брендинг



5 грудня 2012, 12:12   

На подержанные троллейбусы из Чехии Одесса потратит 300 тысяч евро


Партия из девяти подержанных чешских троллейбусов «Шкода», которые скоро поступят в Одессу, обойдется нашему городу в 318 тысяч евро.

Всего Одесса получит 3 троллейбуса модели Škoda 14Tr и шесть модели Škoda 21Tr Первые чешский город Пардубице продает по 14 тыс. евро, вторые — по 19-ть тысяч, что в сумме дает 156 тыс. евро за всю партию. В эту сумму не входит доставка, растаможка и расходы по вводу в эксплуатацию.


Троллейбус Шкода-21тр в городе Пльзень (Чехия), фото - Martin, www.transphoto.ru
Троллейбус Шкода-21тр в городе Пльзень (Чехия), фото - Martin, www.transphoto.ru

С дополнительными же расходами закупка трех Škoda 14Tr обходится в 92 тысячи евро, что дает 16,6 тыс. евро на троллейбус за доставку, растаможку и ввод в строй. В случае с Škoda 21Tr к этому надо добавить стоимость сертификации (троллейбусы этой модели попадают в Украину впервые). Таким образом мы получаем итоговую сумму в 318 тысяч евро, или 3,35 млн. гривен.

Škoda 21Tr — сравнительно новая модель троллейбусов, выпускавшаяся с 1995 по 2004 гг. В этих «рогатых» — 26 сидячих мест, низкий пол в передней части салона и одна ступенька в задней части. Имеется также накопительная площадка с местом для инвалидных колясок. В Одессу, по информации пресс-службы городского департамента транспорта и связи, придут машины 1997-1998 годов выпуска бело-зеленого цвета.

Странно, но троллейбусы этой модели бело-зеленой окраски есть только в городе Пльзень, и они новее — 2001-2003 гг.

Как бы то ни было, аналогичный по компоновке новый полунизкопольный троллейбус МАЗ-ЭТОН-Т103 производства Белоруссии стоит 1,62 млн. гривен — по такой цене были куплены в сентябре этого года семь таких машин для Николаева. Партия из девяти МАЗ-ЭТОН-Т103 обошлась бы Одессе в 14,5 млн грн, или 1,4 млн евро.


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Салон одного из троллейбусов Шкода-21тр, работающих в Сегеде (Венгрия) - с частично низким полом, большим количеством сидячих мест и накопительной площадкой с местом для колясок. Фото - Николай Петракиев, www.transphoto.ru
Салон одного из троллейбусов Шкода-21тр, работающих в Сегеде (Венгрия) - с частично низким полом, большим количеством сидячих мест и накопительной площадкой с местом для колясок. Фото - Николай Петракиев, www.transphoto.ru



Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter




<img src=/i/vk.gif class=fbico> Mikael Petrosyan
до чего дожили.Николаев покупает новые, а Одесса поддержанные
   Відповісти    
emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 грудня 2012, 14:36     +7      
ВОТ ВОТ, и я об этом
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Давид Гозман
В Николаеве власть не такая воровитая…
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Maxim Snigur
Только не нужно завидовать Николаеву. На город с 500 000 населением у них ~30 ходовых трамваев и ~20 троллейбусов. Обстановка там хуже некуда, хотя в последнее время вроде есть какие-то положительные тенденции, но это капля в море.

В среднем трамвай и троллейбус в Николаеве приходится ждать 25-40 минут.
   Відповісти    
9Тр
9Тр 8 грудня 2012, 10:28     +3      
Це ше питання шо краще, Шкода хоть і беушна, чи МАЗ, скоріш за все в найдешевшій комплектації (бо купляли їх до виборів). Шкода — відомий на весь світ виробник тролейбусів, навіть американці купляють шкодівські тролейбуси))
   Відповісти    

RigKruger
RigKruger   страна по ip - ua 5 грудня 2012, 12:26     +34      
Если бы не коррупция и не жадность наших чиновников, если бы не «покращаня» и «народный» бюджет, то мы могли бы превратить наш город в отличный курорт, с парками, фонтанами и скверами. Но к сожалению это видимо утопия. Но что ждать от правительства в котором нет ни одного вменяемого человека, который заботился бы об эффективности вложений, а не о своем кармане? Вместо экономистов, юристов и т.д. — трактористы, ПТУшники и воры.
К сожалению наша страна не развивается, а загнивает все больше, а они там на «верху», только подталкивают к этому. Жаль, очень жаль.
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок

