерческое предприятие Донецкого горсовета [Донэлектроавтотрансk 8 ноября заключило соглашение с ООО [Львовские автобусные заводыk на приобретение 10 двухсекционных троллейбусов на сумму 45,00 млн грн. Об этом сообщают [Нашi грошik ссылаясь на [Вестник государственных закупокk.

Приобретены троллейбусы ЛАЗ Е301А1 с низким уровнем пола длиной 18,8 м, рассчитанные на перевозку 180 пассажиров с 46 местами для сидения. Троллейбус данной модели оснащен асинхронным двигателем, который экономнее на 40%, чем коллекторный, транзисторною системой управления двигателя с использованием бортового компьютера, светодиодным освещением салона и кондиционером.

Стоимость одного троллейбуса составила 4,5 млн грн., или $562 тыс. В открытых источниках нет информации о производстве в Украине троллейбусов по такой цене. Средняя стоимость отечественных односекционных троллейбусов составляет $160-250 тыс.
   Ответить    
RigKruger
есть то они конечно есть… но вот только стоят дешевле, а соответственно меньше украсть можно…
   Ответить    
dimonyck
где они потом запчасти на это говно возьмут?
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Владимир Самайчук
выбросят, и купят такие же…будут трубить об экономии…сертифицировать уже не надо будет.
Откровенно говоря, имея собственную производственную базу в стране, покупать  за рубежом еще и бу- преступление.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Александр Дидоренко
Давно пора внедрить постоянные льготные месячные
билеты на проезд в троллейбусе и трамвае пенсионерам хотя бы 25 гривен большая часть ездит в этом транспорте пенсионеры да ещё и подрабатывают неужели не хотят чтобы покупали новые троллейбусы! ?Где их сознательность? я имея минимальную пенсию и двух детей поздних 17 и 19 лет могу платить 25 гривен в месяц так как   понимаю что у водителя есть семья и её нужно
кормить! Выходя из транспорта говорю как бы с сожалением Пенсионный  что нельзя сказать о других
   Ответить    
Alex Nefftemu
Поддерживаю. Но наш народ приучен к шаре, и просто не поймёт. Шанс был в 1998 году, когда стали восстанавливать электротранспорт. Тогда народ уже отвык от муниципального транспорта, которого в городе на тот момент практически не было, и люди или пользовались маршруткой или коммерческим автобусом, или шли пешком. Можно было сразу объявить весь электротранспорт частным, создав подставное ООО и найдя формальную причину, что восстановить муниципальный транспорт как таковой «дених нема», а брать в аренду госимущество у нас не запрещено. Народ бы ИМХО это понял адекватно, поскольку на тот момент уже все привыкли к тому, что у государства хронически денег нет ни на что, и всё разбирают «проклятые буржуи».
   Ответить    
меч
Меньше тырить надо из бюджета, глядишь и новые можно будет купить, а не только о себе любимых думать.Дорвались до власти и тырят, твари…
   Ответить    
Alex Nefftemu
Спасибо, Кэп!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Дислав Чернолев
Приятная новость! Да, согласен хотелось бы лучше, по новее, но уже хорошо что парк горэлектротранс увеличивается, постепенно выполняется 5-й пункт http://dislav.livejournal.com/2694.html
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Екатерина Зорочкина
а повелось с ссср, что члены ком.партий не знали слова дефицит, вот дети страны великой подросли, учуяли «можно» и рвут вокруг всё, да без жалости…вот вам солнечный круг, и небо вокруг--всё, что оставил мальчишка…
   Ответить    
emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 декабря 2012, 14:16     +2      
Позор, стыд и срам!
   Ответить    
emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 декабря 2012, 14:50     +4      
А Чехи потом везде в газетах пишут, какие украинци пьяници и лентяи, даже тролейбусы закупают в Чехии.Zlaté české ručičky!!
   Ответить    
Norka
В конце 90ых была в Гдыне, недели три, за всё это время видела лишь раз на улице пьяного человека и тот оказался с Украины. Так что отчасти чешские газеты правы
   Ответить    
sloboda
что то мне напоминает-а, история с корейскими поездами!!
   Ответить    
vasily
Донэзалэжничались, досамостийничались.Тьфу, смотреть противно.
   Ответить    
Norka
В старом советском анекдоте предлагали хороший выход: объявить войну Швеции и сразу же сдаться. Сейчас Швеция далеко, а Румыния не предел мечтаний
   Ответить    
Бэримор
рашка вам в помощь
   Ответить    
Alex Nefftemu
С одной стороны -- парк надо пополнять срочно. Потому что те зиушки, которые в начале 2000-х ещё хоть как-то дрыгались, сейчас уже прогнили насквозь, и их уже давно пора отставить от эксплуатации, чтобы поездка однажды случайно не закончилась катастрофой.

