Движение на Пересыпи восстановят в прежнем виде уже в понедельник
0
Мэрия решила, что ремонт транспортной развязки в районе Пересыпского моста не потребует длительного ограничения движения. «В данный момент специалистами проводится натурное обследование путевого хозяйства в районе моста. Технологический срок проведения работ требует около трех дней», — отметили в пресс-службе горсовета.
Первоначальные результаты обследования трамвайных путей показывают, что в связи со значительной их изношенностью, требуется дополнительная корректировка проекта. «Эти работы можно проводить без ограничения дорожного движения. Поэтому с 28 ноября 2016 года движение в районе Пересыпских мостов будет восстановлено в прежнем режиме», — говорится в сообщении. Напомним, ремонт на Пересыпи — один из этапов запуска прямого трамвайного маршрута «Север-Юг», который соединит поселок Котовского через центр города с поселком Таирова. Вечером 24 ноября движение у моста было ограничено. Вчера там образовались масштабные заторы. В департаменте транспорта заявили, что причина не столько в перекрытии, сколько в двух ДТП и автохамах.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
Когда строились эти самые мосты и дорога на ул. Богатого и Николаевская дорога в конце 90-х г.г., никто особо не возмущался. А что изменилось сейчас?
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
Как видно, тогда сделали лучше, чем было. Отпала необходимость ждать когда проедет товарный поезд (55 вагонов) по пер. Плыгуна в порт или оттуда. Да и пропускная способность новых мостов увеличилась втрое. А что можно предложить, если такой трамвайный маршрут тоже нужен?
Ответить
|
 |
Нет. Такой трамвай НЕ НУЖЕН!
От того что соединят "троечку" с "семерочкой", трамвай не станет быстрее перемещаться в пространстве. Он как ползал от столба до столба, так и будет ползать.
Но, регулярно пересекая перекресток из под Моста на Маринеско, трамвай будет создавать не только дикие пробки, но и аварийные ситуации.
Хотите "скоростной трамвай" — стройте монорельсовую дорогу "Север-Юг" с максимум десятком остановок, только тогда его можно будет назвать скоростным.
Иначе, это всё профанация и воровство бюджетных средств!
Ответить
|
 |
Всё же интересно в каком районе города Одессы вы проживаете? Если вы всё же одессит, то могли бы знать, что много жителей поселка имени Григория Ивановича Котовского добираются до ж/д вокзала электричкой только чтобы не давится в жёлтых душегубках и при наличии прямого трамвайного маршрута воспользовались бы трамваем?
Ответить
|
 |
Проблема пересесть на 3-й в Херсонском сквере?
Ответить
|
|
А ты бы ходил вот так, регулярно ножками от одной конечной до другой через два весьма оживлённых перекрёстка и дважды платил по 3 гривны, тратил время на пересадку или предпочёл бы всё же ехать в трамвайчике без пересадки всего за три?
Ответить
|
|
Проезд в электричке стоит 6 гривен, как на двух трамваях, неумник, а для пенсионеров вообще бесплатно. А ты теперь постой в пробке под мостом, когда там трамваи постоянно будут шастать.
Ответить
|
|
Вроде Катани как комиссар-полицай был человек с логикой. А у тебя её явно не наблюдается. Будут ли там пробки из-за трамвая, если он там будет появляться не чаще раза в 5 минут и пересечь ему надо максимум 150 м перекрёстка чтобы уйти на уже существующие обособленные пути? Может водителям стоит придерживаться ПДД и не лезть на жёлтый который уже давно красный? Ты вообще хоть раз в живую видел тот перекрёсток?
Ответить
|
|
Тупой трухановский бот, вечером в сторону Поскота под мостом всегда пробка.
Ответить
|
|
Если ты будешь спешить, то сядешь на маршрутку. Пересадка на трамвай займет около 10 минут.
Ответить
|
|
Маршрутки идут дольше чем трамвай даже если они летят хорошо за 80 км/ч между 7 пересыпской и Лузановкой. Проверено лично неоднократно.
Ответить
|
 |
Мною проверено, если нет аварий, то маршрутка за 40 минут доезжает до Центра, трамвай за это время только до Пересыпского моста.
Ответить
|
|
Ровно 45 минут от Заболотного до Моста! Проверено неоднократно!!
Маршрутка (днем в будний день) от того же Заболотного = 24 минуты!