Mystery_7
А причем здесь ПТУшники, трактористы? Разве играет роль образование или прошлые специальности..? А врачи, милиция, профессора, кандидаты наук и т.д. Не воры и не преступники??? Это сущность, менталитет играет роль, но не образование, специальность. Наоборот, чем больше и выше образование, тем более подлее, преступнее, сволочнее такие люди( это не касается людей в исключений из этого списка, которые порядочные…)
   Відповісти    

emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 грудня 2012, 15:03     +2      
RIG KRUGER:Я С ВАМИ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСНА и прочитав ваш коментарий я стала вашим единомышленником, но в отличии от вас в 1995 году когда мы с мужем потеряли работу окончательно и безповоротно, в школе нужно было платить буквально за всё, без блата ни ШАГУ, мы решили уехать.Уехали в Эту же Чехию, ОСТАЁМСЯ ПАТРИОТАМИ, должна сказать, что жить здесь проще.
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Mikael Petrosyan
неужели нельзя было добавить пару тысяч и купить уже хотя бы все 21Tr.только идиоты могут отдать за 14Tr такие деньги.
а на место этой рухляди в Чехии купят вот такие.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f4/DPMBBTrolejbus3011.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm ons/0/07/Teplice_Trolleybus_Tr28_Nr214.jpg
   Відповісти    
shtas
shtas   страна по ip - od 5 грудня 2012, 12:30     +8      
Кроме беларусов есть еще Львовские ЭлектроЛАЗы, в прошлом году их в Донецк закупали:

Коммунальное коммерческое предприятие Донецкого горсовета [Донэлектроавтотрансk 8 ноября заключило соглашение с ООО [Львовские автобусные заводыk на приобретение 10 двухсекционных троллейбусов на сумму 45,00 млн грн. Об этом сообщают [Нашi грошik ссылаясь на [Вестник государственных закупокk.

Приобретены троллейбусы ЛАЗ Е301А1 с низким уровнем пола длиной 18,8 м, рассчитанные на перевозку 180 пассажиров с 46 местами для сидения. Троллейбус данной модели оснащен асинхронным двигателем, который экономнее на 40%, чем коллекторный, транзисторною системой управления двигателя с использованием бортового компьютера, светодиодным освещением салона и кондиционером.

Стоимость одного троллейбуса составила 4,5 млн грн., или $562 тыс. В открытых источниках нет информации о производстве в Украине троллейбусов по такой цене. Средняя стоимость отечественных односекционных троллейбусов составляет $160-250 тыс.
   Відповісти    
RigKruger
RigKruger   страна по ip - ua 5 грудня 2012, 12:31     +8      
есть то они конечно есть… но вот только стоят дешевле, а соответственно меньше украсть можно…
   Відповісти    
dimonyck
где они потом запчасти на это говно возьмут?
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Владимир Самайчук
выбросят, и купят такие же…будут трубить об экономии…сертифицировать уже не надо будет.
Откровенно говоря, имея собственную производственную базу в стране, покупать  за рубежом еще и бу- преступление.
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Александр Дидоренко
Давно пора внедрить постоянные льготные месячные
билеты на проезд в троллейбусе и трамвае пенсионерам хотя бы 25 гривен большая часть ездит в этом транспорте пенсионеры да ещё и подрабатывают неужели не хотят чтобы покупали новые троллейбусы! ?Где их сознательность? я имея минимальную пенсию и двух детей поздних 17 и 19 лет могу платить 25 гривен в месяц так как   понимаю что у водителя есть семья и её нужно
кормить! Выходя из транспорта говорю как бы с сожалением Пенсионный  что нельзя сказать о других
   Відповісти    
Alex Nefftemu
Поддерживаю. Но наш народ приучен к шаре, и просто не поймёт. Шанс был в 1998 году, когда стали восстанавливать электротранспорт. Тогда народ уже отвык от муниципального транспорта, которого в городе на тот момент практически не было, и люди или пользовались маршруткой или коммерческим автобусом, или шли пешком. Можно было сразу объявить весь электротранспорт частным, создав подставное ООО и найдя формальную причину, что восстановить муниципальный транспорт как таковой «дених нема», а брать в аренду госимущество у нас не запрещено. Народ бы ИМХО это понял адекватно, поскольку на тот момент уже все привыкли к тому, что у государства хронически денег нет ни на что, и всё разбирают «проклятые буржуи».
   Відповісти    
меч
Меньше тырить надо из бюджета, глядишь и новые можно будет купить, а не только о себе любимых думать.Дорвались до власти и тырят, твари…
   Відповісти    
Alex Nefftemu
Спасибо, Кэп!
   Відповісти    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Дислав Чернолев
Приятная новость! Да, согласен хотелось бы лучше, по новее, но уже хорошо что парк горэлектротранс увеличивается, постепенно выполняется 5-й пункт http://dislav.livejournal.com/2694.html
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Екатерина Зорочкина
а повелось с ссср, что члены ком.партий не знали слова дефицит, вот дети страны великой подросли, учуяли «можно» и рвут вокруг всё, да без жалости…вот вам солнечный круг, и небо вокруг--всё, что оставил мальчишка…
   Відповісти    
emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 грудня 2012, 14:16     +2      
Позор, стыд и срам!
   Відповісти    
emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 грудня 2012, 14:50     +4      
А Чехи потом везде в газетах пишут, какие украинци пьяници и лентяи, даже тролейбусы закупают в Чехии.Zlaté české ručičky!!
   Відповісти    
Norka
Norka 5 грудня 2012, 17:17     +3      
В конце 90ых была в Гдыне, недели три, за всё это время видела лишь раз на улице пьяного человека и тот оказался с Украины. Так что отчасти чешские газеты правы
   Відповісти    
sloboda
что то мне напоминает-а, история с корейскими поездами!!
   Відповісти    
vasily
Донэзалэжничались, досамостийничались.Тьфу, смотреть противно.
   Відповісти    
Norka
Norka 5 грудня 2012, 17:23     +2      
В старом советском анекдоте предлагали хороший выход: объявить войну Швеции и сразу же сдаться. Сейчас Швеция далеко, а Румыния не предел мечтаний
   Відповісти    
Бэримор
рашка вам в помощь
   Відповісти    
Alex Nefftemu
С одной стороны -- парк надо пополнять срочно. Потому что те зиушки, которые в начале 2000-х ещё хоть как-то дрыгались, сейчас уже прогнили насквозь, и их уже давно пора отставить от эксплуатации, чтобы поездка однажды случайно не закончилась катастрофой.

