Подорожание в одесских маршрутках: цену поднимут, но лучше не станет
0
Повышение тарифов на проезд в маршрутных такси является необходимым для приведения отрасли в соответствие к рыночным условиям.
К такому мнению пришли в департаменте транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского горсовета, анализируя цены на проезд в маршрутах в городах-миллионниках.
По словам директора департамента Александра Илько, по сравнению с Киевом, Днепром, Харьковом, Киевом Одесса имеет самую большую среднюю длину маршрута, но при этом самые низкие тарифы.
Так, в этих городах стоимость проезда в маршрутках колеблется от 4 до 7 гривен, в то время как в Одессе остается фиксированная «пятерка».
«Стоит отметить, что за минувшие два года стоимость горючего возросла на 55%, а газа – на 46%. Расходные материалы также подорожали. Мы должны понимать, что, подняв цену за проезд, качество перевозок не улучшится», — заявил Александр Илько.
Также чиновник сообщил, что во всех компаниях, занимающихся перевозками, наблюдается нехватка водительского состава. Самый большой дефицит у компании «Севертранс» — 35%.
Таким образом, можно сделать вывод, что с повышением цен за проезд резкого улучшения качества перевозок ждать не стоит.
Напомним, в мэрии планируют поднять цену за проезд в маршрутных такси до 7 гривен.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Повышение тарифов на проезд в маршрутных такси является необходимым для приведения отрасли в соответствие к рыночным условиям.ОПЯТЬ??!! Самые высокий тариф на проезд в Стране, все города могут выживать, а в Одессе не могут! Потому что маршруты принадлежат нашим депутатам.
Может для того, чтобы хуже не стало — так куда уж хуже? Если не ошибаюсь, то маршрутки вообще обязаны перевозить исключительно сидячих пассажиров, и при обязательном приобретении билета, не?
Согласен, просто привыкли стричь капусту, при этом не вкладывать ничего, в улучшение качества, количество хлама жёлтого цвета, в разы превышает необходимое количество, а на не которых маршрутах мало машин, взять тот же печальный 168, там целый автопарк хлама, едут 5 км/ ч что бы не дай бог лишнюю пятерку не пропустить, лучше бы поставили нормальные большие автобусы и реже ходили, половина, вообще левых, под чёрным флагом, так сказать..
Абсолютно правильно. Нужно вводить зонность. Допускаю, что проезд, к примеру, с Таирова на Поскот может стоить 7-10 гривень, до центра 5-7, по Таирова 3. И пора что-то решать с электронными билетами, «черный нал» продолжает «гулять» в транспортной системе города, что дает большие возможности коррупции. Понятно, мэрии выгодно без билетов, можно «продавать» маршруты, требовать «откаты» или «падать в долю»).
Если маршрутки переполнены, значит надо повышать цены, чтобы их разгрузить. А те, кто не могут пусть садятся на велосипеды или ездят в троллейбусах, наполняя городской бюджет, а не карманы Труханова!
Знакомый купил два года назад один б\у Богдан и устроился на один из малопопулярных маршрутов в сторону 411-й батареи. Поработал пару месяцев и купил еще один б\у бус, на который посадил наемного водителя. На сегодня у него 3 автобуса и капуста по средним прикидкам в рабочий день за вычетом солярки, оклада водителю за рабочий день составляет 1600-2100 грн. Сколько тырит водитель неизвестно. Так, что стенания этих монополистов о высоких ценах на топливо, на запчасти\техобслуживание, зарплаты водителям являются ценовым рэкетом и никак иначе! Хамство водителей, грязь в маршрутках, сидения в таком состоянии как-будто на них сидели бомжи в промасленных робах. О билетах которые являются отчетом о «оказанных услугах по перевозке пассажиров» никто не ведает. Все деньги не учтенные совершенно никем уходят водителю, хозяину автобуса\маршрута и некая доля в департамент транспорта. Налоговые декларации заполняются опосредованно и символически, как бы намекая фискалам, что я работаю на убыточном маршруте. Все их нынешние цены профанация. Они же понимают, что автоматически поползут цены вверх на услуги людей которые пользуются маршрутками например, напрягут своих работодателей на компенсацию по повышению тарифа на проезд.
Я не знаю, кто против. Но, обращу Ваше внимание- водитель всего лишь забирает свою з/п. Т.е. это те деньги, за которые сегодня человек готов отсидеть за рулем маршрутки до 18ч. в день. Если введут эл.билет, то водитель будет получать белую з/п. А это с уплаченными налогами и сборами, т.е. 7-8т. За эти деньги дураков найдется мало. (Это инфа из разговора с водителем маршрутки на эти темы). А дать ему 15-16т в белую — это поднять стоимость проезда! Заколдованный круг!