Ответить
|
 |
там есть пути на круг тройки — запускай трамвай хоть сечас, зачем эти раскпки
Ответить
|
|
Абсурд! Из-за проблемы протопать 300 метров ножками от одной конечной трамвая до другой (ч/з регулируемые светофорами переходы) Город должен вбухать огромное количество средств?! ?!
Ответить
|
|
Мне тоже не нужен, трамвай нужен только при пробке и то до Моста.
Ответить
|
|
Живу на поселке, трамваем пользуюсь по несколько раз месяц.Однозначно, необходимость этого маршрута не стоит этих затрат! Если мне надо на Таирова я либо воспользуюсь марштруткой, либо сделаю пересадку(более 10 минут у меня это не займет)!
Ответить
|
|
ТРАМВАЙ НУЖЕН, но только по маршруту Паустовского-ЖД вокзал, на поселок таирова он естественно никому не нужен, никто туда ездить не будет, либо максимум до Черемушек
Ответить
|
|
По переулку Плыгуна не было рельсов.
Ответить
|
 |
Были. Поезда ходили вдоль Пересыпских мостов со стороны пер. Плыгуна.
Ответить
|
|
Очевидно, вы не в курсе, что поезда ходили по Пересыпским мостам и рядом с ними.
Ответить
|
|
Назовите улицу (переулок) по которой (му) ходили поезда вдоль Пересыпских мостов до 1998г. Укажите старое и новое название. Буду вам очень признателен.
Ответить
|
|
Когда при Гурвице в 1994-м проводили масштабную реконструкцию дорог, с расширением проезжей части и заменой коммуникаций по дороге Котовского, ул.Московской и ул.Богатова (устар.). Тогда, во-первых не перекрывали окружную! во-вторых, не было столько транспорта, а вместительные Икарусы-гормошки, вмещали в себя столько, сколько 4-5 маршруток сейчас, да и население пос. Котовского было меньше. В третьих, работы проводились разумно, участками, без сплошного перекрытия проезжей части.
Плюс не были такими убитыми объездные дороги (Чепыги и "Пьяная дорога")
Ответить
|
|
И снова вы абсолютно правы. Только Гурвиц обладал талантом провидца транспортных вопросов и очень благоразумно убрал для удобства потомков 30 маршрут трамвая с Балковской. Насколько удобнее и комфортнее теперь стало местным жителям — никаких помех со стороны трамвая, никакого железного лязга под окнами, только шуршащие шинами стройные колоны индивидуалистов на личных авто!
Ответить
|
|
На Балковской при Гурвице начали строительство путепровода "Свер-Юг", что после выборов благополучно похерили при Костусеве и при нынешнем, так сказать мэре.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
Но ведь главное, что убрали 30 маршрут трамвая, чем неимоверно на многие годы вперёд разрешило все транспортные проблемы живущих там одесситов!
Ответить
|
|
Почему Трухло его не восстановил?
Ответить
|
|
Тебе уже написали почему . А почему Трухло отморозилось ты не ответил, лошара.
Ответить
|
|
Лично ты, гурволизожополизсынжелезнодорожникапотомственныйстрелочникпожизнилишнехромосомногомухосранскогопроисхождения, не ответил.
Ответить
|
|
Дебил, почему ты с Гадиком на пару не лечишься?
Ответить
|
|
Лично тебе, тупому трухановскому боту, отвечаю!
Duninov 26 ноября, 12:31 ! +5
На Балковской при Гурвице начали строительство путепровода "Свер-Юг", что после выборов благополучно похерили при Костусеве и при нынешнем, так сказать мэре.
Ответить
Ответить
|
|
Какого путепровода? Фотку загрузи и укажи место его строительства.
Ответить
|
|
Шавка, твое дело исполнять команды, а не давать их людям.
Ответить
|
|
Вас окончательно шиза скосила, Donovan!
На Воробьёва весь рыдает персонал
Столько усилий приложили. Псу под хвост!
К ветеринарам обратитесь, ведь Вы пес…
Ответить
|
|
Почему тебе Трухло еще дуст не подогнал, псина?
Ответить
|
|
а Пьяная дорога это где? Через Эксим — на Балтскую??
Ответить
|
|
Да. С нее можно ещё выехать на Известковую
Ответить
|
 |
Не ужели Пересыпские мосты строились в конце 90-х г.г.? Для меня это неожиданная новость. Или Вы имели ввиду 1890-е года?