С другой стороны -- у нас для Шкод нет вообще ничего. В Киеве есть производственная база для Шкод с запасом запчастей, Симферополь вообще может почти сам троллейбус собрать. Вот туда и нужно покупать хоть б/у Шкоды -- где для них имеется производственная база, и где слесари эти машины хорошо знают. Кстати, Шкоды стали такими хорошими троллейбусами потому, что трасса Симферополь-Алушта стала для них пожизненным испытательным полигоном, а пассажиры -- подопытными кроликами, и опыт эксплуатации приезжали изучать даже швейцарские инженеры! Возможно поэтому сегодня все крупные горные города Швейцарии имеют троллейбус.

В Одессу можно купить б/у московские зиушки. Всё равно б/у, так что выкаблучиваться, если на новую технику денег всё равно нет?
   Відповісти    
Александр Вельможко
Не надо. Из Москвы любая техника через 5-6 лет уже гнилая из-за химического коктейля, которым зимой улицы посыпают. Уж лучше Шкода.
   Відповісти    
Я Извиняюсь!
Я бы у чехов ЗИУ купил, но беда — они ездят на своих Шкодах!
   Відповісти    
Лобстер.
Уверен, что многомиллионные суммы были выплачены за личные НОВЫЕ авто Коцтусева и Ко. Для других можно и бу. Вот вам и разница.
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Владимир Прокопец
Чехи подсаживают нас на запчасти. Загнали нам троллейбусы, а потом ещё 15 лет будут стричь бабло на производстве запчастей.
   Відповісти    
emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 грудня 2012, 16:03     +1      
soglasna, а кто наши то заставлял?
   Відповісти    
emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 грудня 2012, 16:10     +2      
значит Чехи умнее и будут стричь.а наши дяраки старё купили.
   Відповісти    
Alex Nefftemu
Бред) Симферополь уже давно имеет лицензию на производство любых запчастей для Шкод ещё с 1960-х в рамках тогдашнего ОВД. Какое «стричь бабло»? Сколько надо будет -- столько и сделаем.
   Відповісти    
emigrant
emigrant   страна по ip - cz 5 грудня 2012, 16:01     +4      
хочу додобавить что рыба гниёт с головы.Чехи в большенстве свойом законопослушные граждане, xотя в семье не без урода, стараются соблюдать закон и там на верху сидящие.А у нас что?чем выше сижу тем кажется тому деятелю что у него больше прав и может позволить себе буквально всё.Да, и согласна с Лобстером что суммы были выплачены за новые а получилось как всегда.Моя дочка работает в Чехии в одной фирме которая продаёт товар в Россию и на Украину и вот один её клиент из Укр.купил 2этих продукта, оба какбудто предназначеных для фирмы.но один взял себе для личного пользования.короче, обокрал ту фирму.
   Відповісти    
встать_суд_идет
Украинская сертификация чешской техники!
 Ну, це, б., вобшэ! А я то думаю, чего это тут в местных троллейбусах компостеры уже 30 лет висят, а это оказывается всё по стандартам. Ну проффесура, ну пчеловоды, ну воны працюють, ну …ВОБШЭ!
   Відповісти    
Alex Nefftemu
Мариуполь, кстати, на курорт больше похож -- там поняли, что совковые санатории и пансионаты оказывается можно реконструировать, а не разворовать, снести и застроить «элитным» жильём. (Хотя раздерибанили там тоже немало.)