В этой трагикомедии всплывает еще один персонаж — кондуктор. И он теже 18ч будет на работе и захочет свои 8-10т, ясно белых. В итоге Вы насчитали 20т белых на одну машину, т.е. около 30т черных, которые войдут в себестоимость проезда. А сегодня 15 черных и уже разговоры о повышении стоимости проезда.
Кондуктор -атавизм. Дорогой, малоэффективный атавизм. Электроника -друг бюджета! Сравнительно не дорого или дорого, но одноразовая инвестиция, и потом только плюсы от использования. Ясно, что умельцы приделают ноги любой идеи, любым датчикам и карточкам, но массовых нарушений не будет.
Вы говорите кондуктор, а диспетчера "липовые" несколько на маршрут, с картонкой и секундрмером на лавке в остановке, он вообще в реальности на бумаге не существует…
Ничего подобного! Кондукторов, как и водителей должно быть не менее 2-х человек, т.к. они работают по сменам. Но можно обойтись без кондуктора. для этого нужны кассовые аппараты и контролеры. Последних будет на много меньше, чем могло быть кондукторов.
Бла-бла-бла. С 16 января повышается проезд до 7 гривен, это принятое решение самими перевозчиками. Мэрия не может указывать частному транспорту за сколько им возить пассажиров. На сайтах перевозчиков уже проанонсировано.
Решение перевозчиков для людей не указ, чтобы официально повысить проезд в маршрутках нужно решение сессии горсовета, для этого показывают постоянно по телевизору разяснения якобы компетентных людей, которые обясняют якобы обоснованное повышение тарифов, а затем через время сессия естественно примет это решение и будем иметь маэмо то шо маэмо.
Если бы люди могли воздержаться и пусть где то себе в удерб, отказались ехать больше чем за пять, другими словами пару дней мгнорили маршрутки, я думаю, что это отрезвило бы хозяев, но такие как 7/8 будет ехать и за 10 и при этом бурчать на банковую, так и не осознав, что после децинтрализации, все а руках мэра и ко… Но глисту к сожалению пофиг, больше будет стоить проезд, больше денег занесут за левые маршрутки…
Если Банковая и ВР, НБУ согласны с дорожанием доллара до 30грн и выше!!! Пусть сразу пакуют чумаданы! правильно Петрович, я в унисон с вами. Потому как эти скачки доллара тянут за собой все-и паливо, и газ, и все все все! Петрович вы согласны?
патамуша рыба гниет с головы, а государство с столицы. у меня к Гене притензий по поводу роста цен на бензин нет, а к Пете есть. И пачеревок, с прослойкой мяса три мес. назад был 80, а сейчас и за 150 не возмешь. и Гена здесь тоже меньше виноват чем власть в Киеве
Всегда водилы такси скулили шо им на жизнь не хватает, это обман лохов, хазяева, которые их берут на работу устанавливают им устно сколько бабла они должны сдать лично хозяину, остальное себе поэтому водил обложили данью непомерной они и заскулили! Билеты в маршрутках не давали контроля за балом никакого, о каком падлы повышении идёт речь, мафия сука!
Поднимут, так же само как поднимали до 5 и все повозмущаются и так же будут ездить и маршрутки будут так же забиты и останутся такими же ущербными, потому что альтернативы нету, а ехать нужно. Вот если бы бойкотировать их целенаправленно, тогда может быть и задумались бы.
будет 20 гр за проезд, всё равно будет полная забитая маршрутка лохов, ходите пешком, и для организма полезно, вот когда будут пустые скотовозки ездить, потому что люди не ходят садиться, тогда сразу будет 2 гр
Бойкот автобусных линий в Монтгомери — мирная акция протеста чернокожих жителей американского города Монтгомери штата Алабама, выступавших за отмены дискриминационных мер в общественном транспорте. Противостояние продолжалось с 1 декабря 1955 года по 20 декабря 1956 года, завершившись решением Верховного суда США, который признал расовую сегрегацию в транспорте незаконной.
По законам города Монтгомери, чернокожие граждане не должны были занимать в автобусах первые четыре ряда «только для белых». Если все места «только для белых» были заняты, то сидящие чернокожие должны были уступить белым пассажирам свои места.
Мартин Лютер Кинг описывал проявления сегрегации в общественном транспорте южных штатов в 1955 году:.
эти маршрутки издевательство над людьми и мерия в первую очередь в этом виновата, потому что в большинстве нет альтернативы, да и какие условия для автобусов прописываются в этих тендерах, сколько должно быть людей в автобусе, сколько автобусов на маршруте в какое время??? автобус набивается под завязку в час пик на конечной и ползёт как черепаха пол дороги, водила всё время висит на мобилке и обсуждает кто где, а потом выползая на Николавевскую дорогу с Добровольского он начинает гнать как безумный, каждый раз боишься за свою жизнь — а на мои возмущения тут же ответ- едь на такси- хамло ещё то.
