Половина полосы и новая рулежная дорожка: строительство новой ВПП одесского аэропорта продолжается

«Думская» продолжает следить за процессом строительства новой взлетно-посадочной полосы международного аэропорта «Одесса».

В середине марта строители возобновили укладку финишного сорокасантиметрового слоя так называемого «тяжелого» бетона, остановленную в связи с холодами в ноябре прошлого года. В северном торце полосы начались земляные работы по укладке новой рулежной дорожки РД1А, которая соединит новую полосу со старой, а также стоянку самолетов на перроне перед старым терминалом аэропорта. Там же продолжается процесс монтажа нового светосигнального оборудования.

После зимы был расконсервирован магистральный бетоноукладчик Gomaco и за 16 дней (с 13 марта) строители уложили 300 метров покрытия. Можно говорить о том, что в настоящий момент готово более половины полосы – 1450 из 2800 метров.

Глядя на новый снимок со спутника, создается впечатление, что ВПП будет немного длиннее старой, но это не так. На снимке видны подготовительные работы, связанные с укладкой рулежной дорожки.

Рабочая ширина рулежки — 23 метра, но с учетом так называемых «откосов» по обе стороны (2 по 7,5 метров) общая ширина составит 38 метров. Технология ее строительства такая же, как на новой полосе – котлован и подушка из несколько слоев песка, щебня и цементобетона. Верхний финишный слой – также сорокасантиметровый «тяжелый» бетон марки М500. Работы здесь также начались в середине марта и продлятся до середины мая.

В общем, взят неплохой темп работ, который говорит о том, что в середине июня – начале июля может быть уложено все полотно новой полосы.

Говорить о ее вводе в эксплуатацию пока рано – должны быть построены еще несколько рулежных дорожек (в идеале 5) и установлено новое светосигнальное оборудование. Также пока не решен один из самых главных вопросов – не закуплена радиотехническая система для посадки по категории IIIA. Без нее наш аэропорт будет слепым во время туманов, а все усилия по постройке новой взлетки станут экономически не оправданы. Будем надеяться, что покупка современного оборудования — не за горами.

Напомним, крупнейший мировой лоукост Ryanair планирует открыть из нашего города сразу четыре направления — три в Польшу и одно в Германию. Первые пассажиры смогут отправиться в Краков уже в июне этого года. Три других направления (в Катовице, Вроцлав и Берлин) начнут работать в октябре.

О своих планах на наш аэропорт заявила также итальянская авиакомпания Ernest Airlines, которая уже получила от итальянской авиаслужбы право начать полеты по маршруту Одесса-Рим с частотой два раза в неделю.

Фото Сергея Смоленцева и со спутника