С другой стороны -- у нас для Шкод нет вообще ничего. В Киеве есть производственная база для Шкод с запасом запчастей, Симферополь вообще может почти сам троллейбус собрать. Вот туда и нужно покупать хоть б/у Шкоды -- где для них имеется производственная база, и где слесари эти машины хорошо знают. Кстати, Шкоды стали такими хорошими троллейбусами потому, что трасса Симферополь-Алушта стала для них пожизненным испытательным полигоном, а пассажиры -- подопытными кроликами, и опыт эксплуатации приезжали изучать даже швейцарские инженеры! Возможно поэтому сегодня все крупные горные города Швейцарии имеют троллейбус.

В Одессу можно купить б/у московские зиушки. Всё равно б/у, так что выкаблучиваться, если на новую технику денег всё равно нет?
   Ответить    
Александр Вельможко
Не надо. Из Москвы любая техника через 5-6 лет уже гнилая из-за химического коктейля, которым зимой улицы посыпают. Уж лучше Шкода.
   Ответить    
Я Извиняюсь!
Я бы у чехов ЗИУ купил, но беда — они ездят на своих Шкодах!
   Ответить    
Лобстер.
Уверен, что многомиллионные суммы были выплачены за личные НОВЫЕ авто Коцтусева и Ко. Для других можно и бу. Вот вам и разница.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Владимир Прокопец
Чехи подсаживают нас на запчасти. Загнали нам троллейбусы, а потом ещё 15 лет будут стричь бабло на производстве запчастей.
   Ответить    
emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 декабря 2012, 16:03     +1      
soglasna, а кто наши то заставлял?
   Ответить    
emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 декабря 2012, 16:10     +2      
значит Чехи умнее и будут стричь.а наши дяраки старё купили.
   Ответить    
Alex Nefftemu
Бред) Симферополь уже давно имеет лицензию на производство любых запчастей для Шкод ещё с 1960-х в рамках тогдашнего ОВД. Какое «стричь бабло»? Сколько надо будет -- столько и сделаем.
   Ответить    
emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 декабря 2012, 16:01     +4      
хочу додобавить что рыба гниёт с головы.Чехи в большенстве свойом законопослушные граждане, xотя в семье не без урода, стараются соблюдать закон и там на верху сидящие.А у нас что?чем выше сижу тем кажется тому деятелю что у него больше прав и может позволить себе буквально всё.Да, и согласна с Лобстером что суммы были выплачены за новые а получилось как всегда.Моя дочка работает в Чехии в одной фирме которая продаёт товар в Россию и на Украину и вот один её клиент из Укр.купил 2этих продукта, оба какбудто предназначеных для фирмы.но один взял себе для личного пользования.короче, обокрал ту фирму.
   Ответить    
встать_суд_идет
Украинская сертификация чешской техники!
 Ну, це, б., вобшэ! А я то думаю, чего это тут в местных троллейбусах компостеры уже 30 лет висят, а это оказывается всё по стандартам. Ну проффесура, ну пчеловоды, ну воны працюють, ну …ВОБШЭ!
   Ответить    
Alex Nefftemu
Мариуполь, кстати, на курорт больше похож -- там поняли, что совковые санатории и пансионаты оказывается можно реконструировать, а не разворовать, снести и застроить «элитным» жильём. (Хотя раздерибанили там тоже немало.)

А что до стыда -- ну… Боделан хоть и сволочь был редкостная, но за 7 лет кредиты Гурвица как-то выплатил. А сейчас, пока последние кредиты не отдадим, можно расчитывать только на ещё одну эпоху боделанизма с латочными ремонтами, покупками б/у техники, обветшанием технических сооружений и коммуникаций. И это в лучшем случае.