Ответить
|
|
При первой каденции гурвица 1994-1998 г.г. были построены ныне действующие мосты с проездом под ними по 4 полосы движения по обоим направлениям. С ул. Балковской в сторону ул. Черноморского казачества и от ул. Атамана Головатого в обратном направлении. До них там были мосты с проходимостью в 2 ряда, такие, как ныне действующий, под которым проходит 20-й трамвай. А годы постройки старых Пересыпских мостов точно не назову.
Ответить
|
 |
1. Раннее по ТВ мэр и другие причастные лица говорили, что этот ремонт нужен для СКОРОСТНОГО трамвайного маршрута «Север-Юг»? СКОРОСТНОГО КАРЛ… кто-то ездил в трамвае №7 от 7-й пересыпи до молодой гвардии??? Я атеист, но чуть ли не начинаю молиться, когда трамвай набирает скорость
2. Понятно, что ни о каком скоростном сообщении речь идти не может, но ведь линия седтмого трамвая имеет сообщение с Херсонским сквером и далее до Черноморки, в чем проблема юзать это сообщение?
3. И я чего то не понял, раньше писали что ремонт на недели, сейчас уже пишут на пару дней, дальнейшие работы будут проводиться без перекрытия, как так то?
4. Ну и нельзя отметить, ОПЯТЬ, шикарную информативную работу, которая городская власть провела с населением, то есть тупо никакую. Как минимум можно было как то подготовиться, назвать точную дату начала работ, обратиться к автовладельцев, без лишней надобности не использовать свое транспортное средство (транспортировка пятой точки из дома на работу и обратно, это лишняя надобность). Запустить доп электричку на 19 часов скажем Одесса Колосовка
Ответить
|
|
1. Титул «скоростной трамвай» мусолится абсолютно всеми мэрами Одессы с 90-х годов прошлого века исключительно для красного словца. Хотя и так понятно, что он в первую очередь должен иметь обособленные пути, чего в Одессе в рамках существующей трассировки сделать невозможно. От седьмой пересыпской до Лузановки уложены самые свежие (работы проводились в начале 2000-х) и самые качественные пути железнодорожного типа. Так что
это чуть ли не единственное место в городе, где трамвай абсолютно безопасно может идти на скорости близкой к максимальной.
2.Сообщение через Херсонский сквер подразумевает движение под мостом по реверсивному однопутному пути навстречу автомобильному потоку, ныне используемому лишь в технологических целях для выхода трамваев на маршрут из депо и возврат в него. Ранее существовавший там двухпутный путь был разобран при реконструкции дороги при Грувице (остатки второй нитки путей еще виднеются возле скверика у Ощадбанка).
3.Если верить думской, то ремонт пока откладывается в связи с необходимостью проведения уточнения проекта по фактическому состоянию.
4. Добавить электрички не в силах ни мэр, ни даже губернатор. Управление железной дороги подчиняется непосредственно Минтрансу, с которым и согласовано расписание движения электричек с учётом загрузки ветки пассажирскими и грузовыми поездами.
Ответить
|
|
НУ не знаю, что там делалось в начале 2000-х, но сколько себя помню, на этих отрезка на скорости трамвайный вагон кидает в разные стороны, становиться очень стремно + периодически там таки слетают трамвай и дорожного полотна
Ответить
|
|
На этом участке нет сходов трамваев по техническим причинам. Те, что были даже совсем недавно являются результатом ДТП.
Ответить
|
|
ну зашибись) за три дня спишут 30 миллионов)
Ответить
|
|
Почему-то не встречал варианта связать Пересыпь и Черемушки трамваем не через центр (по маршруту «троечки»), а через Балковскую, Градоначальницкую и далее до Тираспольской (по маршруту «пятнадцатого»). По моему, это было бы разумнее, центр и так забит транспортом почти до предела.
Ответить
|
|
Тогда надо перекладывать пути уже на перекрестке Балковская/Маловского, чтоб был поворот на спуск Олейника и далее на Градоначальницкую. Кроме того:
Трамвайные пути 15 маршрута катастрофически изношены, особенно Лютеранский переулок.
Основная задержка в районе Привоза — вокзала все равно останется.
Ответить
|
|
Все верно. Надо думать о будущем, строить планы на следующий год.
Ответить
|
|
мбугага…видимо этим чудакам на букву М в мэрии было столько звонков в первый день перекрытия, что они не нашли ничего лучше, как под левым предлогом восстановить движение и забить на это болт вообще
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