Есть альтернатива такси, троллейбусы, трамваи, велосипеды, гироскутеры, личное авто, пешком. В идеале, конечно иметь еще один вид транспорта типа тех же маршруток, но раза в три дороже. Людей там будет в час пик меньше, и многие предпочтут комфорт скотовозкам.
Согласен с Вами, хоть и автомобилист. В маршрутке бываю раз в год, но тем не менее считаю, что город самоустранился от решения проблемы общественного транспорта! В идеале электротранспорт и большие городские автобусы должны быть в городе, а маршрутки так -экзотика в загородные поселки. В гортранспорте и порядка больше и контроля за деньгами больше. А с этих денег можно улучшать гортранспорт.
Да хоть и 25 грн будет цена, лучше не станет. Пока не будет контроля за деньгами и количеством пассажиров.Деньги уходят в чёрную. дыру сколько не дай, всё равно будет мало.
Я против любых подорожаний, любых и давно, как только они начались еще при Мише с Краснодара. и эти подорожания каждый год, причем на все. и вот на минуточку, за последние три месяца подорожало все, бензин на мин.4грн., продукты почти на 20-50%, все подорожало и продолжает дорожать. и на этом фоне ваше возмущение про поднятие маршрутки на 2грн. вааще непонятно. тем более многие здесь маршрутками не пользуются.
Надо как-то расплачиваться за взятые кредиты и рухнувшую экономику. В конечном счете любые потери ложатся на рядовых граждан через высокие цены и низкие зарплаты.
Гена виноват прежде всего в том, что он мэр. я просматриваю изредка старые статьи Думской с 2008года. Все мэры здесь получали люлей и Гурвиц, и Костусев, и Боделан задним числом. что примечательно, даже в тот период когда ни Петровича и Виперов на сайте еще точно не было.
Поднимаете цену на проезд-тогда вводите электроный билет с выдачей фискального чека! Не хрен по чёрному работать.Некоторые особо хитрозадые владельцы маршрутов заставили своих водил на себя открыть СПД чтобы даже за них не платить налоги.
В оформлении СПД нет ничего противозаконного. Опять же, если Вас не устраивает возможность работать в виде СПД, то это требование к Верховной Раде, а не местной.
За что платить товарищи? за то что кому то вздумалось покурить сигарету за рулём??я не буду платить 7 гривен. пусть хамов уберут с руля тогда посмотрим, или чиновников пересадить на маршрутки.
вощще работа водил маршрутки отдельная тема. 18часов за баранкой это очень много.естесвенно хотят заработать вот и набивают маршрутку битком или фаршем.
Согласен платить за проезд в маршрутках 20 грн. при условии безопасности и комфорта с оплатой за проезд через кассовый аппарат и получением билета. Где вы видели, чтобы таксист обычного таксомотора высаживал одних пассажиров и набирал других? А маршрутки так работают, причем все. А если оно называется маршрутное такси, то должно везти пассажиров так же, как и обычное такси, без остановок у каждого столба для посадки-высадки пассажиров. И его интервал должен движения быть минут 20-25. Разумеется, в нем не должны ехать пассажиры стоя, а только сидя.
Люди, которые умеют общаться, находят человека с авто, который ездит на работу по тому же маршруту, что и они, договариваются и имеют ровно то, что Вы описали. Остальные обсуждают стоимость маршруток и несправедливость этого мира.
Видео-фиксация. Одна и та-же рожа водителя в течении более 8-ми часов за рулем – штрафной балл. Высадка-посадка пассажиров вне остановки – штрафной балл. Нет машины на одной из остановок в течении более чем 10-20 минут (график) – штрафной балл. Наличие на конечной остановке более чем 2-3 «скучающих» машин одного маршрута – штрафной балл. Набралось Х штрафных баллов – маршрут передается следующему бандиту… и т.д.
Что такое «самая длинная протяженность маршрута»? Это просто ложь. Кроме того, сделайте зонирование, т.е. если человек едет с Таирова или Черемушек на поскот, то пусть платит 10 грн. Почему я за два квартала должен платить 7?
Много разговоров…смешно что вокруг границ Украины давно есть и существует Эл система оплаты городского транспорта… Кто будет спорит тс этим смешон! Итого :задача мерии выбрать нужный нам образец Эл билетов… И если 1 месяц просто зафиксировать оборот денег которые мы оставляем на транспорт )) даже у самых самых будет удивление от рентабельности. И только тогда можно будет составить план лет на 15 по замене всех чудо маршруток -на нормальные автобусы и внедрение давно существующих прожектов наземного транспорта (Монорельс и т.д. Поскот-Центр )… Кто то против чистого воздуха в Одессе? Нет… Кто-то против чистого удобного транспорта?нет? Кто-то против точного расписания и точного времени подачи транспорта на остановки? ..право..решить вопрос можно -и тут у Мерии есть рычаги управления (если конечно у них есть цель остаться у руля надолго и сделать город лучьше ).