А кстати, разве при Кактусе были закупки служебных автомобилей для Горсовета? НЯЗ, ездят пока на том, что ещё было куплено при Гурвице.
   Ответить    
Владлен
Чиновники, занимая посты,
Народу дают обещания.
Хотя обещанья пусты,
Зато все полней обнищание
Мне простому одесситу,
За Одессу стыдно.
Власть её нещадно грабит
И слепому видно!
   Ответить    
aqueduct
Друзья, все вы конечно правы но… лучше уж ездить на старых Чехах, чем на раздолбанных и холодных ЗИУ и ЮМЗ, которые из-за нашей же бесхозяйственности и отсутствия культуры  давно пора в утиль сдать. Вы гляньте на Б.У трамваи пришедшие недавно в наш город, они чистые и аккуратные как снаружи, так и внутри.А наши.., некоторые даже более поздних сроков выпуска…Между прочим  в Праге, по самому центру ездят точно такие же татры, и горя не знают. Так что как говорил профессор Преображенский — разруха в головах. И всё таки здорово, что в городе будут дополнительные единицы электро  транспорта, а придёт время, и новые закупать будут.
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Стас Будрин
Подземщик, как ты там увидел что они очень поддержанные?
Вот, что успел снять

   Ответить    
Я Извиняюсь!
Выглядят прилично, а сколько их там было?
   Ответить    

доцент2013
Абсолютно с тобой согласен. Подземщик — тупой скандалист
   Ответить    
лисица 9
Вчера ещё две привезли, « посимпатичнее» чем первые три. кабины у них разные, а вот кузова у них в отличном состоянии в сравнении с даже с 10летними ЮМЗами, мне понравилось что они с зеркалами))
   Ответить    
доцент2013
По-существу. Новый 21Тр стоит около 3, 5 млн гр. Приятель занимавший до недавнего времени солидную должность на Белкоммунмаше говорил, что Шкода пыталась договориться с МАЗом о поставке кузовов для своих троллейбусов, но не получилось. По-этому используются довольно дорогие кузова компании ИВЕКО, которая в свое время купила чешскую Каросу. Сравнивать качество, безопасность и долговечность чешского с российским, белорусским или украинским… минимально как Калину с Октавией. А с финансовой стороны дела, от слов «растаможка» и «сертификация» в Украине волосы дыбом становятся.
   Ответить    
доцент2013
Тут вот Рига купила в свое время 150 шт. «шкодовских» http://pribalt.info/lv.php?month=10&news=6.
Цена за один 394950 Евро + 65000 за машины с дизелем (для доезда без проводов).
Представить себе такие деньги в рамках любого города в Украине…
Допуская, что и приводимые в статье цены объективны, преклоняюсь к тому, что администрация города все же занимается решением проблемы с горэлектротранспортом, применяя стиль «лучшее из самого дешевого»
   Ответить    
   Правила


в шипс
Реклама


24 июля
16:29 Из Одесской области выдворили иностранного криминального «авторитета» фотографии
15:58 Беда не приходит одна: пострадавшим от наводнения угрожают кишечные инфекции
2
14:00 На Олимпиаде дзюдоистка Дарья Белодид завоевала первую медаль для Украины
13:32 Одесский художественный музей получил необходимую для проведения реставрации проектную документацию
13:05 Зеленский подписал указ об углублении интеграции Украины в НАТО
12:41 Награждай украинское: на Одесском кинофестивале вручат призы только национальному кино фотографии видео
59
12:27 В Одесской области перевернулся внедорожник: пострадали пять человек
13
11:26 На Донбассе враги совершили 12 обстрелов: получил ранение гражданский
11:04 Возле одесской исправительной колонии машина сбила тюремщика
51
10:52 Одесские стрелки из лука завоевали три медали чемпионата Украины фотографии
1
10:47 В Малиновском районе незаконно продают территорию сквера фотографии
8
10:33 В Украине за сутки «ковидом» заболели 745 человек, 24 пациента скончались
10:18 COVID-19: в Одесской области 38 новых заболевших, один пациент скончался
09:30 Владимир Кауффман: «Моя жизнь – это один сплошной гедонизм» фотографии
29
23 июля
21:06 Во время ливня ночью в четверг в Одессе рухнули 130 деревьев фотографии
34


Новости от НВ


«Спасибо за невероятные эмоции». Реакция соцсетей на первую медаль Украины на Олимпиаде-2020 бронзу Белодед



Первая медаль Украины на Олимпиаде. Как Белодед завоевала бронзу видео



Для остановки наплыва мигрантов из Беларуси. Эстония подарит Литве 100 км колючей проволоки




Статьи:

Польская клубника, или Как не заработать денег и потерять здоровье: история одесского гастарбайтера

Одесский медуниверситет: гривневыжималка для украинцев и перевалочный пункт для иностранцев

Несостоявшийся легалайз: почему не прошел закон о медицинской марихуане





Новости Одессы в фотографиях:




Nova poshta
Реклама