А что до стыда -- ну… Боделан хоть и сволочь был редкостная, но за 7 лет кредиты Гурвица как-то выплатил. А сейчас, пока последние кредиты не отдадим, можно расчитывать только на ещё одну эпоху боделанизма с латочными ремонтами, покупками б/у техники, обветшанием технических сооружений и коммуникаций. И это в лучшем случае.

А кстати, разве при Кактусе были закупки служебных автомобилей для Горсовета? НЯЗ, ездят пока на том, что ещё было куплено при Гурвице.
   Відповісти    
Владлен
Чиновники, занимая посты,
Народу дают обещания.
Хотя обещанья пусты,
Зато все полней обнищание
Мне простому одесситу,
За Одессу стыдно.
Власть её нещадно грабит
И слепому видно!
   Відповісти    
aqueduct
Друзья, все вы конечно правы но… лучше уж ездить на старых Чехах, чем на раздолбанных и холодных ЗИУ и ЮМЗ, которые из-за нашей же бесхозяйственности и отсутствия культуры  давно пора в утиль сдать. Вы гляньте на Б.У трамваи пришедшие недавно в наш город, они чистые и аккуратные как снаружи, так и внутри.А наши.., некоторые даже более поздних сроков выпуска…Между прочим  в Праге, по самому центру ездят точно такие же татры, и горя не знают. Так что как говорил профессор Преображенский — разруха в головах. И всё таки здорово, что в городе будут дополнительные единицы электро  транспорта, а придёт время, и новые закупать будут.
   Відповісти    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Стас Будрин
Подземщик, как ты там увидел что они очень поддержанные?
Вот, что успел снять

   Відповісти    
Я Извиняюсь!
Выглядят прилично, а сколько их там было?
   Відповісти    

доцент2013
Абсолютно с тобой согласен. Подземщик — тупой скандалист
   Відповісти    
лисица 9
Вчера ещё две привезли, « посимпатичнее» чем первые три. кабины у них разные, а вот кузова у них в отличном состоянии в сравнении с даже с 10летними ЮМЗами, мне понравилось что они с зеркалами))
   Відповісти    
доцент2013
По-существу. Новый 21Тр стоит около 3, 5 млн гр. Приятель занимавший до недавнего времени солидную должность на Белкоммунмаше говорил, что Шкода пыталась договориться с МАЗом о поставке кузовов для своих троллейбусов, но не получилось. По-этому используются довольно дорогие кузова компании ИВЕКО, которая в свое время купила чешскую Каросу. Сравнивать качество, безопасность и долговечность чешского с российским, белорусским или украинским… минимально как Калину с Октавией. А с финансовой стороны дела, от слов «растаможка» и «сертификация» в Украине волосы дыбом становятся.
   Відповісти    
доцент2013
Тут вот Рига купила в свое время 150 шт. «шкодовских» http://pribalt.info/lv.php?month=10&news=6.
Цена за один 394950 Евро + 65000 за машины с дизелем (для доезда без проводов).
Представить себе такие деньги в рамках любого города в Украине…
Допуская, что и приводимые в статье цены объективны, преклоняюсь к тому, что администрация города все же занимается решением проблемы с горэлектротранспортом, применяя стиль «лучшее из самого дешевого»
   Відповісти    
   Правила



12 травня
17:00 «Там ціла кімната»: в Одесі дівчинка провалилася під землю просто на тротуарі фотографии
8
14:31 «Право бути собою»: в Одесі пройде тиждень прайду з ходою, фемфорумом і квір-кіно
9
12:29 В Одесі призначили нового відповідального за укриття: підтасовуванням даних щодо сховищ займеться поліція
4
10:35 Одещина — третя в Україні з усиновлення дітей: водночас кількість вилучень зростає
08:37 Міська рада відмовляється охороняти давньогрецьке місто: Одессос страждає від чорних археологів фотографии
42
11 травня
21:31 Одеський ексвійськком Борисов хотів зняти браслет через «екзему», щоб возити вантажі у скандальній фірмі
8
19:39 Наша пісня хороша: жителі одеського «Чудо-міста» перекрили дорогу, вимагають зустрічі з представниками влади видео
15
18:10 Зайві гроші? Одеські чиновники не знають, як витратити мільярд гривень
8
16:03 Міський спорт очолив ветеран війни і соратник одеського Самсона
4
14:03 Тримали п'ять годин і не пускали до туалету: мешканець Одещини з інвалідністю I групи позивається до ТЦК
30
12:00 Одеський забудовник STIKON – 13-й в Україні та 2-й в Одесі за кількістю зданих квартир під час повномасштабного вторгнення (новини компаній)
10:23 Коригувальник на мопеді: в Одесі комп’ютерний майстер здавав росіянам позиції ППО фотографии
58
08:42 Відновлять фасад та відділення: корпус найстарішої лікарні Одеси відреставрують за понад 100 млн грн
4
10 травня
22:05 Канарські острови приймають вірусний лайнер: туристів евакуюють військовими літаками, п'ятеро українців здорові, але в ізоляції фотографии
12
20:57 Снайперська ставка, кривавий стрім та Європа, що програла війну: ТОП-5 новин «Думської» за версією читачів
21




Статті:

Линии шезлонгов, бассейны и попытки расширить территорию: как одесские пляжи от Ланжерона до Аркадии готовятся к сезону (фото)

Разбор полетов: как единодушие доверяйцев, «слуги»-отступники и амбиции «мечтателей» ломали сессию

Barracuda украинского юга: как морпехи сами собирают дрон, ставший самым опасным водным хищником (фото, видео)





18:26
«Там целая комната»: в Одессе девочка провалилась под землю прямо на тротуаре

Прогулка по улице Ицхака Рабина едва не завершилась трагедией для десятилетней одесситки. Об этом сообщили в ГСЧС, сотрудники которой спасли девочку.

Читать дальше

17:20
На проспекте Леси Украинки (Гагарина) сбили самокатчика на пешеходном переходе

На месте работает полиция.


15:59
В Одессе назначили нового ответственного за укрытия.

Чиновники предоставили недостоверные данные о количестве и состоянии убежищ, поэтому материалы передадут правоохранителям.

Читать дальше

14:34
Третье место в Украине по количеству усыновленных детей за прошлый год заняла Одесская область. Новые семьи обрел 101 ребенок. Обошли Одессу только Днепропетровская область 136 детей и Киевская область 122 малыша.

Вместе с тем, в областной службе по делам детей признают, что ситуация в громадах улучшается, чего нельзя сказать об Одессе.

Читать дальше

13:14
Зонтики сегодня не прятать!

В течение суток 13 мая в Одессе ожидается дождь с грозой. Также прогнозируется северо-западный ветер с порывами 15-18 м/с.

Одесситов призывают быть максимально внимательными во время пребывания на улице. Из-за ветра и грозы возможны падения веток и деревьев.



12:06
Гром
Не пугаемся
1481612121132211


11:51
Апелляционный суд отказался обязать мэрию Південного взять под охрану древнегреческое городище Кошары и некрополь на берегу Тилигульского лимана. Судьи решили, что, несмотря на коммунальную собственность земли, памятник археологии национального значения должен охраняться государством.

Уникальное античное поселение VIII веков до н.э., которое исследователи связывают с древним Одессосом, продолжает страдать от набегов «черных археологов». Ранее часть охранной зоны уже пытались отдать под коттеджную застройку.

Читать дальше

10:17
Одесский экс-военком Евгений Борисов, обвиняемый в дезертирстве и коррупции, не смог добиться смягчения меры пресечения. Приморский райсуд Одессы отказался снимать электронный браслет и разрешать поездки по Украине.

Как следует из судебного решения, причиной прошения стало то, что Борисов с декабря 2025 года работает экспедитором в ТОВ «Атолло Гранум», а браслет мешает ему выполнять обязанности, связанные с поездками. Кроме того, адвокаты просили снизить размер залога.

Читать дальше

08:41
Лишние деньги? Одесские чиновники не знают, как потратить миллиард гривен

Более миллиарда гривен из бюджета Одессы не могут распределить с начала года. Об этом «Думской» сообщил глава бюджетной комиссии горсовета Алексей Потапский. Речь идет о 1,3 млрд грн, накопившихся в резервном фонде за последние четыре месяца.

Читать дальше








Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×